第一軍情
現如今，除了美軍以外，世界上別的擁有航母的國家一般都是以低保有量的航母戰鬥群編隊巡航的，加上先進的電子通訊設備，不會產生戰機降錯航母的狀況，而在二戰中，英國、日本、美國海軍都有大量的航母參戰，那麼，如果發生戰機降錯航母的狀況，會產生什麼後果呢？ 二戰中，由於高強度的空戰，以及低航速下的戰機搏鬥，在經歷一場空戰後，有幸返回航母的戰機大多已經負傷，有些戰機的燃油箱被擊穿，燃油洩漏，無法飛回起飛航母的情況非常之多，因此，難免出現因機械故障或是燃油問題的戰機在脫離戰鬥後，要求迫降或是錯降航母的狀況。
在這樣的特殊狀況下，艦島塔臺會從無線電中評估戰機的狀態，讓情況危急，但仍能夠進行降落的飛機進行先行降落，特別是美國航母，為了應對這一狀況，在甲板下方還有專門的備用機庫，以備不時之需，受損戰機只需要報告給目標塔臺飛機受損狀況和起飛航母，經過快速的審核，即可進行錯降航母的流程。
除了延緩飛行性能和油料較充足的戰機著陸外，這樣的狀況幾乎不會造成任何後果，因為母艦一旦被擊沉，周圍的航母就必須接收由母艦起飛的飛機，接收受傷飛機的行為已經成了美軍航母的慣例，畢竟這些受傷的飛機都是剛剛經歷過最艱苦的戰鬥才死裡逃生，作為己方航母，在條件允許的狀況下，有責任和義務允許這些受損飛機的迫降作業，日本艦隊和英國艦隊在二戰時，也有此類傳統，保證大戰後，失掉母艦的或是受損嚴重的艦載機可以快速迫降。
思遠軍事
戰鬥機降錯航空母艦的事情的確發生過，不過在目前的狀況下這種情況就很難發生了，既然提出了這個問題，我們就可以假設一番。航空母艦的艦載機在降落過程中是需要按照導航信息來進行的，航空母艦在哪個區域活動也是確定好的，所以艦載機要在航母上降落就必須知道航母在哪裡，我們假設迷航的艦載機突然看到海上一艘航母，然後就直接撲了過去實施降落。
這裡就有問題了，如果採用阻攔索降落的航母都有一個菲涅爾透鏡系統，這是通過三束光線來提供艦載機的飛行姿態是否滿足降落條件的光學儀器，但是由於戰鬥機的不同，這個條件是不一致的，這就會出現無法完成降落的狀況，可能就是著艦勾勾不住阻攔索，或者加載機拍在航母上的結果。
假設碰巧艦載機降落成功了，後面這架戰鬥機就只能放在航母上了。由於航母艦載機起飛模式的不同會導致無法起飛，假設俄羅斯的蘇-33在美國航母上降落，沒有滑躍跑道的航母就無法滿足蘇-33的起飛條件了，而且蘇-33無法通過彈射起飛，因為在起落架上缺乏相應的機構。
不過也有特例，假設英國的F-35B戰鬥機就可以在任何航母上起降，只要人家願意航母飛行甲板被高溫燒烤一番了。另外還有使用同一起降系統的航母也可以實現艦載機互相使用，這就是美國和法國的航空母艦。俄羅斯的艦載機也可以在中國或者印度的航母上起降，這個是因為都是採用滑躍起飛的模式。
所以說戰鬥機錯降航母是要看具體情況的，其實最重要的是航母讓不讓別的艦載機降落。
航空愛好者AMR
我們都知道，飯可以亂吃，但話不能亂說。但也不排除上錯花轎嫁對郎這樣的事情，踢球踢到自家球門這樣的糊塗事。這種錯誤要是放在軍事上會產生怎麼樣的後果呢？先來看看這樣的例子。1953年9月，一架美軍A1攻擊機，由於當時是大霧天氣不得不緊急迫降，最後降落在加拿大航母上，當然由於是好基友，加拿大人非常的熱情，給A1飛機加滿了機油後，蓋了戳還塗上了加拿大的國旗，不好意思這架飛機成了加拿大的了。當然加拿大人還算客氣的了，要是擱在美軍自己航母上就又是另外一回事了。
1952年，一架美國海軍F2H艦載機訓練時候降落到美軍珊瑚號航母上，地勤人員在飛機臨走之前，將飛機塗成了一個大花臉。並寫上“你是空軍的人吧，是從非洲來的吧”這樣的諷刺標語。因為當時美國海軍看不起空軍，認為空軍飛行技術太菜，所以一直是他們嘲笑的對象。
