作為飛機“心臟”的航空發動機，被譽為是現代工業“皇冠上的明珠”。之所以這樣稱呼它，是因為航空發動機，結構十分複雜，而且對於可靠性和耐久性方面的要求，都非常的高。這也讓其研製起來非常困難，製造起來十分麻煩。
從本世紀開始，我國就將航空發動機，列為重點科研項目，並投入了大量的資金用於研發工作。雖然經過了數年的發展，已經取得一定的成就，但是與航空發動機技術較高的美國和俄羅斯相比，還是存在有較大的差距。
目前世界上，航空發動機技術最為先進的，當屬美國。最近，美國又再次鞏固了自己在航空發動機領域的霸主地位。據外媒報道，目前，裝備在F-35“閃電II”隱身多用途戰鬥機上的普惠F135發動機，已經升級成功。在升級之後，這款發動機的推力達到了23噸，成為全世界第一款推力超過20噸以上的航空發動機。美國媒體直言：“在之後的20年，內不會有任何一個國家超過美國，甚至連現在的水平都難以達到。”
表面看起來，美國媒體說的非常狂妄，但是仔細想想，能這樣說，還是有底氣。如普惠F119發動機，其最大推力為17.7噸，F-22“猛禽”隱身戰鬥機在裝備它以後，可以輕鬆的進入超音速巡航狀態，機動性也非常好，這也讓其成為美國最強大的現役戰鬥機。而升級版的普惠F135發動機，推力還要比F-119發動機高出許多。
而作為美國老對手的俄羅斯，雖去年年底在蘇-57隱身戰鬥機上安裝了“產品30”發動機，併成功進行了試飛。據稱，“產品30”推力超過了普惠的F119發動機，達到18噸左右，但是在升級版的F135發動機出現後，也瞬間落後了。簡單點說就是，未來F-35“閃電II”隱身多用途戰鬥機的機動性，將比蘇-57隱身戰鬥機還要強，因為人家的“心臟”有勁。
另外，我國殲-20隱身戰鬥機，目前裝備的發動機最大推力僅有14噸，而準備為其安裝的渦扇-15發動機，預計會達到18噸左右。在升級版F135發動機出現後，原來縮小的差距，現在又被拉大了。
不過本文開頭也提到過，我國是從本世紀開始，才將航空發動機列為重點科研項目，重點研製的時間並不長，但是也取得了一定的成就。所以總的來說，我國航空發動機的發展速度還是很快的。相信在科研人員的努力下，我國能很快的造出媲美F135的航空發動機，讓我國戰鬥機再也不受“心臟”問題困擾。
閱讀更多 深度軍事 的文章
