近日，看到一篇流量非常高的稿子，說有一位叫劉祚坤的老兵家庭環境非常艱苦，但還是參加了志願軍到了戰場，他主要是後勤部隊，負責保護和運輸汽油。在保護汽油，抵禦美軍戰機轟炸的時候。
劉祚坤錶現優異，就出來300多桶汽油，雙腳負傷。最後被評為一等功臣。40年以後，因為孫子要當兵，但是名額已經滿了，他拿出了自己的一等功勳章找到了報名的人，希望得到一個機會，當時，大家就沸騰了。
我們一看，這個跟帖有2000多，大家討論的都很熱烈。結果一查，我們發現一等英雄名單裡，並沒有這個人。二級英雄裡面也沒有這個人，看起來，這又是作者自己編造出來的一個故事。其實這個作者說劉祚坤是一等功，還不如說成是三等功，畢竟一等功人數太少了，很容易就查到了。但是，真正的半島戰爭，志願軍後勤部隊的戰功，卻是赫赫有名的。我們今天就說說半島戰爭當中，志願軍後勤部隊在反絞殺戰當中的英勇表現。
從1951年夏季開始，美軍發動了對志願軍後勤線路的戰役，稱之為絞殺戰。美軍分析，在作戰區域內我軍和友軍一共有60個師的兵力，那麼1個師一天平均需要50噸物資。一天就需要運輸3000噸物資到前線。
那麼就需要1000輛以上的卡車，如果再計算往返，還有所需要的4天天數。那麼就需要4000-5000輛卡車才能確保完成任務。美軍將北緯38度15分至北緯39度15分列為主要封鎖區，分別由美國遠東空軍第5航空隊、美國海軍陸戰隊第一航空隊和美國海軍第77特混艦隊按區域轟炸這一地區的每一條公路、每一條鐵路和每一座車站、橋樑，甚至每一輛卡車進行定點打擊。
為保衛我們這條“炸不爛的鋼鐵運輸線”，我軍高射炮兵部隊共有四個師另三個團又五十個營，分別擔任掩護前線與後方任務。在1951年一年，共計擊落美機430架。組成7個團又2個營的防空哨，在2100公里運輸線上晝夜監控美軍戰機。同時出動大批工兵和鐵道兵搶修被炸燬的公路，橋樑和鐵路。
後來還從國內抽調了一個雷達連、五個探照燈連，配合高射炮兵作戰。組織157萬人次，加固了2100公里公路，並且還新修建公路292公里，完成了對前線的後勤運輸任務。
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