近日，有投資人在貼吧及知乎上爆料稱，海航旗下網貸平臺聚寶匯的員工寶產品本應在5月27日一次性還本付息，但截至目前已逾期多天，且沒有公開兌付方案。
據相關網上信息顯示，此次涉及產品為海航旗下聚寶匯的一款員工寶產品。該產品是由海航集團通過郵件向集團內部員工推廣的，據郵件介紹，該產品規模為5億元，從20017年10月27日起息，產品期限為7個月，到2018年5月27日一次性還本付息。
中間估計因為該產品沒有完成足額認購，在10月19日，又發送一個郵件，稱為慶祝黨的十九大召開，上述員工寶產品年化收益率提高至9.5%，以此提高內部員工認購的積極性。
根據郵件顯示，該產品僅限海航集團內部正式員工購買，投資於集團內資產優良的項目。實際上，該產品的底層資產是海南海航航空進出口有限公司以海航集團所欠的支付採購款項作為抵押資產，募資補充流動資金。
互金見聞向聚寶匯客服求證員工寶逾期情況，客服未透露，並表示瞭解項目信息需以投資者註冊號碼致電。
但據投資者爆料稱，針對此次逾期事件，公司給出的一定的兌付的方案。
1、轉成“物流1號”這個基金產品，年限1+1年。利息12.8+X,X根據收益來平分；
2、續期一年，這次的本金利息全部轉入，利息13%，明年5月27到期；
3、分兩筆收回，今年11月到期20%，明年4月到期80%，這次利息本金一起轉入，按照12.8%的利息算；
4、不續期，不知道什麼時候能拿回本金+利息。
據瞭解，這並不是聚寶匯第一次逾期了，此前，就有媒體爆出，數名投資者的3月22日到期的“員工寶”產品本金未兌付，且遲遲未收到兌付時間通知。
此外，除自家P2P平臺外，海航的現金流緊張還波及到了鳳凰金融。2月6日，鳳凰金融旗下的鳳溢盈-HHSY系列的一款產品出現逾期，逾期金額為2.98億元。
2月11日，鳳溢盈-HHSY項目已經全部兌付完畢，前後共累計兌付5.18億元。對鳳凰金融的投資人來說，雖然最終有驚無險，但過程還是頗為煎熬。
事實上，海航的資金缺口問題由來已久。據瞭解，由於海航集團過去幾年在世界範圍大肆收購，不斷買買買，導致公司目前面臨沉重的債務壓力。
據相關媒體報道，2018年年初海航集團向債權人表示，為了減輕資產負債表負擔，將於2018年上半年出售大約160億美元的資產，目前已出售130 億美元。
海航近年來在互金領域也佈局眾多，據統計，海航旗下通過設立子公司、投資參股等方式佈局了聚寶匯、前海航交所、易生小貸、聚利（原金牛座）、微金所、立馬理財等6家網貸平臺或互聯網小貸公司，此外海航還在鳳凰金融、牛牛bank、銅板街等互金平臺發佈借款產品。
今天下午，互金見聞特地詢問上述相關平臺有關海航產品的兌付情況。
針對海航事件，立馬理財、微金所均表示，有關海航產品早已停售，僅有部分存量業務，且能夠到期按時兌付。
鳳凰金融客服表示，此前到期的產品已經兌付結束，平臺是否存在存量的海航產品尚未接到通知。
牛牛bank和銅板街則表示，和海航早已結束合作，海航事件不影響平臺，存量的海航產品也已經到期還款了。
不過，和海航關係最為密切的聚寶匯情況則有點不樂觀，根據官網顯示，在其轉讓區仍有116條轉讓標，且要求受讓人全額受讓出讓人的產品額度，幾乎沒有投資者願意接手。
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