說起豪華汽車品牌，很多人肯定第一時間想到的就是寶馬、奔馳和奧迪，這三個德系汽車品牌也是最早進入中國市場的豪華汽車品牌之一，在過去幾十年的時間裡，BBA積累了很高的銷量，並且這三大豪華品牌都有著很高的影響力和號召力，在最近幾年，BBA之間的銷量差距也正在不斷縮小，並且BBA之間的格局也正在發生變化，不禁令人發問：在國人眼裡，奔馳、寶馬、奧迪，誰才是豪華汽車品牌的老大？
如今國內汽車市場的競爭越來越激烈，豪華汽車市場也同樣如此，除了BBA之外，很多二線豪華汽車品牌也紛紛開始發力，比如凱迪拉克、沃爾沃等品牌的銷量都保持了很快的增長速度，反觀奧迪和寶馬，在銷量方面似乎顯得有些力不從心，反而是奔馳的銷量正在不斷增長，大有成為國內豪華汽車品牌老大的趨勢。
對於奧迪，相信國人的印象一直停留在官車的階段，奧迪作為大眾旗下的一個汽車品牌，很早就進入了中國市場，並且奧迪也有過很多經典的車型，比如奧迪A6L就一度成為叱吒風雲的車型，成了金錢和權力的代名詞，奧迪也是最重視中國市場的德系豪華品牌，所以奧迪一直是國內豪華汽車市場的銷量冠軍，但是奧迪也存在一些致命的缺陷，比如曾經鬧得沸沸揚揚的燒機油事件，無法解決低速頓挫問題的雙離合變速箱等等。如今的奧迪已經不再是官車，雖然已經沒有燒機油的問題，但是奧迪的前景似乎並不樂觀，要保住豪華品牌銷量冠軍的位置並不容易。
談到寶馬，很多國人都是有情懷的，“藍天白雲”的車標也是很多男人的夢想，寶馬車型最大的特點就是運動，其中最有代表性的就是三系，50比50的車身比重加上後驅和採埃孚變速箱，賦予了寶馬車型極佳的操控體驗，寶馬也一度成為全球市場銷量最高的豪華品牌，但是在最近幾年已經被奔馳超越，因此寶馬為了追求更大的利潤，不惜放棄情懷，研發出了前驅的UKL平臺和三缸的小排量發動機，從此寶馬的品牌價值也是一落千丈，打臉自己的同時，銷量也開始下滑。
如果說奧迪是科技的代名詞，寶馬是運動的代名詞，那麼奔馳就是豪華的代名詞，奔馳車型最大的賣點其實是設計，無論是外觀還是內飾，奔馳的車型總能給人一種華貴的感受，但事實上，奔馳車型無論動力還是燃油經濟性表現，都是不如奧迪的，並且就同級別車型而言，奔馳車型價格要比奧迪和寶馬高不少，但是奔馳的銷量卻能穩步提高，這可能與奔馳的品牌定位正好與國人購車心裡相契合有關。
在你眼裡，奔馳、寶馬、奧迪，誰才是豪華汽車品牌的老大？
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