川崎在國內各個進口摩托車品牌中，那肯定是最會經營和最用心的一個，川崎旗下各式優秀的車型，大部分都進入了國內的市場供大家選擇，在定價方面也是進口中頗為合理的了。
我記得在幾年前，川崎的小忍者Ninja 250曾開創過一個綠色時代，滿大街跑的基本都是小忍者，甭管真的還是高仿的，那一抹抹綠色，絕對是制霸了市場，在群裡聊天中，不管是男車友還是女騎士，都嚷嚷著要買小忍者，他們當時對小忍者真的是情有獨鍾。
當然了，隨著各家更優秀的新車型逐漸投入市場，大家對小忍者 250也開始有些審美疲勞，但川崎和Ninja系列，卻嚴嚴實實的留在了這些人的心中。
就在前幾天，川崎突然宣佈在今年9月1日的川崎忍者節上，發佈讓眾多車友期待已久的Ninja 400，這消息一經流出，讓不少川崎粉和準備換車的車友期待萬分。
川崎的Ninja 400為什麼會這麼受人期待呢？咱們來捋一捋，首先還是因為老款的小忍者250，在國內並未進行升級還在賣老款，雖說性能依然有競爭力，但43900的售價，跟其它新款競品車型來對比，還是有些略顯乏力，所以排量更大、動力更強、車重更輕的Ninja 400還是很讓人期待的。
同時Ninja 400還能填補川崎的產品線空缺，川崎在250CC~650CC之間確實缺少一輛過度排量的車型，售價肯定也會取二者價格的中間值，預計價格在6萬以內，只是希望新的Ninja 400動力不要再被閹割了。
再來聊聊新Ninja 400的配置和性能，Ninja 400使用了H2的技術下放，發動機與車架的鏈接方式與H2相同，這樣能讓受力更均勻，重心變得更低，獲得更好的操控，使它僅有168kg重，讓新Ninja 400比老款Ninja 250還輕出一公斤。
Ninja 400搭載的是一臺399cc的發動機，最大功率比老款Ninja 300的29kw提升到了33.4kw，最大扭矩從27nm提升到了38nm，而且8000轉就能達到扭矩輸出峰值，動力到來的的更提前。
Ninja 400與250相同，配備了滑動離合器，防止誤操作時的後輪抱死，前減震使用41mm的KYB正置減震，沒有使用倒減有些可惜，阻尼也是不可調節的。
儀表則與大哥Ninja 650相同，比老款Ninja 250更時尚，車上還提供一個12V充電口，以供手機充電。
Ninja 400剎車方面的配置就不那麼盡人意了，400cc的排量前剎車只配備了雙活塞310mm單盤剎車，後剎則是雙活塞220mm單盤剎車，配有ABS防抱死剎車系統。
外媒測試新的Ninja 400極速可以跑到190km/h，並評論說：輕量化帶來了全新的靈活操控體驗，而且騎乘舒適度也不錯，新的車架在保證剛性的同時兼顧了一定的舒適度。
其實開鍋看來，Ninja 400上市面臨的最大對手就是390DUKE或者RC390，RC390還是老款暫且不提，就新款的390的外觀和得誰幹誰的性格來說，Ninja 400的優勢就已經沒真麼大了，再加上390DUKE47800的性價比，讓Ninja 400面臨的阻力並不小，不過憑藉跑車的外觀和雙缸的優勢，還是可以扳回一城。
川崎 Ninja 400 配置表
發動機形式：雙缸 水冷 DOHC
缸徑X行程：70mmX51.8mm
實際排量：399cc
壓縮比：11.5:1
最大馬力：33.4kw/10000rpm
最大扭矩：38nm/8000rpm
軸距：1370mm
座高：785mm
溼重：168kg
油箱：14L
售價：預計6萬人民幣以內
KTM 390 DUKE 配置表
發動機形式：單缸 水冷 4氣門 電噴
實際排量：373.2cc
缸徑X行程：89X60mm
壓縮比：12.6:1
最大功率：32 kW/9000 rpm
最大扭矩：36 Nm/7000 rpm
離合：滑動離合器 6擋
尺寸：2145mmX760mmX800mm
軸距：1357mm
最低離地間隙：185mm
座高：830mm
油箱：13.4L
售價：47800元
鍋語：對於川崎這臺售價約為6萬的Ninja 400，能不能打動國內這麼多車友還是個未知數，而且再續小忍者輝煌的歷史同時也面臨著層層險阻，不過這些因素還是無法影響Ninja 400，將是一輛不錯並值得換的車型之一，那麼對於你來說，你會怎麼選擇呢？
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