從廣東佛山仙湖試駕基地到丹灶收費站進入高速，然後從龍江收費站下高速返回，全程90公里，需要經過6個紅綠燈。最終創造百公里最低油耗19.21升。在實車實路的比賽條件下，所有參賽選手較日常實際運輸過程中百公里油耗平均降低了大約2-3升左右。一系列的數據背後，是2018中國高效物流卡車公開賽廣東站創造的新記錄！
7月12-13日，由中國物流採購聯合會冷鏈物流專業委員會主辦，福田戴姆勒汽車承辦的2018中國高效物流卡車公開賽廣東站比賽在佛山舉行。本站賽事聚焦冷鏈運輸行業，有來自廣東等區域的上百家大型冷鏈物流企業參與，並參加主題為“冷鏈零擔幹線模式與平臺化探索”專題沙龍，通過創資源共享平臺，聽行業大咖論道，解零擔發展之困，從而推動物流企業發展降本增效，實現我國物流行業高質量發展。
【2018中國高效物流卡車公開賽廣東站道路實況賽發車儀式】
聚焦冷鏈物流 大賽降本創新解決方案
眾所周知，隨著生鮮農產品冷鏈、醫藥冷鏈等行業的發展，冷鏈物流在人們的日常生活中已經佔據著重要的作用。千年前“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的運輸場景，今時今日已被“海陸空立體式”的冷鏈運輸所取代，這不僅提高了運輸速度，更保證了消費者在食用果蔬時的新鮮與安全。正如福田戴姆勒汽車品牌總監李健先生所說：“冷鏈物流的發展及運輸的專業化有助於我國現代物流體系的建立。因此，2018中國高效物流卡車公開賽創新賽事設置，圍繞“以賽降本”的核心創新冷鏈物流解決方案，通過定製化運輸裝備推動冷鏈物流向專業化方向升級，在幫助冷鏈物流企業降本增效的同時，提高人民的生活品質。”
【福田商用汽車集團高級副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監李健先生致辭】
在本站賽事過程中，為幫助冷鏈物流企業發展降低運營成本，特開設駕駛訓練營，針對冷鏈運輸工況為駕駛員和車隊實施定製化專業培訓，為企業與車隊培訓高效操控與節油駕駛等技能卓越的司機，尤其是利用“Super Fleet超級車隊管理系統”對比賽線路、油耗進行精準計量，結合司機在實際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速、上下坡等行車條件對選手駕駛行為進行分析，糾正司機不良駕駛習慣，提高駕駛技能，降低企業運營成本。
【駕駛訓練營】
【學員獲得結業證書】
為進一步貼合冷鏈運輸實際作業環境，在場地操控賽，通過設定直角轉彎、蛇形繞樁、過限寬、裝卸掛等與卡車司機日常運輸過程中密切相關的科目，提升駕駛員精準操控的水平，進一步提升運輸效率，保證駕駛員行程安全。最終，來自上海鄭明現代物流有限公司的諶廣輝以用時1分05秒087的成績獲得了場地操控賽的冠軍。
【場地操控賽-蛇形繞樁】
【場地操控賽-直角轉彎】
【場地操控賽頒獎儀式】
在道路實況賽科目比賽中，參賽選手需駕駛歐曼EST超級卡車460馬力6X4重卡，進行實車實路條件下的比賽。歐曼EST超級卡車採用了康明斯X12發動機與採埃孚變速箱組成的超級動力鏈，具有150萬公里無大修，發動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油週期，百公里較競品節油2-3升的優勢。最終，來自東啟物流公司的周輝以百公里油耗19.21升的成績獲得道路實況賽冠軍，贏得包括10000元現金大獎、3萬元購車優惠券、2萬元配件滿減卡在內，總價值6萬元的冠軍獎勵。
【正在進行道路實況賽的歐曼EST超級卡車】
【道路實況賽頒獎儀式】
探索發展路徑 專題沙龍驅動行業增效
目前，雖然冷鏈運輸需求量不斷攀升，但是相比普貨零擔，冷鏈零擔存在諸多難點：貨量極度分散，導致網絡貨量不均衡，回程空駛嚴重;設備投入高，冷鏈車輛集中管控難，車輛信息化水平偏低，運營成本和質量難以控制等等。因此，大賽期間，由中物聯冷鏈物流專業委員會主辦，福田戴姆勒汽車承辦，舉行了“冷鏈零擔幹線模式與平臺化探索”專題沙龍，打通冷鏈行業生態鏈的上下游，搭建互聯互通的冷鏈行業平臺生態圈，探索冷鏈零擔發展路徑。
【“冷鏈零擔幹線模式與平臺化探索”專題沙龍】
會上，中國物流與採購聯合會冷鏈委車輛認證中心主任楊春光女士，針對冷鏈物流行業高質量發展進行了解讀，她指出：“中國冷鏈物流市場規模不斷擴大，在食品安全與消費升級的兩大驅動力推動之下，冷鏈需求市場逐漸向好。政策環境與環境競爭的兩大變化促使冷藏車輛市場整體提檔升級。未來，中國物流與採購聯合會冷鏈委將持續整合優質冷藏資源，淨化冷藏車市場，提高優質冷藏車使用率，助力冷鏈行業打造一體化解決方案，推動行業規範化發展。”
【中國物流與採購聯合會冷鏈委車輛認證中心主任楊春光女士進行政策解讀】
而為推動更多冷鏈企業降本增效，分享企業在運營管理方面的實戰經驗，來自順豐冷運的副總孟凡武表示：“打造集幹線網、倉網、智能調度、運營監控、質量體系構建高品質冷鏈服務體系，是高品質冷鏈服務體系構建的基礎。比如在幹線網絡建設上，可以融合內外資源，構建覆蓋全國、時效領先、全程可視可控的陸運食品幹線網。”
【順豐冷運副總經理孟凡武分享運輸行業降本增效領先企業分享經驗】
針對冷鏈零擔與平臺化路徑的開展，來自廣州拓領物流有限公司的總經理範勇斌表示：“未來冷鏈零擔的出路一定是傳統冷鏈物流企業與平臺企業的有效結合。第一，傳統企業擔運營主體，平臺企業主業務引入；第二，結合IT信息技術，提高經營效率；第三，聚焦於貿易、電商、零售行業，共同打造信息流、資金流。”
【廣州拓領物流有限公司總經理範勇斌先生分享冷鏈物流發展先進經驗】
在論壇期間，來自貨源方、裝備方、運力方相互間進行了資源合作。其中，福田戴姆勒汽車與廣州拓領物流有限公司達成戰略合作。
【福田戴姆勒汽車與廣州拓領物流有限公司進行戰略簽約】
針對線上用戶，圍繞危化、冷鏈、快遞快運三大行業，大賽在線上同步開展Super Fleet超級車隊駕駛員聯賽，根據噸公里油耗和駕駛習慣的數據分析，分別評選出“出勤之星”和“節油之星”，其中各細分行業冠軍直接入圍決賽，參與角逐年度總冠軍。2018中國高效物流卡車公開賽致力於讓更多人瞭解歐曼EST超級卡車高品質、低油耗的卓越特性，並且為駕駛員和企業創造更大價值，助推我國物流強國建設。
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