導語：廣汽本田飛度自2018年1月11日上市至今，已有6個月的時間。這輛高性價比的代步車究竟表現如何呢？2018款飛度口碑呈現兩極分化的趨勢，沒出問題的飛度確實積攢了一定的口碑，但是有一部分飛度卻因為發動機問題敗了路人緣。今年，廣汽本田整條產品線上的產品都或多或少有發動機問題出現。本田的發動機到底怎麼了？
廣汽本田飛度上市已有6個月，但銷量卻遠不如從前。從6月的銷量可以看出，飛度的銷量呈現上升的狀態，5月飛度的銷量卻下滑非常嚴重。2017年上半年飛度的累計銷量為53074輛。今年6月廣汽本田的銷量榜的前三分別是繽智、飛度與雅閣，其中飛度的銷量為9823，環比增長了17%。上半年飛度的累計銷量為48216輛。
從2015年到2017年，飛度的銷量雖然呈現上漲的趨勢，但是飛度年年蟬聯小型車投訴榜前三。近三年，廣本飛度的銷量好但是問題也多，對於消費者來說，飛度噪音大、震感強烈、底盤單薄等毛病還能忍忍，但是面對發動機這樣的大件出現問題，消費者需要花費大量的時間和金錢來維修。而買飛度的消費者，基本看上的是其省錢和省心的特點。
在2015年到2017年的小型車投訴排行中，廣汽本田飛度的典型投訴問題主要集中在發動機身上，症狀主要有：發動機熄火、發動機抖動、發動機異響。出現這三種狀況會給用戶造成怎樣的影響呢？
行車中，發動機熄火會直接造成安全隱患，威脅車主的生命安全，同時，發動機熄火會使機油就會迴流到油底殼裡，再次啟動的時候曲軸與曲軸瓦之間就缺少潤滑，發生硬摩擦。會影響發動機的使用壽命。
發動機抖動會增加發動機的油耗，降低發動機的可靠性和壽命，如果維修不及時則會使發動機性能進一步惡化，甚至引發更大的故障。發動機異響，說明存在某種故障。其中，有些情況，可能會造成發動機嚴重受損。例如，連桿螺栓鬆動，使連桿軸承發出異響，有可能使氣缸、活塞、連桿、曲軸等機件報廢。
總而言之，發動機出現這三種狀況不僅會影響發動機的壽命，還存在安全隱患，對車主身體健康造成一定的威脅。廣汽本田飛度頻繁出現發動機問題，許多車主在進行了檢查和維修之後還是無濟於事，許多飛度車主開始質疑飛度發動機存在通病，這批車主主要是2014款飛度的用戶，他們在自家汽車快要脫保，或是剛剛脫保的時候，發現2014款飛度發動機存在異響、抖動、熄火、漏油等等問題，無奈維權艱難。
來自北京的盧先生（化名）是2014款1.5L CVT SE時尚型飛度的車主。即將到質保期時候，盧先生的飛度車行駛到39000左右。他發現在加速時候直觀感覺發動機噪聲增加，發動機聲音越來越大且動力不足。盧先生當機立斷把車開到廣本4s店進行檢查，4s店在試車後說可能是節氣門髒造成的，沒有問題。
盧先生只好回去。當車又行駛了1000公里後，盧先生髮現發動機啟動後會伴隨敲擊聲音，加速減速怠速均有敲擊聲，並非三年來所熟悉的高壓噴油泵的噠噠聲音，這時候已經出質保期了，盧先生與廣本客服溝通後，客服讓盧先生到百旺4s店繼續檢測。百旺4s店接待人員認為發動機存在異響，給予更換機油後仍舊異響，錄製視頻聲音文件發送到廣汽本田一直沒有答覆。經過多次催促，都沒有下文。
盧先生還發現有好多同款飛度和鋒範發動機有一樣的情況發生。發動機異響被這些問題車主稱為剁菜聲音，或敲擊聲音。盧先生說這樣的情況不是個例，但是眾多車主投訴無門，沒有精力與廠家周旋，只希望廠家可以進行妥當的處理。
另一位來自廣東的付先生（化名）是 2014款1.5L CVT LX舒適型的車主。他遇到的問題就比較多了。付先生於2015年12月購買了飛度。行駛至5000公里內一切正常。車輛首保後就出現可VTC作動器故障，付先生多次反覆與4S店溝通處理。終於，在車輛行駛至15000多公里左右，更換了VTC作動器。
2017年6月付先生開車在等紅燈時，車輛無故熄火。同年11月到4S店保養，經4S店升級ECU、清洗節氣門，熄火問題才得以解決。2017年11月，在4S店升級ECU後，熄火問題解決了，但是車輛出現新的問題。
車輛正常時，減速至40km/h-20km/h區間內，再加油時，車輛會發生不同程度的頓挫，尤其是20km/h左右，車輛頓挫最嚴重，還會伴有咣噹咣噹的聲音。付先生去4S店做進一步檢測，並答應4S店要求，留車檢測。期間4S店一直不給付先生答覆，直到付先生問什麼時候可以取車時，4S店給出答覆說車輛無異常，可以取車。
當車輛行駛至35000公里時，2018年3月14日付先生到4S店例行保養，並再次聲明車輛頓挫的問題，此時問題已經較之前更為嚴重。保養後，售後部門做了快照截取，說讓回去等答覆。至今未得到任何答覆，付先生於2018年4月11日將4S店投訴至廠家。
付先生自購入飛度至今一直沿用中國石化95號無鉛汽油，並嚴格按照廠家要求每5000公里進行保養。據瞭解，2014款的飛度普遍存在異響的問題，廠家不予理會，4S店也宣稱沒有問題，這些車主只能踏上維權路。
來自寧波的陳先生（化名）是2014款 1.5L CVT LX舒適型飛度的車主。於2014年8月購買了飛度。陳先生在2017年7月底發現車輛出現冷啟動異響現象，2017年8月中旬出保前陳先生開車到4S點檢測，被告知這是偶然現象。同年10月份，車輛又出現了冷啟動異響現象，到12月份之後冷啟動異響現象越來越頻繁，每週都會出現一兩次。陳先生就將該異響的現象使用手機攝錄。
陳先生於2018年1月21日去4S點檢測，維修師傅看過錄像之後說不能確定異響原因，需做進一步檢測，維修接待人員提出需加收300元檢測費。陳先生髮現該款車輛冷啟動異響的現象比比皆是，尤其是天氣冷的時候，而且陳先生髮現關於14款飛度發動機冷啟動異響的投訴非常之多，廠家卻沒有主動解決問題，這令車主感到非常傷心，對廣本的信賴度也逐漸下降。
陳先生的車第一次冷啟動異響現象在保修期內出現，4S店答覆是偶然現象，但隨時間的推移證明這不是偶然現象，現該車已出質保期（2017.08.19三年質保結束），如果是個例，陳先生也只好自費，但事實說明，這並不是個例，廠家難道不應該主動承擔責任嗎？
不管是陳先生、付先生還是盧先生，他們都是廣大2014款廣本飛度車主的化身，面對剛剛出質保期的車輛來說，本應該沒有發動機故障等重大問題，而現在出現了眾多車主投訴的發動機相關的問題，是否說明廣本飛度發動機真的存在設計缺陷呢？
飛度的這些問題是否為實打實的質量問題，財經網汽車頻道不敢妄下定論，還需要專家進行判定。在上文中已經提到廣本飛度的銷量已經較前幾年下滑很多，不知道是否與廣本飛度出現的這些問題有關呢？畢竟口碑與銷量還是有直接關係的。
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