相信關注國產車壇資訊的朋友們不會忘記，就在一、兩年前，大部分國產車企都還在積極躋身緊湊型SUV市場的時候，長安與廣汽傳祺便開始挑戰起來曾經由外企合資品牌所佔據許久的中型SUV市場。而長安CS95與廣汽傳祺GS8的那場曠日持久的鬥爭中，最終也還是以傳祺GS8的勝利告終。不過，長安再怎麼說也是國產車企中的老牌勁旅，旗下子品牌歐尚獨立運營後帶來的首款重磅車型，便是中型SUV——COS1°（科賽1°）。近日，有網友拍到了新車正式到店的身影，讓我們一起來瞧瞧吧。
從外觀上看，六邊形進氣隔中，多點鍍鉻組成的“繁星”設計，最新“翔雲”車標屹立於格柵中央；搭配上目光銳利的頭燈組與渾圓的前包圍造型，雖說整體風格已趨於時尚，但細看之下還是伴隨著濃烈的歐尚家族風貌。
車側一面，平直規整的腰線直至車尾，拉長了新車的視覺感；再加之時下流行的懸浮式車頂造型與雙色五輻式迴旋輪轂，使得新車在沉穩中透露著時尚感。車尾部分，層次分明的凹凸線條，兩側矩陣式尾燈由於慵懶的雙目；而敦實厚重的後包圍中，加入了大面積的銀色防刮板與矩形雙進雙出的排氣系統，則顯現出了新車的運動氛圍。
內飾方面，大量雙色軟性材質的整體鋪陳，適時加入的鍍鉻飾條與雙縫線條紋，檔次感不俗；而豎向分佈的大尺寸中控多媒體顯示屏、全液晶儀表，則透露出了新車的科技氛圍；此外，橫欄狀的貫穿式空調出風口與三輻式平口多功能方向盤的加入，則使得新車在沉穩之中並沒有忽略當下年輕消費者的審美需求。就連配備的觸控式鑰匙，也極具身份辨識度，滿滿的逼格使人難以想象竟是出自歐尚的車款。
尺寸方面，歐尚COS1°的長寬高分別是4830×1868×1775mm，軸距為2800mm。不僅高過了一些頂著MPV名號的車款，軸距方面更是大過了中型SUV中的“業界標杆”漢蘭達。而新車採用的2+2+3的7座與2+2+2的6座佈局，得益於寬大的車身尺寸，內部使用空間十分充沛。
動力方面，歐尚COS1°搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為178馬力（131千瓦），峰值扭矩為265牛·米，並與之匹配來自愛信的6AT變速箱。
相信各位車友們也看到了，與歐尚COS1°實車一起出現的，還有該4S店標註上的15.98萬的售價，由於此次實拍的頂配車型，再結合上早先官方釋出的12.98萬元的預售價格；小編感覺歐尚COS1°的正式銷售區間極有可能在11萬-16萬元之間。倒不是說歐尚COS1°配不上這樣的售價，只是想到長久以來歐尚帶給人們的既定印象都是比較廉價的低端車；而長安歐尚畢竟只是長安的子品牌，品牌號召力自然遠不及長安。若歐尚COS1°真是以此售價發售，比照早先上市的比亞迪唐二代，兩者售價又十分接近，真不禁讓人為其前景感到擔憂。
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