例一：歐米茄碟飛系列4374.11.00腕錶，搭配Cal.2500機芯
表主的維修原因和需求：買了3年，現手錶出現偷停，需要洗油保養檢測
例二
歐米茄海馬系列2220.80.00腕錶
同樣搭載著Cal.2500機芯；表主的維修原因和需求：手錶相對以前走時偏慢，感覺自動上鍊的效果也不及以前，估計需要保養洗油
今天在和大家討論本期的話題前，小編先給大家看了兩個關於歐米茄Cal.2500走時慢或偷停的案例，各位是否略有所思？
關於歐米茄Cal.2500偷停，很多表友都曾提出了疑問？特別是一些想入手同機芯歐米茄手錶的朋友。這也就是今天小編想和大家一起解決的問題關於歐米茄Cal.2500機芯究竟如何？
REC
在很多人眼中，歐米茄是一個充滿故事的鐘表品牌；它的新技術或新錶款的出現總會為人們提供豐富的談資。其中有關“Cal.2500機芯的推出”有一則故事曾引發了無數關注的目光，如今也成為歐米茄的驕傲---同軸擒縱。
在講述歐米茄同軸擒縱的故事前，我們先了解下何為同軸擒縱。簡單來說，同軸擒縱系統的設計理念在於將傳統的槓桿式擒縱系統中擒縱叉與擒縱輪的垂直摩擦改為平行摩擦。
為此，其發明者喬治-丹尼爾斯博士經過十五年研製發明與改進。其中，較為顯著的變動是將一個擒縱輪變為兩個（上層為副擒縱輪，下層為主擒縱輪），並在秒輪與擒縱輪之間新增了一個齒輪，用來與秒輪以及副擒縱輪齧合，而擒縱叉也由兩叉變為三叉。平行摩擦使機械錶傳統的3-5年一次保養延長至十年。同時，因為同軸擒縱實現的基本條件是螺絲調校擺輪和無卡度遊絲，這樣令同種擒縱機芯可以輕鬆獲得天文臺認證，得以走時精準。
（注：無卡度遊絲就是取消快慢針，代之以改變擺輪慣量來調整快慢。優點是調校完畢後可以長時間穩定，等時性也要好於快慢針結構）
喬治-丹尼爾斯博士
工作原理
同軸擒縱結構運作原理
從擒縱輪給叉身傳能量，叉身再傳給圓盤釘，圓盤釘再傳給擺輪，請注意接觸點，這裡幾乎不存在滑動摩擦的影響，而且受力方向幾乎上是豎直方向上的受力，傳衝的效率高。這個傳衝的過程是直接給圓盤傳能量，圓盤傳給擺輪。同樣，幾乎不存在滑動摩擦的影響，而且受力方向幾乎是豎直方向上的受力，傳衝效率高。
我們可以看下動態圖，完成能量的傳衝過程。
同軸擒縱機構出現後，傳統的槓桿擒縱機構的缺點無疑也展現在了世人面前。傳統槓桿式擒縱機構的缺點：
1. 滑動過程必然會產生一定的磨擦力，故若要確保擒縱系統的精準，便必須保持最佳的潤滑狀態。
2. 順時針或逆時針的衝力，均通過擒縱叉從擒縱輪間接傳輸到擺輪，因而流失大量的能量。
缺點是很明顯的，為什麼很多一線大廠不願意採用新技術呢？（答案：固有思想、不敢嘗試，也包括那時的勞力士和百達翡麗等品牌）而當時，Swatch集團旗下的omega一直使用的主流自動機芯，改自於ETA；為了研發自產機芯，Swatch大膽嘗試購買同軸擒縱技術給予Omega研發。
（點擊： 可以看有關擒縱結構的內容）
然而同軸技術並非完美，它的問題就是兩次傳遞能量的方式不同，途徑也不同，可能會造成向左和向右的擺幅不一致。
歐米茄2500機芯
1999年，歐米茄以1120機芯為基礎推出了首款搭載著同軸擒縱系統的2500機芯，該機芯雖然在面世之初因同軸擒縱系統的緣故而廣受好評，儘管高頻率的機芯走時更為精準，但造成了不少的問題：造成更大的摩擦，對機芯關鍵部位的磨損增加，甚至出現偷停。（偷停是指機械手錶機芯在動力儲備足夠的情況下手錶發生停運的狀況）
但，接二連三出現機芯偷停的問題，無疑是一場嚴重的質量問題。當時，歐米茄並沒有給出任何官方解釋，只是不停地清洗由顧客退還回維修的手錶。
究其當時的原因分析，cal.2500偷停的原因可能是：
1.同軸擒縱自身的設計問題。2500a\2500b機芯的同軸擒縱輪都是雙層的，第二層的齒輪不僅要和擒縱叉發生撞擊，同時還要直接與一個齒輪連接。這無疑是加大了磨損，導致機芯偷停
2.後天畸形。彼時2500機芯實際運行時的問題主要源自對於Cal.1120機芯改制的不徹底。眾多周知，1120以ETA2892為基礎，因為傳統的機芯是專為了槓桿擒縱結構定做和優化的，一切很完美和諧。同軸的加入打破了這種完美與和諧，原動、傳動系統與新的擒縱系統就會出現排斥。
圖中看零件已經出現磨損
3.2500系機芯的自動陀距離擒縱太近，其潤滑油的乾涸形成了碎屑阻礙了擒縱導致偷停
4.擺頻過高。正常每小時擺頻率28800次，而導致擒縱輪動力不足
5.擒縱結構的金屬材料差。
6.生產加工要求精度高，瑕疵率高，早期的同軸擒縱系統帶有一個雙層的擒縱輪再加上三個紅寶石叉，比槓桿擒縱複雜不少
隨後，歐米茄開始對2500予以改進，先後推出了2500C（振頻降至3.5Hz）、2500D（三層擒縱輪）等，緩解了“偷停”等問題之餘，也積累了大量的同軸擒縱的經驗。
歐米茄8500機芯
經過多年的研發改進，歐米茄於2007年推出 8500\8501；最新設計主要由同軸擒縱系統裝置、帶有3個寶石的擒縱叉和擺輪上的衝力寶石以及一個無卡度遊絲擺輪，更有效地降低了寶石部件之間摩擦力。
為了進行序號生產，機芯製作程序均經過優化，而歐米茄8500/8501機芯的性能，在現在的機械錶界中備受關注。
雖說經過改變後的歐米茄同軸機芯取得了極大的成功，可能這使用十年不保養都可以走時精準，但畢竟機芯內的上百個零件“可不這樣想”，保證零件之間的潤滑，至少五年需要清洗保養一次。
而先前購買歐米茄cal.2500錶款的朋友，或許有一種當了“小白鼠”的感覺；如今的cal.2500錶款作為日常款佩戴還是沒有問題的。
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