前段時間關於5月份豪華品牌，銷量的一篇文章裡提到過凱迪拉克，一直穩居二線豪華品牌的第一名，頗有衝擊一線豪華品牌的態勢。
最近凱迪拉克公佈了上半年的銷量數據，今年1-6月份累計銷量達到112,325輛，同比增長39％。XT5是該品牌目前最暢銷車型，銷量突破17,000輛，同比上漲14％。
乘勝追擊，百度釋意是趁著勝利的形勢繼續追擊，擴大戰果，而凱迪拉克就很清楚的，看到了這點的重要性。旗下首款緊湊型SUV車型XT4，將以國產身份在國內售賣，預計8月下旬開賣，起售價可能為24萬。
新車動力方面將搭載2.0L渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，外觀將與海外版保持一致。上市後預計會與寶馬X1等豪華緊湊型SUV競爭。
很多二線豪華品牌研發的重點都放在了緊湊型SUV上，目的就是以價格優勢，站穩腳跟和BBA更好的形成競爭關係。
從凱迪拉克進行國產化以來，為了更好的適應國內市場，價格戰就成了其殺手鐧，再配以動力上的優勢，吸引了很多年輕消費者買單。“同樣的價格我為什麼不買豪華品牌？”這也就成就了凱迪拉克銷量瘋漲之勢。
在凱迪拉克SUV陣營中，號稱旗艦SUV的XT5,和BBA對抗雖顯弱勢，但在二線豪華品牌中，地位還是不錯，而這款XT4的到來就是為了，更好提升凱迪拉克SUV車型的競爭力，豐富其產品線，滿足不同消費者需求。
此前海外車展發佈的風尚版和運動版兩種外觀，均會同步國產，給消費者更多的選擇。
XT4運動版採用源自凱迪拉克V系列高性能車型的亮黑色網狀格柵、黑色車窗壓條、車身同色門把手。而風尚版則採用高亮金屬色飾條、拉絲鋁車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手。
凱迪拉克XT4全系標配前後LED車燈，包含：LED日行燈、LED遠/近光燈、LED照明燈帶。同時，凱迪拉克標誌性的L型垂直照明設計橫向拉伸，凸顯了XT4的車身寬度與辨識度。
很多人都願意拿凱迪拉克XT4與捷豹E-PACE對比，但是從車身尺寸方面來看XT4的軸距要佔很大優勢。
寶馬X1憑藉車身尺寸的優勢，成為了這個級別的銷量王，說“長”是贏的關鍵不為過吧，從各大車企都在推出加長版車型就不難看出。
而凱迪拉克XT4對比包括一線豪華品牌在內的同級別車型，表現還是不錯的，2779mm的軸距，4600mm的長度可以說是為以後銷量的繼續上漲，埋下了伏筆。
內飾方面預計與海外版保持一致，採用了大量皮革材質 縫線處理的設計，中控位置是大尺寸的液晶屏。
另外XT4採用了凱迪拉克移動互聯繫統CUE，可提供類似智能手機的使用體驗：直觀的操作界面、更快的響應速度以及強化的語音識別系統，可持續更新升級，以滿足客戶不斷變化的互聯需求。
利用雲技術與內置4G LTE實現個性化服務，用戶還可通過應用商店下載互聯導航、新聞、購物、娛樂等相關應用程序，為系統應用操作提供更多選擇。
至於動力，是凱迪拉克一直應以為傲的方面。XT4全系均搭載最新的2.0T發動機，該發動機配備閉缸技術（高/低/關閉3種氣門開啟程度），北美版車型的最大功率為175kW（235馬力），最大扭矩為350N·m；並且匹配全新的9速手自一體變速箱，自帶全新設計的電子擋杆。
如果你厭倦了爛大街的BBA，又想要一款強動力的SUV車型，這款新車或許是個不錯的選擇。
帶閉缸技術的發動機，CUE互聯繫統，更長的車身尺寸表現，可以看出凱迪拉克是這次是帶著誠意而來，也是帶著野心來的，從緊湊型SUV做起，可能只是凱迪拉克衝擊BBA市場的開始。
隨著XT4的引入國產，未來的緊湊型豪華SUV市場，可能會出現新的變化，同時也會帶給凱迪拉克更為強勢的增長活力。
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