打字機——亨利·密爾
亨利·密爾是英國新河流公司的工程師。1714年，他想到了“一種利用機器來印刷或抄寫單詞的方法”。儘管描述模糊，密爾的構想被認為是打字機的第一個明確的提議。密爾於1770年去世，但這種機器的潛在存在引起了人們的注意，其中包括試圖為盲人提供便利的交流。1843年，查爾斯·瑟伯為此建造了一臺機器。最後在密爾去世103年後的1873年，美國人克里斯托弗·肖爾斯和卡洛斯·格里登發明了打字機，徹底改變了傳統的方式。
克利夫頓吊橋-伊桑巴德·金德姆·布魯內爾
伊桑巴德·金德姆·布魯內爾是英國最受尊敬的人物之一，被認為是現代土木工程的奠基人。1830年，僅僅24歲的他被任命為布里斯托爾河造橋的工程師。由於克利夫頓懸索橋擁有世界上最長的橋樑跨度，一直到布魯內爾死後大橋都未建成，後人則是在布魯內爾的設計基礎上，在1864年完工。今天，它的兩座26米高的高塔之間長214米，距河流76米，其核心基礎設施仍未改變。布魯內爾挑戰土木工程的極限，讓現代工程師們都無比驚歎於他的設計是多麼的精確和平衡。
Lear Fan 2100-比爾·里爾
在20世紀70年代後期，比爾就決心將Lear Fan 2100打造成一架全複合材料飛機，這款飛機採用串列雙發佈局，兩臺發動機共同驅動一副推進式螺旋槳，遲遲無法解決的傳動系統成了壓倒該項目的最後一根稻草。直到1978年比爾·里爾去世，該機的研製工作也沒有結束。但他交代他的妻子繼續完成這個夢想。後來在英國政府的資助下，原型機在1981年進行了首次飛行。從沒有進入商業生產，三款已完成的模型現在保存在美國的三個博物館裡。
Omnia Dir Airship-恩里科.弗蘭尼尼
二戰之後，意大利發明家恩里科.弗蘭尼尼曾試圖在航空範疇進行立異。1930年，他設計了一艘56米長，4000立方米容量的飛船，該飛船的特別之處是在船首和船尾安裝高壓空氣噴射裝備，這使得飛船無論在地上還是空中都有驚人的機動速度。但是福拉尼尼於1930年去世，當時這艘船還沒有完工，除了試航，它從未批量生產過。然而它的創新設計成為一個參考點，並幫助研究和發展飛機的輔助推力技術。
自動計算機(ACE)——阿蘭·圖靈
二戰結束後，建造一個計算機不是一件難事了，但是當時現有的模型僅能完成非常具體的任務。於是數學天才艾倫·圖靈被召去製造第一臺電子存儲程序通用數字計算機，1946年，他將自己的設計提交給英國國家物理實驗室。1947年開始工作，ACE的邏輯更像是生物神經元的功能。圖靈在這個項目上呆了幾個月，讓英國國家物理研究所的技術人員繼續研究該項目。在圖靈的設計思想指導下，1950年製出了ACE樣機，1957年完成了第一個完整的ACE模型。然而不幸的是，1954年，圖靈死於氰化物中毒。
大功率手槍——約翰·布朗寧
在20世紀20年代，法國軍方要求使用一種更緊湊、彈藥容量至少為10發、易於組裝和拆卸、成本更低的手槍。約翰·布朗寧是槍支設計師，他於1923年申請了這項專利，包括拇指安全和外部錘的設計。1926年布朗寧死於心力衰竭，比利時人迪厄多恩·賽維將這一設計進行了完善，最終在1935年推出了這款手槍。雖然當時法國軍隊還沒有采用這款Hi-Power手槍，但是Hi-Power手槍是收藏家們最熟悉、最廣泛使用、最受追捧的武器之一。因為它的可靠性和規模的力量，許多戰役都有他的身影，它至今仍在日本生產。
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