一人一世界61977
德邦一直以來以零擔為主，這幾年快遞增長迅猛，德邦開始介入了快遞領域，在零擔物流領域，德邦是老大，相當於物流領域的順豐。在零擔物流領域德幫的速度那也是不不慢的，但是他定位和順豐一樣，快，服務好但是價格貴，那麼德邦介入快遞後提出了讓天下沒有難送的快遞。
把送貨上門的快遞標準提高到了單件60公斤，我們可以看出來德邦在打“快”的概念，還在打大包裹的概念，而順豐主要是是小包裹，也就是說他們都在追求快，但是他們是差異化競爭的，一個針對大件一個針對小件，其實要快還得低成本目前他們的模式都很難做到。我來舉個例子，我們給石家莊的客戶發藥品，從本省最便宜的宇鑫走15塊一件三天到貨，宇鑫在區域範圍的速度甚至比德邦順豐還快，客戶說破損太厲害了，你們不換物流公司我就不再進貨了。 沒辦法我們找來找去找到了新鄉石家莊專線，8塊一件半天到貨，客戶說貨和新的一樣，順豐也好，宇鑫也好，德邦也好他們都需要中轉，中轉一個是慢，一個是價格高，一個是破損嚴重，而專線由於不中轉，他速度自然就快，價格就低，破損就少了。這麼便宜的專線為什麼大家不用？兩個問題一根本就不知道有專線這麼一個說法；二發貨目的地不確定需要太多的專線，宇鑫，德邦，順豐他們哪兒都能到，方便。 
有沒有辦法讓大家方便的使用專線呢？那就首先得大家知道，其次專線一定得送貨上門上門接貨。這個辦法現在有了，我們看看今年異軍突起的一個配貨軟件快遞物流第三方平臺—51快配app。發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單（下圖），接單人根據發貨單報價，發貨人根據報價查看接單人的資質評價以及是否有保證金，將運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費。由於是搶單競價，零中轉直達的專線最具有優勢，隨著時間的推移專線物流貨物越來越多，貨物零中轉直達公交化物流形成。
很多人說人家物流不送貨上門不上門接貨，那我只能說你看問題只能看眼前，我在宇鑫發了十幾年貨，宇鑫在河南省周邊的速度最快，價格最低，所以他從來不送貨上門，但是昨天我們到了一件貨才6公斤，他們送上門了，物流市場正在按照我預測的一步步發展。
創業特種兵
1.一直認為順豐很好，比如速度快、服務好、安全高，這些已經不比過去了。
2.順豐是靠送文件起家的，價格高，安全高。德邦物流是大件開始，貨物重運費低。其實德邦的風險性更好！
3.前天朋友發德邦物流給我，我認為會很麻煩。結果快遞員服務好，送貨上門！除了價格便宜真沒看出來順豐有啥優勢！
4.速度已經不是問題了，基本上都能做到隔天到，順豐價格還是那麼貴真不知道誰給他的自信。
5.德邦物流送大件這些快遞員比較累或者感覺素質不高，我建議可以重新認識一下德邦物流，不要醜化德邦。
6.順豐的考核相當嚴格，看似管理嚴謹，實為一個快遞員要養幾個領導！壓力大離職率高，處罰嚴，導致順豐快遞員服務態度下降！優勢不存在。發大件貨不如德邦成熟！
7.順豐的幾架飛機只有偏遠地區有優勢，我們平時出差不偏的地方飛機不如高鐵！我覺得那幾架飛機只能炫耀，發揮不出太多優勢！
8.順豐快遞員現在變身銷售，順豐優選嘿客虧了好多錢，現在的豐修又來了，讓快遞員銷售推廣！所以順豐沒做好自己本質工作。
9.現在文件少了，電子版可以了，貨物向大件發展所以順豐優勢慢慢變為劣勢。
10.現在的無人駕駛物流車，還不如快遞櫃，後期大量的維護費，哪裡出？還不是快遞費嗎？真的實用，真的需要嗎？我國人比較多，國外人少有沒有實用這些呢？終於成為雞肋產品！順豐為了掙錢養領導想出來太多雞肋方法。德邦物流在改變穩步發展。
氣密性檢測儀總經銷
你永遠叫不醒一個裝睡的人！
但是我能——快遞小哥。
首先，評價一家快遞的好壞有以下幾個標準。
1.網點，快遞公司的網點覆蓋率這個非常重要，但是很多偏遠地區連鄉鎮都沒有覆蓋(小編老家鎮上目前還沒有德邦網點…但是順豐有。)
2.時效，同一個地方，別人用了一至兩天快遞包裹就到，而有些快遞用了三天甚至更久才到達目的地(順豐空運優勢、定點發車，成本投入也比較高)。
3.安全，寄件人一些貴重物品能否完好無損交到收件人手裡，而有些快遞不是外包裝嚴重破損就是內物損壞。
4.服務，快遞末端派送服務體驗，有沒有電聯客戶，或者爭取客戶同意投放快遞櫃或者代理點。
