大家好，今天給大家帶來一臺“車沒啥大事故，但朋友還是受騙”的豐田凱美瑞，對於這種車況的檢測內容還是頭一次寫，絕對能給大家以借鑑！
先講一下前言，朋友已經將這車買下後才發現的問題，隨後找我們出具報告進行維權。並且這車的價格也不算便宜，據說是10.9萬分期付款。而同年款正常車況的價格也就11萬出頭。
朋友將車買回家後，通過各種渠道覺得這是臺“油改氣”的凱美瑞，但自己又沒辦法確認所以找到了我們。我先來簡單介紹下油改氣的利弊，其實這種改裝如果在賣車前進行告知，客戶如果能接受也就不算什麼大事兒，但偏偏要各種隱瞞讓客戶覺得彆扭！
先說說油改氣缺點：主要就是行駛里程變短，車會變得很沒勁兒。其次發動機周圍附件壽命會變短。（安全問題倒是不用擔心，改裝技術還是挺成熟的）
優點：最大的優點就是便宜！可能每公里的消耗也就在3毛錢左右。
雖然“油改氣”不算是什麼大事兒，但你賣車的時候改回來並且沒告訴客戶，放誰估計也不會一笑而過的。為了防止大家買車的時候遇到類似問題，我下面就來簡單講解下如果看出問題。
最簡單的方法就是扒開後備箱，如果是改過氣的車會有很多孔洞。這些孔洞主要是用來連接到發動機的氣管，我們也檢測過把氣罐拆除後，又把這些孔洞焊上的二手車（焊的還不錯），但只要仔細觀察肯定還是能發現異樣。
除了孔洞外，車輛後備箱底板膠還有氣罐支架留下的痕跡，這種痕跡不一定每個“油改氣”的車都會有，但有這種痕跡就一定要引起注意。
打開發動機艙，同樣能找到“油改氣”很直接的證據點。
上圖中的進氣管因為要通上氣罐，所以必須要打孔才能插入氣管。以至於恢復原廠後只能用螺絲將口堵住。而正常車輛的進氣管是不可能有螺絲的（除了一些固定支架的螺絲）。
至此，通過我們的檢測已經確定這是臺“油改氣”的凱美瑞了！但你以為這樣就結束了嗎？這車又發現了兩處以外的“收穫”....（畢竟都預約我們的檢測了，肯定要把車輛問題系統檢測一遍）
車輛至今的表顯里程為9.2萬公里，但我們通過種種跡象都覺得這車應該是調錶了，下面就給大家看個最直接的證據。
這是車輛能調出的所有4S店維修記錄，說實話這個記錄看得我有點懵。
因為車輛2012年1月才出廠的，而後用了不到兩年的時間跑了6萬公里。（13年11月）
而後又用了半年的時間跑了1552公里。（14年5月13日）
最誇張的是僅用了3天時間跑了1.3萬公里！（14年5月15日）
最後，2014年8月以後的記錄里程都感覺不太正常了....
但無論如何，這車的里程數也不可能只有表顯的9.2萬公里！為什麼這麼說呢？因為90%的“油改氣”車輛都是因為用車頻率較高，才肯花4-5千的費用來改裝氣罐，要不然真的是得不償失！所以我跟同事都覺得這車以前應該是跑“滴滴”的可能性較大，並且車輛99%確定調錶（15年就跑了8.8萬公里了）！
再來說說車輛的幾處小問題，首先車輛的氣門室蓋有洇油的情況，這種情況對於這臺保守10+萬公里數的二手車來說，也算是比較正常的情況，現階段也沒有維修的必要。
車輛前部發生過撞擊，但應該是起不嚴重的撞擊事故而已。因為前部只有些外觀件進行了更換，發動機、水箱、水箱框架等部位都沒有問題。
但是！車輛的後面可就沒這麼幸運了！
車輛的後圍板有明顯修復過的痕跡，並不只是輕微撞擊導致後圍板邊緣處受損。
除了後圍板撞擊修復外，車輛的後備箱密封膠條也出現了破損。這個位置的損壞如果客戶沒打算維權退車，還是建議及時更換密封膠條的，免得下雨天后備箱出現積水。
好啦，這臺車主要的問題就是上述這些，我們也對底盤進行了檢測沒發現什麼問題（只有變速箱有點洇油），所以就不浪費大家時間複述了。
而這臺二手凱美瑞也從朋友最開始的只發現“油改氣”，一步步的演變成“車輛調錶”和“後圍板修復”的問題車，估計客戶現在也挺鬱悶的....所以寫這篇文章的目的，就是希望在“油改氣”較發達的地區買二手車，一定要多多留意我上文提到的位置。
面對這樣的二手凱美瑞，您有啥想說的？
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