有 情 感 有 情 調 有 情 況
除了疫苗
江都的小夥伴們最近都在討論什麼
時時都在關注著高鐵的發展
畢竟這可關係到咱們平日的吃喝玩樂聚啊
關於高鐵現在又有重大利好消息了！
從日前舉行的全市重大項目建設
暨民生幸福工程觀摩活動上獲悉，
作為連淮揚鎮高鐵南站重要配套工程
揚州東部綜合交通樞紐計劃
將在2020年6月建成啟用。
目前，一批市政配套工程正在加快推進建設中。
“高鐵南站主站房約2.8萬平方米，整個站房的右側，則是一個交通中心，面積是6萬平方米。其建設時間是今年年底，計劃完成時間是2020年6月份。”市交通產業集團相關負責人介紹。
集高鐵、長途客運、城鄉客運、
城市候機、旅遊集散、地鐵、
城市公交、出租車、社會車、
非機動車等多種設施於一體，
建成後將成為三大鐵路線上重要的鐵路客運站點、
揚州市區重要的綜合樞紐及城市換乘中心、
先進的商業綜合體
及廖家溝公園管理中心。
我們再來看看這三大鐵路，如今怎樣了！
北沿江高鐵
一轉眼，2018年即將過半
我們的北沿江高鐵也傳來了最新消息
△北沿江高速鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵網絡的重要組成部分，西起成都，經重慶、武漢、合肥、南京、揚州、泰州、南通，東至上海。江蘇段線路全長：385公里。等級：客運專線。設計速度目標值：350公里/小時。
看點
01
勘察設計中標候選人公示 即將正式開工
5月15日，
中國鐵路建設投資公司對沿江高鐵
上海至合肥段勘察設計項目中標候選人進行公示，
標誌著這條鐵路的前期準備工作又向前推進一步。
參與這次競爭的中標候選人
都是國內勘測機構中的佼佼者，
而在路段勘測結束後
還有我們更關心的具體路線劃定，
這意味著在不久之後我們的
北沿江高鐵就要正式開始動工
看點
02
皖蘇滬合建，耗資1000億，4200萬人受益
這條皖蘇滬合建高鐵，耗資1000億，
建成後途經10地，4200萬人將受益
北沿江高鐵合肥至上海段前期工作已經啟動，
線路自合肥樞紐肥東站引出。
全線長約590公里。
其中，安徽境內約100公里，
江蘇境內約430公里，上海境內約60公里，
項目估算總投資約1000億元。
北沿江鐵路是沿江（滬漢蓉）客運大通道、
長江經濟帶綜合立體交通走廊
及江蘇沿江高鐵環的重要組成部分，
也是揚州與南京都市圈、
上海都市圈快速直達的快捷通道。
令人興奮消息又來啦！
不久的將來揚州人可快速直達祿口機場、南京南站
出城越來越便捷！也縮短了路程時間
揚馬城際鐵路
近日，一條新高鐵出現在
南京、揚州兩市的規劃文件中，
對，就是這條叫揚馬城際鐵路。
南京已經和揚州開展了《寧揚一體化規劃研究》
規劃將揚馬城際接入祿口機場
△揚馬城際鐵路已納入《南京都市圈區域規劃》以及《揚州市城市綜合交通規劃》《寧鎮揚同城化發展規劃》。
看點
03
快速直達祿口機場、南京南站
規劃顯示，揚馬城際鐵路由揚州東站引出，
經潤揚大橋附近過江，
直接與南京祿口機場相銜接，
該方案實施後，
揚州至南京祿口機場將只有45分鐘左右。
△揚馬城際鐵路路線圖
看點
04
鏈接多條鐵路成綜合性交通樞紐
揚馬城際鐵路全長約160公里，
設計時速為250公里每小時，
為雙線客運專線。
途徑揚州市、鎮江市、南京市、馬鞍山市
揚馬城際開通將緊密區域內城市之間的經濟聯繫，
打造寧鎮揚同城一體化，
帶動沿線城市的快速協調發展，
有利於優化江蘇安徽城市群快速交通網的佈局，
形成承接蘇南、輻射蘇中蘇北的綜合性交通樞紐。
△滁州發佈
開通後將可連接至
南部的京滬高鐵、寧揚高城際鐵路、
連淮揚鎮鐵路、沿江城際鐵路、
滬寧高鐵等多條鐵路。
連淮揚鎮鐵路
全線共設16站：董集站、灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站 、
邵伯站、揚州高鐵站、江都站、泰安站、鎮江大港站、橫山站、丹徒站和鎮江站。
通車之後，揚州前往鎮江的選擇除了已有的潤揚大橋，隨著五峰山長江大橋的修建，揚州到鎮江的交通方式又多了一個，開車的選擇也多了一條路徑，大大方便了人們的出行。 寧鎮揚一體化進程將會被進一步推進。
看點
05
蘇北第一條高鐵
這是蘇北第一條高鐵，貫通江蘇南北，
在江蘇南北縱向的中軸線上，
被稱為江蘇鐵路的“脊樑骨”
預計2019年9月鐵路連雲港至揚州段建成通車
到時候一定要坐一次這趟列車，再去一次花果山。
△連淮揚鎮鐵路即連雲港-淮安-揚州-鎮江，途經連雲港市、灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮江市等縣市。
鐵路全長：305.2公里。
全程設計行車速度：250公里/小時。
建成後揚州到淮安只要1個小時左右！
配套設施即將開工
再等這些這些鐵路建成之後，
江都人可以一天內往返江蘇各市了！
未來整個江都的交通簡直逆天了
去哪都方便咯！
日新月異的城市建設
越來越美好的江都
小夥伴們
我們一起期待吧！
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