5.客服，(其實現在快遞公司的客服都成罰款工具)客戶是要一個說法，而客服就是罰快遞員款，感覺沒有什麼客戶是快遞公司客服搞不定的，如果有那就再罰一次快遞員。
答案我想大家已經清楚了。
其實兩者也有相似之處，早期很多公司件小件選擇走順豐，大件走德邦。但是這些年大件物流公司也如雨後春筍，德邦的市場份額得到了蠶食，或許這也是為什麼開始選擇帶做小件快遞的原因。
德邦要想追趕順豐還需要時間和大量的資金投入，首先解決網點覆蓋率最起碼要達到順豐的網點覆蓋率，時效要跟上飛機這玩意必不可少，同樣用戶體驗服務這塊要像順豐學習看齊，不要學通達繫了…。
最後總結，雖然收費的標準不同，但是人家順豐的服務確實到位，而且好的服務就應該貴。
當然小編也希望德邦能成為第二個“順豐”，給客戶帶來更多的選擇和更好的服務。
小圖河
以客戶體驗來說，順豐首選。。順豐價格雖然高，但客戶體驗絕對是最好的。體驗如何就不跟大家叫真了。。各有各的看法。。褒貶不一，但我作為一個曾經在德邦工作2年的經驗來看，不管是公司管理，還是公司標準化。能跟順豐抗衡的只有京東。。其他公司一錘不打。但要是工作來說，德邦還是很有競爭力的。德邦待遇談下。我15年在一個5線城市，基本工資1300，300元食宿補貼100話費補貼，派收提成不低於行業標準。幹滿1年，5險1金（外地的，交滿三年轉本省）工資漲300（往後每年漲50，漲滿500為止）冬天有取暖費，夏天有高溫補貼。1年600，月休6-8天，第一年5天年假，往後更多。節假日放假（加班三薪）有面包車可以最高給900補貼（一般都會給900）有超遠派送費，超過區域片區外的5+1（1件5元1公斤多1公斤加1元，一次去鎮上送10個件，100-200元到手）再元還有10+3，反正不會虧。作為一個剛剛進入快遞行業沒幾年公司，管理不是很嚴格，紅利很多，比如介紹一個人給工作幹滿3月給800，比如各種快遞差錯上報獎勵，當時每月上報到手軟，隨便賺2000左右喝酒錢，晉升空間大，只要不傻，1年左右幹到組長，2年幹個經理，如果有學歷，不想風吹日曬還有運營部門等著各位，享受經理級待遇，升職空間更大。經理往上配有一輛寶來，經理級別結婚三亞級別雙飛旅遊，區域經理馬爾代夫雙飛旅遊，而且部門一般都有預算，經常快遞，部門，點部，區域搞點K歌,聚餐，旅遊等活動.活力十足。。另外如果你是女孩。生孩子有好幾個月假期吧！男同胞還有半月陪產假，孩子奶粉錢等等很多福利，打工作流都可以申請。我記得我入職時候最底層好像福利就有40多種。級別高的時候福利更多，更好。。
鳥蛋毛814
這個不用回答，如果你問大件物流是順豐好還是德邦好，這個還有點了可回答性，順豐在快遞界無可撼動，更不用說剛成立快遞業務的德邦了。而在大件上面順豐才發力沒多久，但是實際擺在那裡，很快滴，順豐大件就起來了。和德邦比較還有一定比較，但是價格上面沒得比，德邦以實惠服務著稱，所以你說這個還用回答嗎？現在德邦快遞比不上順豐，大件可能比順豐更好（1價格速度可能差不多，順豐可能快一點。謝謝僅供參考）
唯美阿拉爾
德邦物流是快運公司裡的三好學生，三好學生不是優秀學生，有些活三好學生幹不了，德邦最初靠的是行業裡的另類，站到站不送貨不提貨，這樣就奠定了他的優勢，其實當初要做到這樣是很簡單的，只是他堅持下來了，他當時要做最後一公里一樣也做不好。
順豐是快遞起家，兩個運作模式，沒啥可比性，就是現在也沒有可比性，德邦跟順豐沒法比，不在一個層次上，小編是門外漢才提出這麼可笑的問題。
陽光先生36
對大件物品快遞，特別是十幾或者幾十公斤的物品，德邦快遞一定是最佳的選擇，對於文件或者貴重物品，有時間限制的運送，順豐是最佳選擇，從服務角度來說，這兩個快遞公司都很好。
626015
我們公司做通訊設備的，籤協議的物流就是德邦和順豐兩家。
德邦，發大票貨，重量大的貨合適。
順豐，發小件貨，重量輕的貨合適。
德邦基本都是陸運，適合跑遠距離，比如新疆西藏，東三省。
順豐適合發空運，快遞近距離也能保證時效。
㗊㗊呂
愛貓的大魚
尺有所長，寸有所短！我只能說都不錯，或許有人會說這家快遞哪裡哪裡不好，那家又怎麼怎麼樣了！不管是哪家對你服務的都是平常人，脾氣秉性都不同，有服務好的，也有服務差的！不能一概而論！如果你把自己的物品交給這家公司了，那就相信他吧！不然，你就自己送去吧！
