7月份國內汽柴行情震盪上行，進入8月份，國際原油走勢震盪，8月6日零售價或兌現小漲，國內成品油市場或仍有一波上漲行情。同時，主營外採成本提升，對市場仍有一定支撐。預計8月份成品油市場或漲後高位盤整。本計價週期以來，市場對美國和伊朗局勢擔憂不斷，加之美國需求向好，原油和成品油庫存降幅明顯，諸多利好因素推動國際油價上漲，國內原油變化率由負轉正且在正值區間拉昇，本輪成品油零售限價上調已是板上釘釘。
7月份，國際原油期貨價格走勢較為震盪。上旬，利比亞石油輸出港口被武裝分子控制，全球石油供應出現缺口一度提振油價走勢。之後，部分港口重新恢復運作，且歐佩克6月原油產量增加，以及EIA在其短期能源展望報告中上調美國原油產量預期，令國際原油價格承壓下挫。不過，本月後期，美國原油庫存減少到2015年2月份以來最低水平，同時由於恰逢美國駕車需求旺季，致使汽油庫存和餾分油庫存全面下降，需求向好為油價注入更多上行動力。另一方面，美元承壓回落，並且全球貿易緊張局勢有所緩解也在一定程度上改善了市場的風險情緒，支撐國際油價反彈。
國內市場方面：月上旬零售價兌現年內最大幅度上調，消息面支撐市場，國內汽柴油價格有所上行，但因原油下挫影響，上行空間有限。市場悲觀心態較重，入市趨於謹慎。下旬，零售價雖兌現下調，但因地煉發票逐漸趨緊，票價大幅攀升，導致主營外採成本明顯增加，故支撐市場成品油價格接連攀高，下游受"買漲"心態支撐，集中備貨後陸續退市觀望。主營單位銷售任務相繼完成，汽柴價格不斷推漲。至7月末，92#汽油均價為8116元/噸，環比上漲267元/噸；0#柴油指數為7006元/噸，環比上漲210元/噸。
進入8月份，國際油價寬幅震盪，但國內油品市場基本面仍有支撐，汽柴行情將維持高位運行。具體來看：
國際市場方面：8月份以後，多空因素相互作用下，國際原油價格將保持高位寬幅震盪的態勢。不過預計8月初國際油價或進入反彈通道，因此8月6日國內成品油零售價或兌現小漲，消息面對市場仍有一定支撐。
市場供需方面：主營煉廠新晉檢修煉廠仍未復產，且大慶石化亦將於7月底進行為期2個半月左右的全廠檢修。再者，終需疲軟或打壓煉廠開工積極性，故預計後期主營煉廠的日均加工負荷或繼續走低。但地方煉廠開工率開始觸底反彈，汽柴資源供應持續走高。因此整體來看，市場資源供應仍然充足。需求方面來看，8月份沿海地區部分休漁期相繼結束，然國內高溫多雨天氣持續，終端戶外用油單位開工率提升有限，柴油需求難有改善。汽油處於傳統旺季，但多集中在零售端，批發環節表現亦不溫不火。因此，為了降低庫存壓力，煉廠方面或加大成品油出口力度。
本計價週期以來，美國原油庫存降至近三年半來最低，市場需求強勁，為國際油價上漲提供動力，沙特阿拉伯暫停油輪通過曼德海峽，業者擔憂美國與伊朗關係惡化等因素導致多地區供應中斷，7月30日WTI重回70美元/桶關口上方。但昨日受俄羅斯和歐佩克產量增加，歐美原油期貨創下兩年來最大單月跌幅，國內原油變化率正值區間有所回落。據測算，7月31日收盤國內第7個工作日參考原油變化率為1.21%，對應汽柴油上調79元/噸，調價窗口為8月6日24時。近期三桶油、地煉及貿易商方面汽柴油批發價格呈現漲勢，汽柴油批零價差縮窄。據相關數據，截止7月31日，全國主營單位92#汽油批零價差平均在1357元/噸，0#柴油批零價差平均值為998元/噸；山東地煉92#汽油批零價差平均在1862元/噸，0#柴油批零價差平均值為1350元/噸。當前正值汽油需求旺季，資源流通較快，加油站總體盈利較為可觀。
美歐貿易局勢緩和以及北美夏季駕車出行提振原油需求，加之OPEC產油國產量的不確定性都使得國際原油獲得支撐，若美伊之間爆發衝突可能導致油價短時暴漲。當前國內原油變化率處於正值低位，距離限價調整還差三個工作日，本輪限價上調概率較大但幅度有限，本次調價對廣大私家車主出行成本不會有較大影響。
綜合而言：國際原油走勢震盪，8月6日零售價或兌現小漲，消息面對後期市場提振明顯，國內成品油市場或仍有一波上漲行情。同時，地煉發票緊張情況短時間難緩解繼續支撐地煉價格，主營外採成本提升，對市場仍有一定支撐。不過，業者前期備貨充足，中上旬市場處於消庫階段，市場成交氣氛平淡。預計8月份成品油市場或漲後高位盤整。
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