據英國路透社6月26日報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)於26日發佈了關於5月8日佛羅里達州高速公路特斯拉Model S車禍的初步調查報告。車禍造成2人死亡。報告指出，在消防員熄滅明火後，涉事車輛電池還曾兩次出現復燃的現象。
報告顯示，這輛Model S以116英里(187公里)的時速撞上了路燈杆。當地勞德代爾堡消防部門到達現場時，車輛已被熊熊大火圍住，消防人員動用了200-300加侖(約750-1100升)水和泡沫進行搶救滅火，防止火勢蔓延。報告指出，在將出事車輛搬離現場的途中，電池再次起火，而在到達倉庫後，電池第二次出現自燃現象。但這兩次起火，火勢都很快得到了控制。
特斯拉並未對該調查報告做出回應，但卻發言稱，其電動車相較於汽油車碰撞後的著火率更低。特斯拉發生碰撞後電池復燃的案例之前也有過報道，早前3月，特斯拉Model X在一場加州的車禍中，電池組也出現了復燃情況。在該車禍發生5天后，Model X的電池組在拖吊場發生了自燃。
NTSB稱還將繼續調查滅火程序，將事故車輛移到停車場進行保存進行後續調查。特斯拉表示，其電池組幾乎很少造成重大損害，且在設計電池組時，就考慮到了火災情況，因此著火後，其火勢蔓延速度要慢於汽油車。特斯拉總裁埃隆 馬斯克發言道：“電動車比汽油車安全性高，這是毫無疑問的。”
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