在不久之前，我國宣佈降低對進口汽車和零部件的關稅徵收，整車關稅由原來的25%降為15%，汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率全部降至6%，隨後各大進口汽車品牌都紛紛下調了車型售價，其中特斯拉是最快做出反應的，並且即刻生效，哪怕是已經報關的車輛也按照關稅下調之後的價格出售。
當時特斯拉這一舉動還是得到了汽車界的廣泛稱讚，並且關稅下調對於特斯拉來說也是百利而無一害，不僅能有效降低車型的進口成本，還能降低售價，從而吸引更多的消費者購買特斯拉的車型，另外特斯拉受益於我國對於外資汽車企業限制的放開，很快特斯拉就能在中國建立獨資汽車工廠，用來生產特斯拉的車型，從而增強在中國市場的競爭力。
在特斯拉宣佈下調價格之後，特斯拉的訂單迅速增加，然而目前還不到一個月的時間，特斯拉又不得不面對一個殘酷的事實，2018年6月15日，美國發布了新一輪的加徵關稅的商品清單，其中包括從中國進口的約500億美元的商品需要加徵25%的關稅，隨後，中國也是立刻進行回應，對定對原產於美國的約500億商品增加25%的關稅，其中就包括汽車，當然也包括特斯拉。
在加徵關稅的產品清單之中，第542項產品就是純電動車，而特斯拉旗下的車型全部都是純電動車，也就是需要加徵25%的關稅，再加上原先15%的關稅，特斯拉的關稅已經變成了40%，也就是從今天開始，特斯拉的車型售價要比關稅下降之前還要貴不少。
不得不說，幸福和悲傷總是來得這麼突然，特斯拉剛剛經歷了一次短暫的紅利期，結果還不到一個月的時間，又不得不進行漲價，不過對於那些在特斯拉下調價格之後訂車的消費者來說，還是非常幸運的，而最大的受害者就是特斯拉本身了。
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