揚子晚報訊 （記者 徐媛園 實習生 吳小巧 程曉薇 劉甜甜 通訊員 卜照雪 裴曉燕）說到南京公交，在不少南京人的心目中，雙層巴士都有著不可替代的位置。作為城市一道流動的風景線，雙層公交承載著一代老南京人的回憶。記者瞭解到，8月6號（下週一）起，“雙層觀光巴士”將重新回到南京人的視野。不過它並不用於普通公交線路，如果市民想乘坐，需要在指定站點上車買票，票價為30元/人，一天可無限次乘坐。南京也是繼上海、廣州，第三個在國內開通雙層觀光巴士的城市。
記者昨天登上了一輛雙層觀光巴士，從雨花臺南大門坐到了奧體夢都大街。上車時，記者憑藉車票的一個角領取了一個耳機和一本旅遊指南冊。記者在車上看到，每個座位前方都有一個固定在座椅靠背上的微型“解說器”，插入耳機後，到達景點時，耳機內會自動播放景點介紹。旅客可在解說器上選擇語種（共八種）和調節音量。而二層的首排位置自然是最緊俏的。由於該線路處在試運行階段，有不少聞風前來體驗的“小車迷”，所以記者一上車就發現前排的位置已滿員。不過需要提醒的是，處於安全考慮，車輛行駛期間上層乘客禁止站立。
“雙層觀光巴士”是南京公交集團與春秋集團聯合推出的在車上，記者發現和此前的雙層巴士不同，觀光巴士的車窗窗線較低，車頂是“全景天窗”。開沃汽車有限公司告訴記者，由於目前國內禁止敞篷雙層巴士上路營運，所以特別設計的“全透明車頂”。此外，整車4.18米，在符合國家相關法規的基礎上給予了乘客最高的視野。而作為一輛純電動公交車，這輛雙層觀光巴士配裝自主研發的創源322kWh電池，綜合各種工況，續航里程可達到250公里以上。另外，熟悉南京的人都知道，南京曾經有過雙層巴士，走的是普通的公交線路，由於南京特色--梧桐樹比較多，雙層巴士受交通影響比較大，於是漸漸退出了市場。此次推出的雙層觀光巴士專門設計路線，避開了梧桐樹影響的路段，保證線路的安全運行。
具體線路：
東郊線：中山陵——月牙湖公園·御道街——明故宮——雞鳴寺·玄武湖——鼓樓公園——總統府·梅園新村——明故宮東——南京博物院——明孝陵——中山陵
古城線：雨花臺南大門——夢都大街·廬山路——江東萬達廣場——江東門紀念館——莫愁湖公園南門——大報恩寺遺址公園——中華路·瞻園——總統府·梅園新村——七里街——雨花臺南大門
運行時間：
雙層觀光巴士全年無休，首末班時間為每天9：00—17:00，二十分鐘一班。
觀光巴士遊覽票價
票價定為30元，首次刷卡後 24小時內有效，營運時間內不限乘坐次數。使用方式
乘客手持一張車票，可以在任意站點上下車，在限定時間內可以無限次使用。線路間設置了1-2個免費換乘點（鼓樓公園站），
軍人在每年的“八一”這一天都可憑軍人證免票上車。
觀光巴士如何購票
目前試運行期間乘客可以在站點或者上車買票，後期將逐漸推出在觀光巴士微信公眾號、官網及部分旅遊網站購票服務。
雙層公交之最：
南京最早的雙層公交
南京首條雙層公交線是大橋觀光線(鹽倉橋-泰山新村)，開通於1996年。當時的站牌寫的應該是“雙1”，據說是當時唯一可以用月票過江的線路。
南京公交最輝煌時代
2004-2007年是南京雙層巴士的鼎盛時期，城內共擁有200多輛雙巴。1路、2路、16路、17路、33路、64路、74路、100路、101路、105路、遊1路都曾有過雙層巴士服役。
市民最喜歡的雙巴(根據網絡發帖出現頻率統計)：
特1路(集慶門-山西路)、100路(安德門-南醫大二附院)、101路(東山總站-夫子廟)
回頭率最高的雙巴
無疑是公交車中的高富帥——遊1路敞篷車，它經過中山陵，沿途風景優美，也經常被市民租去當婚車。此外，101路也常被市民租去當婚車。
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