【我不是排气厂技术员，只是个普通的设计人员】
话说准备折腾排气，理由很简单：有小孩了，HKS外挂回压鼓有点吵（其实比直排要安静多了），加上最近比较无聊。
HKS外挂回压鼓排气，绝对好东西
方案就是加随转速打开的阀门，但是一般在中段加个阀门然后直接排空，虽然彻底通畅，但音色太山寨了，而且个人感觉原厂尾鼓低扭无敌，要利用起来，不考虑购入新的静音鼓。
直接对空排出，音色太差
方案一：
很简单，车尾部右边是现在的HKS排气，左边用上原厂静音鼓，在hks这一路加个阀门，功能实现，简单很。
准备开搞了，想起个问题，这么搞虽然是双边单出，但其实同时只有一边出气，而且车后面看hks这边是个圆形直排鼓，左边是个原厂扁鼓，什么鬼啊shit，无比强迫无比山寨。
方案二：
为了消除方案一的缺点，要实现两边都能同时出气，要考虑汽量分配的均匀性，还要用原厂的尾鼓，那就把管路绕起来吧。翼神尾部底盘空间有限，拿卷尺先大概量下，放样看看能不能布置的下。于是有了下面的图，尺寸只是个大概，实际焊接时调整。
尺寸只是大概，具体焊接时调整
建模看看效果
建模看看效果
建模看看效果
以上只是布置方案，至于流场有没有问题，那就先不管了，做出来再说，有问题再用流场分析软件模拟下。
如果不考虑用原厂的尾鼓，直接用阀门静音鼓那种，管路要简单的多。
【我不是排气厂技术员，只是个普通的设计人员】
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