昨日，來福士項目最高樓T3N成功封頂。 記者 甘俠義 攝
鱗次櫛比的高樓大廈，是8D魔幻重慶的標誌，如今再添新景！昨日上午，隨著最後一方混凝土送入樓頂，由中建八局承建的“朝天揚帆”——重慶來福士項目B標段T3N塔樓完成主體結構全面封頂。
T3N塔樓自臨江支路起算，結構高度達到350米，成為目前重慶已封頂的第一高樓，刷新了重慶的“天際線”。據悉，重慶來福士項目預計2019年三季度分階段開業。
刷屏朋友圈
位於兩江交匯處的重慶來福士項目，超高層塔樓外立面均為弧線造型，像被風吹得微微彎曲的船帆，寓意山城重慶乘風破浪、揚帆起航，因此叫做“朝天揚帆”。
建築由國際知名建築大師摩西·薩夫迪擔綱設計，由凱德集團和星橋騰飛聯合開發，是112萬方的城市地標綜合體，投資超240億元。
這組由8棟塔樓、底部裙樓及一座橫跨天際的空中連廊組成的建築群，涵蓋高端住宅、購物中心、辦公樓、五星級酒店及服務公寓五大核心業態。
前不久，今年最大洪峰過境重慶，由於來福士項目完善的擋水系統，使得這座濱水的在建“新地標”安然無恙。
也許你最近刷朋友圈，能看到以“朝天揚帆”為主角的不少攝影作品。由於在建塔樓都已高高聳立，也呈現彎曲的弧形，很多遊客和攝影愛好者在濱江路或對岸的江北嘴，拍攝這個山城新景觀，定格了這樣一幅畫面：兩江交匯、輕軌穿橋，高樓倒映在江面如夢如幻，一度在朋友圈刷屏。
刷新天際線
從2015年4月，重慶來福士項目T3N塔樓第一根樁開挖，到屋面全面封頂，建設者們共奮戰了40個月。其中，T3N塔樓是重慶已封頂的最高樓，自臨江支路起算，結構高度為350米，地上73層。
重慶來福士項目不僅刷新了山城“天際線”，也創造了多項西南乃至全國之最。當年8月，T3N塔樓第一根巨柱樁澆築，四根巨柱樁開孔直徑6.6米，擴大頭直徑達11米。由於塔樓呈弧形，斜率達到了國內外罕見的1：3超大比例。
中建八局西南公司重慶來福士項目總工馬俊達介紹，T3N塔樓底板坑中坑錯綜複雜，最大高差達到12米，相當於4層樓的高度，階梯造型極為罕見。一般來說，傳統方式就是分次施工，但通過施工模擬，克服了場內地方狹小、場外交通複雜等難題，一次性完成底板的澆築，把對交通的影響降到最低。
去年10月，T3N塔樓核心筒封頂，桅杆已立，靜待揚帆；今年5月，塔樓鋼結構封頂。昨日上午10點半，建設者們將混凝土裝入料斗，隨著料斗緩緩升到350米高空，預示著T3N塔樓全面封頂。據悉，重慶來福士項目將於2019年三季度分階段開業，讓朝天門成為山城的“會客廳”。
採用“黑科技” 建成弧形大樓
要建成重慶來福士項目T3N這棟高達350米的弧形建築，也運用了很多“黑科技”。此外，還要修建複雜的交通系統，包括城市高架橋、港務碼頭、軌道交通、公交樞紐中心等，複雜的市政工程與超大城市綜合體的融合，也增加了施工難度。
運用BIM技術優化節點
高度為350米的超高層摩天大樓，每隔12層就有一個“避難層”，面積約1500平方米，是塔樓的一個加強層，結構更為堅固，遇到緊急情況時，可以用於人員的及時疏散。
中建八局西南公司重慶來福士項目經理陳斌介紹，去年9月，T3N塔樓第一道避難層形成。避難層創新組合伸臂為全球第一次應用，Y字形桁架全球首例，運用BIM技術提前深化設計、優化施工節點，完成了施工任務。
BIM就是“建築信息化模型”，通過三維數字技術模擬建築物所有真實信息，也就是說即使建築沒建成，也能看到修好後的情況，是“智慧建設”中的重要部分，從而降低工程生產成本，保障工程按時按質完成。
中建八局西南公司承建其中的4棟塔樓、裙樓、地下室，整個標段全用鋼量達8萬多噸。T3N塔樓地上為鋼框核心筒結構，外框四角分別設置4.2米x4.2米超大異形截面巨型型鋼混凝土鋼骨柱，一節可達35噸。
塔樓角度變化達到24°
重慶來福士項目的塔樓呈弧形，弧度有多大？
據瞭解，塔樓呈“風帆”造型，南北面為曲線弧面，隨著樓層的增加，塔樓先整體朝北傾斜，最大傾斜角達14o；再整體向南傾斜，最大傾斜角達負10o，角度變化了24o。
這對高層施工爬架的安裝、爬升以及垂直運輸系統等，都是巨大的挑戰。而且，項目所有塔樓外立面，均為無飾面混凝土，因此，從外立面混凝土的總體成形質量，到最小的細部節點都提出了更高的施工要求。
記者 蔣豔
40個月，刷新山城天際線！
2015年4月，來福士項目T3N塔樓第一根樁開挖，同年8月，T3N塔樓第一根巨柱樁澆築。
2015年11月，T3N塔樓第一臺塔吊安裝完成，在塔吊安裝完成後，進行了第一根鋼柱的首吊，標誌著鋼結構工程順利插入土建施工。
2016年2月，爬模安裝完成，T3N塔樓率先採用液壓爬模雙爬技術。
2016年4月，地下室封頂；
2016年8月，裙樓ROOF層封頂。
2017年9月，第一道避難層形成。
2017年10月，T3N塔樓核心筒封頂。
2018年5月，塔樓鋼結構封頂。
2018年8月，塔樓屋面封頂。
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