對電助力自行車的誤解或許是因為我們從未真正去了解。當你騎上它，發現這是一種前所未有的愉悅體驗。那些曾經被當做在宅家裡的藉口都變成小菜一碟，自己的雙腿彷彿充滿了力量，想把曾經虐過自己的路再走一遍，那些氣喘吁吁沒顧得上拍照的風景再一一掃過，這是一輛能讓人找回騎行激情的山地車。好吧，小編承認以上就是為什麼這輛PESUC MONSTER被我們蹂躪了兩個多月，才回頭想起來補上這篇沒有包裝箱的開箱記的原因。
倍速出行相信各位關注電助力自行車的車友不會感到陌生，國內一家專注於中驅電助力自行車設計、研發和銷售的企業。去年九月，倍速出行電助力山地車的廣告登上了有“世界的十字路口”之稱的紐約時代廣場的大屏幕，也算是給中國製造的中高端電助力自行車提振了一口民族氣。這次來到我們BIKETO評測室的正是當年登上紐約時代廣場的PESU MONSTER電助力山地車。
MONSTER意為猛獸，設計師將古老而神秘的東方元素融入車架當中，車頭上管處的獸面紋表達出一種“猙獰的美”，在遠古，它象徵著超脫塵世的神秘力量和威嚴，而這種先輩未曾涉足的神秘力量恰好映射著E-BIKE的產品屬性：全新的領域、無窮的力量，讓不可能成為可能。
車頭上管處的獸面紋表達出一種神秘威嚴的美感
倍速出行Logo的靈感是來源於乘號、心跳曲線以及迴環曲折的山路。乘號具有加倍、成倍的含義，與電助力自行車的內涵相吻合；同時“Z”形曲線又象徵脈搏的跳動，富有動感，寓意心動即出發；而回環曲折的山路代表著路線、方向和一顆嚮往自由的心，希望它能指引駕馭者尋找到運動的熱情，暢快自由的感覺。
車架整體造型流暢，前三角凌厲的管型線條給人極強的視覺力量感
PEUS MONSTER車架採用傳統的6061鋁合金打造而成，針對電助力自行車所特有的狂暴輸出和特殊使用場景，倍速出行在車架頭管、電機掛件、後三角勾爪、碟剎柱等部位採用特殊方式進行補強。對比往期評測過的電助力自行車，這款PEUS MONSTER算是最“正經”的國產電助力山地車了。
不走尋常路的後下叉
傳統自行車的後下叉都是從鏈條中間穿過，而這輛PESU MONSTER卻不走尋常路，將後下叉與立管的接點上移，倍速出行稱這種設計為“躍升式後下叉”，由於“五通”處需要更大的空間容納中置電機，如果採用傳統的車架設計，後下叉將會被拉長，從而影響操控與力傳遞的效率。而這種躍升式後下叉設計能讓這款PESU MONSTER的RC做到與普通山地車相同，並且倍速出行的設計師們還在後下叉的焊接處增加了一塊梯形補強片，以此提升車架後三角的結構強度。
制動側勾爪同樣是自主開模，原生180毫米碟剎安裝座，在安裝180mm碟片無需加裝抬升座/橋碼，可有效提升制動力，對於電助力自行車這種狂暴物種來說尤其適用。
你不能說它沒有水壺架安裝孔，這是這位置確實尷尬
車架的槍灰色珍珠漆面在不同的光線角度照射下，會發生微妙的視覺變化，車架下管底部的塗裝採用3D無膜標紙，那一大片橙紅色其實是由一連串密密麻麻的“MONSTER”LOGO組成的，並且手摸上去會有磨砂的立體感。美中不足的是車架下管側面為亮面並且覆蓋了一層精油，而電池殼為啞面，標紙會有輕微的色差。
頭管的焊接十分工整，內走線入線口搭配了一個開放式的三角形止栓，便於穿線。止栓上的另一個孔是預留給升降座管的，廠家考慮的十分周到，對於不打算安裝升降座管的玩家，如果PESU能送配一個橡膠堵頭就更完美了。
對於電助力自行車來說，電機是靈魂所在。額……有時候骯髒一點的靈魂雖然不太上鏡，但至少是值得信賴的。PESU MONSTER的電機選用的是武漢天騰動力的定製版產品。這部電機自從來到BIKETO評測室後經過颱風天、泥戰、碎石路等等虐待，依然運轉良好。
PESU MONSTER電機採用與博世相同的小齒盤設計，內部含有離合升速裝置，實際的牙盤齒數約等於34T，與當下的單盤山地車接近。即便是在沒電的狀態下也能如普通山地車一樣踩踏騎行。
碼錶的功能比較簡潔，可顯示速度、踏頻、里程、時間、電量、助力檔位、實時助力輸出大小等數據。在開發模式下可查看功率、電機溫度等高階數據，不知未來會不會開放相關界面。值得一提的是，碼錶底部預留有USB接口，在騎行時可同時為手機或者手電供電。
PESU MONSTER原裝電池採用進口的三星18650鋰電芯，電池容量為468Wh（約等於半度電），官方宣稱在75kg載重、微風、綜合路況下，開啟經濟助力模式（1檔），實測續航里程可達130KM。而小編在長期2/3檔“放蕩不羈”騎行的情況下，電池續航大約在100KM，如果純用1檔，相信續航遠不止官方宣稱的130KM。與碼錶一樣，電池底部也設計有USB接口，在4+2或者長途旅行時，能夠能充當超大號的充電寶。
在脫機狀態下，輕按電池上的電源鍵，就可查看剩餘電量，同時電池內部有獨立的電量管理系統，可脫機充放電，對於有多塊備用電池的玩家來說，十分方便。
每個人對於電助力自行車都有自己的理解和看法，正如同騎行的樂趣不單單隻有競技。讓騎行變得更輕鬆，能把精力集中在騎遊樂趣本身，而非苦行僧式的修煉，是我對於這款PESU MONSTER的看法，至少它能讓很多原本“聽騎色變”的好友一起跟上騎行的隊伍。
在產品細節的打造，可以看出這款PESU MONSTER廠家是花了心思的，至少第一眼不會讓人覺得它是隨便用公模拼湊而來的整車。目前這款PESU MONSTER仍在接受產品編輯的摧殘，詳細的評測報告稍後奉上，關注電助力自行車的車友請持續關注BIKETO產品技術頻道。
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