不過後來隨著技術的發展，錯降航母的事情越來越少。但還是在發生著，1980年一架F14錯誤的降落在VF24中隊的航母上，於是被罵成了“迷路犬”。實際上對於飛行員來說，錯降航母本身也是個不可原諒的失誤，飛機被塗鴉，本人被罵可能只是一點小小的懲戒，但他在整個航母編隊中，甚至海軍體制中出名了，這種恥辱很可能伴隨著個人的軍事生涯中，永遠抬不起頭來。當然這樣的事情還是不要發生的好，如果在戰時，錯降在自己航母上還情有可原，如果錯降在敵人航母上那就真是自毀前程了。（歡迎關注第一軍情，若有其他問題，請軍迷朋友們在評論區留言。）
第一軍情
如果艦載機降錯了航母，會造成很多的麻煩，主要是調度的問題，你降錯了航母還要讓你飛回去，這就需要在甲板調度上和重新給你的飛機加油，保養等一系列的活動，這些都是會給別的航母工作人員增加麻煩的。
降錯航母這種不是新鮮事，尤其是美國航母，沒辦法誰讓人家的航母多呢，一般降錯的飛機會被塗上一大堆亂七八糟話，一般是嘲諷這個飛行員的飛行技術的髒話，然後再讓飛行員開著這架飛機飛回去。
但是，美軍歷史上也出現過指揮官命令不用管是哪艘航母，可以隨便降落的情況，那是在馬里亞納海戰，美軍的最後一次出擊，由於當時美軍的飛行員大部分沒有受過夜間降落的訓練，但是當美軍飛機炸完了日軍的艦隊以後返航時，天色已黑，美軍的飛行員回來已經找不到自己的航母，在這種情況下，美軍的指揮官下令降落的飛機可以降在任意一艘航母上。但就是這樣美軍降落還是損失了80架飛機，而美軍在戰鬥中只損失了20架飛機，而第二天，美軍都在忙於打撈落水的飛行員和搜救飛機。
所以說，降錯了航母一般是會把你的飛機劃花了，讓你這個飛行員大丟面子，這就是最大的後果。
有痰
君山自在遊
飛機錯降航母這個問題，這個問題是存在的，在二戰時，就出現了航母和航母艦載機，那時飛機與航母聯繫靠無線電或肉眼看，十分落後，早些時飛機靠磁羅盤和飛行圖來導航，後來才有雷達多普勒導航。在這種情況下，飛機錯降航母較多，如果在戰爭時期，錯降航母無非就是自投羅網，反之，就幫你維護一下，告之下不為例。
在1942年，美日進行太平洋珊瑚海之戰中就有一個錯降航母的事例，當時美日雙方一共投入了4艘航母，當日軍偵察機終於定位了美軍主力航母時，決定派出二十七架艦載機進行轟炸，當飛機到達偵察位置時，美國航母不翼而飛。到了晚上，身心疲憊的飛行員已無心再找美軍航母，扔掉了掛載的魚雷和炸彈，以便在航母上降落。而這時他們看到了一支擁有航母的大型艦隊，欣喜若狂，根本沒有認真辨別，就認為自己的航母，於是準備降落。此時美軍也驚呆了，但立馬清醒隨即用大炮對著飛機猛射，瞬間打爆多架日機，等到日軍飛行員緩過來時，已損失十多架，剩下的倉皇逃走。
當然隨著現在飛機越來越先進，航母及飛機上識別通訊雷達早已今昔非比，所以錯降航母幾乎沒有，除非人為或機上少油，去尋找較近的航母或飛機場降落一下。
蕪蕖夢緣jime
據說二戰時一個翔鶴上的一個飛行員把美國約克城號航母錯當成自己的翔鶴號，然後他就準備降落，就快要成功的時候，被約克城號的炮打下來了，估計那個日本人死的也很懵逼吧？自己被“自己的航母”打下來了。
操，圖配錯了，這才是真正的翔鶴號和約克城號
永不沉沒的Bismarck
這種情況不存在，因為戰機著艦是一個很複雜的過程。要反經過儀器設備和人工復確認才能允許降落，所以不存在如題的情況。當然緊急情況下也是經過允許後才臨時降落在其他航母上，但那也不能稱其為錯降。
