那一年143900583
司機們不好找貨，但是同樣的貨主們也不好找車，這樣的問題在互聯網信息如此發達的今天應該是小問題了，我們在找貨的時候還得要求，絕對沒有虛假信息，不要信息費，還要最起碼到貨就要收到運費，不要因為收運費的事煩惱。這樣我可以很準確的預測什麼時候跑車什麼時候在家陪老婆孩子，這樣理想的情況可以達到嗎？
要方便的找貨首先得讓貨主找到你，就像貨主找物流公司和配貨站一樣方便，怎麼做到呢？近段時間崛起了一個物流配貨軟件快遞物流第三方平臺—51快配app，只要在平臺註冊你走到全國任何地方，附近的貨主都可以看到你，距離多少米都有顯示，你也可以看到附近的貨主，他馬上可以聯繫你。但是貨主畢竟不敢輕易的把貨交給陌生的司機，怎麼辦？這就得靠平臺擔保認證了，甚至交保證金。 看下“51快配”的模式：貨主發佈訂單信息形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，發貨人根據報價查看接單人的資質評價以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費。運費沒有支付平臺的一律認定為虛假信息，拖欠運費不存在了。其次就是要找物流公司和配貨站了，把電話留給他們，物流公司配貨站的活價格肯定是高不了，因為他們還得賺錢，他們對貨運市場如此熟悉怎麼會給你們高價呢？他們賺了再拿給司機那就比較少了。 
還有一個辦法就是司機間相互介紹，司機一般都有一些熟悉的貨主，大家都是同行，有的貨你不順路的介紹給同行收點信息費也是可以的，最後還有一個辦法就是在58百度這樣的平臺做做廣告，需要廣告費，但是貨主搜出來只能看到電話和“51快配”搜出來不僅可以看到電話，還可以看到證照（不讓點開），評價以及你的車輛照片完全不一樣。
創業特種兵
貨車司機在外面找貨源我的經驗心得是:1、下載註冊貨車幫、運滿滿軟件；2、微信群或者微信朋友圈；3、大型物流園貨運站或配貨信息部；4、個人貨運通訊錄。我總結是這幾點，下面我說一下各自的特點與優勢:
1、註冊成為貨車幫、運滿滿找貨平臺會員。我註冊的是貨車幫，註冊會員需要通過貨車幫或者運滿滿的業務員來為你註冊，需要你提供身份證、駕駛證、貨車行駛證等個人信息，註冊是免費的，在平臺上搜索貨源是免費的，只有定貨是需要向發佈貨運的信息方繳納信息費。
貨車幫上找貨的優勢是不用轉物流信息部，現在的貨運站也習慣網上網下同時發佈信息，你只需要進入貨車幫找貨平臺，搜索你要找的貨和目的地既可以了，快速準確方便，貨源信息真實可靠。交易加微信發紅包，最後給你裝貨電話你聯繫裝貨就Ok了，省時省力不用瞎跑路。
2、微信群或者朋友圈，這個大家應該都比較熟悉了，適合煤炭，礦石，用車量大的貨運行業。通過加入各種貨運群來獲得信息量，同時同行司機之間互相添加微信，微信司機人數多了以後，你在朋友圈也能看到你需要的貨源，這也是現在一種主要找貨渠道。
3、大型物流園信息部，這種適合跑長途的司機，有些貨貨運站是不上網的，這就需要你去當地集中的物流園中的信息部去逛去轉了。
4、個人通訊錄這個好理解吧，你把配過貨的貨運站電話和拉過貨得貨主電話留在手機上或者記在筆記本上，添加他們的微信，建立長期聯繫關係，互相信任，成為熟人或朋友，找貨找車就直接打電話。
以上是我總結的4種找貨方式，對剛入行的朋友或有幫助。謝謝！
小靳9113
一聽二查三找四硬，這句話是什麼意思呢？【一聽】是多與貨車司機交流，廣泛聽取他們的經驗，多聽他們的好建議。【二查】是多查閱各類信息，包括互聯網，公告欄，報紙等有關運輸信息。【三找】是積極尋找和主動聯繫廠家，工地，超市，外貿，碼頭，空港等貨物運輸情況，諮詢他們的貨運現狀。【四硬】是貨車自身功能要過硬，如，司機駕駛技能，車輛狀況，運輸能力，載重情況等。
諸葛夫
一看，找大的物流公司，信息部，到大的工廠主動聯繫，還可到網上查找；
二聽，有時間與司機同行多交流，司機既是貨物運輸員，又是信息傳播員，也是社會資深員。到一個陌生的地方，在住宿吃飯的同時，可先與當地飯店老闆打聽貨運信息狀況，做到有個初步瞭解。
三定點。定點就是跑專線，跑你長期所熟悉的路線。所謂輕車熟路，便於駕馭，哪個點白天走安全，哪個點夜晚跑放心，哪個點運價高可多賺，一切裝在心中，即使貨車還在路上行駛，可先打電話通知對方，有什麼貨請給予留下，而你什麼時候可到地點要誠心告知對方，雙方熟人熟車，相互信任，長期合作愉快，何樂而不為?
