大海是一個充滿未知的地方，那裡生活著龐大的鯨魚，遊弋著美麗的水母。經常去海洋館的小朋友，透過玻璃觀看那些神秘的生物彷彿身在大洋深處，有些小夥伴腦洞大開，海底隧道是怎麼修建的呢？
從山間開鑿隧道大家或許還能理解，可是要在海里修建隧道，那麼多的水是如何排出的呢？ 今天小編給大家講解一下，海底隧道鋪設的方式有很多種，比如鑽爆法和掘進機法，都是用預埋炸藥把岩石炸開運出去，像我國的廈門翔安隧道，這種方法雖然不用和海水打交道，但可能會從巖縫中漏水。
而直接和海水打交道的是盾構法和沉管法，盾構法做為海底隧道施工的主要方法，採用密封性高的盾構機，在海底的軟土層裡推進。推進過程中一點一點的鋪設管道，所以管道之間的防水必須做好。當然這種方式只適用於水壓低、跨度短的隧道，比如長江隧道。
如果是深海隧道，管道很可能會抵禦不住高壓而漏水，比如全長5664米的港珠澳橋隧道，為了規避高壓風險，隧道鋪設採用了沉管法，由人工測量所有管道的尺寸，將管道做成兩邊有塞的箱子，再一個一個沉到海里。
經過機器精密的對接，將每個箱子像拼積木一樣拼接好，拼接完成後，各個管道還需要通過安全的防水測驗，最後再取出塞子。拼好全部沉管，和載人航天飛船一樣，製作過程中即使出現一毫米的誤差，也會造成危險，巨大的海底工程面臨失敗。
偉大的工程師們對每一個步驟進行精密計算，才有了我們今天的便利。
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