深水藍矜
山地車能否追上公路車，主要取決於以下兩個方面：
騎行路面：
山地車的主要用途是越野，也就是在土路、林道或是更為崎嶇複雜的道路上進行騎行，在野地中，山地車由於擁有良好的避震系統和更粗壯、對複雜路面抓地力更強的輪胎和其它針對越野性能所配置的零件，所以會具有非常良好的通行能力。
而公路車在零件配置上則幾乎不具備任何越野能力，車架的角度、輪胎的選配均為公路競速而生——就像那些超級跑車一樣，在平整的公路上風馳電掣、無人能及，但遇到不理想的路況時，便完全無用武之地。
所以，假設兩個同樣能力的騎行者，分別騎山地車和公路車，那麼在越野道路上，山地車不僅能追上公路車，還能輕鬆“拉爆”，而在公路上，想追上公路車，可能一開始能跟一會兒，時間稍長，也會敗下陣來。
“發動機”性能：
這裡的“發動機”是指騎車人，而非真正意義上的發動機。
如果騎車人的能力懸殊較大，例如一名身體條件一般的初學者，對陣一名身體條件出色、騎行經驗豐富的老司機，在平坦的公路上，即使初學者騎一輛公路車，老司機騎山地車，老司機仍有很大可能會比初學者快，但在野地上確實不好下結論，還要看路面的顛簸成都。
所以，在大街上，老司機們騎山地車追上騎公路車的新手，並輕鬆超越的實例，也並不在少數。
十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。歡迎關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！如果回答讓你滿意，請為我點個贊！
搖滾騎士
明確的告訴你 能！（案例）
1.器材只是一方面，我們騎行隊的社長的山地車，改套件為XT套、前叉改為JAVA硬叉、坐墊改為蜘蛛、改單盤等等。整車不斷輕量化，磨合的比好。
2.非常熱愛騎行，有豐富的作戰和領隊經驗，去年還是騎山地車的時候（現在已經換碟剎公路），團體拉練（清一色公路車，唯獨社長一臺山地車）一馬當先、戰鬥力極強，騎行連刷好幾個賽段（STRAVA 路段），最為傳奇的是去年的環中*寧海賽，體驗組拿到12的好名次，期間幹掉了好幾個精英組的車手。賽後很多車手都來找他聊天，哈哈哈。
社長已經換了公路，現在已經是義烏、東陽、浦江這一帶的精英級車手了，現在就是需要一個賽事來證明自己，他的目標是站臺子（上領獎臺）。山地車沒有掛鹹魚，還是和寶貝一樣愛惜。
（身穿綠色騎行服，就是我們洛克兄弟車隊的社長）
所以，騎行什麼不很重要，重要的要是強大的腿力（千瓦大腿），長期持續的騎行、不斷強化的訓練、多參加團體騎行活動等。 不是反駁你提問，而是分享真好是我身邊的隊友，真實的案例。
愛騎車的歷史課代表
你這個問題問的太籠統，沒有說什麼道路，什麼路況。什麼水平的選手等等。那我就先做兩個假設的情況。兩個選手水平相當，都是業餘愛好者中的高手。公路車和山地車的價位也差不多，都是競技級的車。
如果是鋪設柏油路面，大多數人認為山地車是追不上公路車的。因為公路車車胎細，而且還是光頭胎。對地面的摩擦力小，阻力也小。相對山地車車胎寬，車胎的花紋也大。摩擦力大阻力也大，所以車速相對比較慢。第二公路車的車架比較輕，還有破風的效果。山地車車架重，不能破風。所以山地車又輸了一程。第三是前叉，公路車的前叉是硬叉，山地車有減震雖然能鎖死，但重量和風阻方面又輸了一招。所以說一般情況下在柏油路山地車很難追上公路。之所以說很難，還是有特殊情況的。再一種路況山地車是有優勢的，就是在大上坡，連續上坡的路段。因為公路車的牙盤大，檔位少（爬坡公路車除外）所以上坡吃力。山地車牙盤小，檔位多。爬坡不吃力。能保持較快的速度。這種特殊情況的柏油路山地車能扳回一局。
說完柏油路，再說說山林河邊的野路。到了這種路面，可以說完全就是山地車的天下。公路車的車胎胎壓高，騎快一點就會爆胎。小窄輪對路面壓強高所以還經常陷到泥裡。可以說是一無是處。山地車胎壓低，胎寬對路面壓強低。關鍵還有減震。這種路面不論上坡還是下坡都是山地車完勝。
總結一下，就是山地車和公路車各有各的優勢，都在自己主場擊敗了對方，同時積3分，但山地車有可能在柏油路大上坡的情況下戰勝普通公路車。所以最後還是山地車贏得比賽。所以說山地車是能追上公路車的。
TAN876145
追不上，公路車軲轆細，受力面小，摩擦力小，所以跑的快，山地車軲轆寬，輪胎花紋突出，摩擦力大，抓地力好，越野通過性好，適合全地形路段騎行。就好比超跑和越野車的區別，山地車又分速降山地和旅行山地等多種用途和類型。歷史上公路車的最快速度是在1972年法國環法國際公路自行車賽上由意大利人艾米爾·倫德薩利創造，他騎著一輛梅花yep2型公路賽車以每小時86公里的速度成為環法第一賽段冠軍，並一直保持到最後。
敗吵吵16
拋開人的因素和車子檔次談這個問題都是扯淡，都知道同等級別公路車阻力小，而山地車再怎麼輕量化阻力也大於公路車，但是一個普通人騎再怎麼好的公路車也會被職業選手騎一般的山地車輕鬆秒殺，而同一個人換不同檔次的車子，速度也會不一樣，這就是為什麼職業比賽選手不光要加強訓練還要在裝備上追求極致
懷特39
這個問題問的比較尷尬，老衲玩車5年整，來回答一下你的問題吧！
1.鋪設道路，同級別選手，做同樣功的情況下，山地車追公路車不可能！
2.山野林道，山地車通過性能優越的能力充分體現，公路車無用武之地，打成平手！
1九87
可以的，人也可以跑得過豹子，就是在短時間內，有條件限制的
企業家的工匠精神
題主的提問什麼條件都沒有限制……所以以下回答均建立在車手的水平相同、單車的價位相同的基礎上。在公路（瀝青路）上山地車是幹不贏公路車的，越野路（路況不理想）就是山地車的天下了。箇中原因個人認為有以下幾點：最主要就是在在設計理念上有差異，公路車追求速度，山地車則需要考量更多的因素；最直觀的就是在輪胎、前叉和自重上面的差異。前者輪胎細、光滑，後者粗、粗糙；前者是硬叉、後者是軟叉（可調軟硬） 前者自重更小。 至於爬坡，公路車贏面更大；但統治力沒有平路的強。
單車騷年2
我上次騎了個土撥鼠3500左右的，，別人公路車，但保養不好，跑起來有異響，我年輕小夥，他四十多歲的中年人，一下字甩他幾條街，還有次有一輛差不多一萬多塊的公路車，一看就是高端，爬20度的破，他大概30多歲穿的騎行制服，也被我一下子超越了
無限空間47173562
山地自行車速降可以追上公路車
