貝寶
1995年，埃隆·馬斯克在斯坦福大學攻讀了整整兩天的研究生課程就選擇退學，試圖通過互聯網改變世界。四年後，他的第一家公司Zip2以3.07億美元的價格賣給了康柏。他的下一家企業是一家名為X.com的小公司，經營在線金融交易。你可能從來沒有聽說過X.com，但是你聽說過它的產品:貝寶，2002年Ebay以15億美元的價格收購了PayPal。
SpaceX公司
埃隆·馬斯克第二個理想是想在火星上建造一個基地，重新點燃人們對太空探索的興趣。後來，美國國家航空航天局(NASA)向馬斯克開價1.3億美元，購買了一枚能夠到達火星的火箭，這讓馬斯克對我們現有的太空技術進行了仔細的研究。他立即意識到，許多技術和製造過程已經過時而且成本太高。於是他成立SpaceX公司，研究如何降低火箭的成本。目前SpaceX公司的獵鷹1號火箭每次發射要花費700萬美元，比NASA的花費要便宜1.23億美元。
特斯拉汽車
埃隆·馬斯克經常談到他是如何找到一種將人類帶入未來的三管齊下的方法的。第一種方法是互聯網。第二個是星際飛行，第三個是電動車。到目前為止，電動汽車由於慢、外形醜和充電時間長等缺點並沒有贏得人們的喜愛。馬斯克與特斯拉汽車公司合作，為其提供資金，出任首席執行官，解決了幾個關鍵問題。改變電動汽車的外形，提高了行駛速度，以及縮短了充電時間，實現了推廣。
火星殖民地
你可能聽說過雄心勃勃的火星計劃，它的目標是到2027年將人類送到火星上。但是馬斯克正在計劃他自己的火星殖民地計劃，他設想將會有一個10人的初始團隊，這個團隊將擴大到8萬人。與火星一號計劃不同的是，馬斯克並不是在尋找最優秀、最聰明的人。他為任何能負擔得起50萬美元一張去火星的單程票的人。
可重用的火箭
埃隆·馬斯克聲稱，如果一次發射任務花費6000萬美元，那麼只有0.3%的費用18萬美元是推進劑。其餘的費用是建造火箭的階段，這些最終被丟棄並落入海洋，這意味著他們必須為每一個任務而重建。顯然一枚可重複使用的火箭可以節省一大筆錢。你不能把一枚巨大的火箭扔進沙漠，這很危險。因此，馬斯克想出了一個策略，利用無人機技術將他的火箭推進器完好無損地降落在一艘海上駁船上。他的第一次嘗試並不順利，但馬斯克對在不久的將來完善這項技術持樂觀態度。
Hyperloop
埃隆·馬斯克目前正在與加州大學洛杉磯分校(UCLA)的畢業生合作，為他的公共交通系統建造一條測試軌道，他聲稱這條軌道的速度將達到760英里/小時，比目前世界上最快的火車快1倍的速度。Hyperloop列車的工作原理是將列車封閉在一個低摩擦管中，並利用氣壓以極高的速度發射列車。馬斯克相信他的Hyperloop列車可以在30分鐘內從洛杉磯到舊金山。這是飛機速度的兩倍。如果成功，Hyperloop列車將使世界變得更小。
閱讀更多 下臨無際 的文章
