國內豪車市場如今依舊是以BBA領銜，每有新款或是更新換代，總能吸引眾多聚焦的目光。而BBA本身在國人眼裡就是金錢和地位的象徵，土豪們總以BBA為榮，可見BBA對一線豪車的統治地位。但最近兩年可謂是百花齊放，眾多豪車擁有著不下BBA的尊貴和檔次。比如三菱在車展上亮相的GT-PHEV光從外觀就能知道其豪華程度，檔次卻是途觀、CRV等車無法比擬的。
三菱其實早在很久之前就進入了國內，當時也有一定的影響力，但隨著時間的推移，滿滿淡出了國內市場，但它的造車能力毋庸置疑。造型上，這款三菱GT-PHEV非常激進，概念感十分強烈。前臉進氣格柵採用了燻黑處理，線段式格柵亮眼奪目，誇張的格柵面是最大的特徵，X型的設計很有雷克薩斯的影子。三顆六邊形豎排大燈是相當大膽的設計，能讓大燈作為主角可見三菱GT-PHEV的野心有多大，點亮後的效果比格柵更有衝擊力。
側身以凹陷平面為形式，溜背的車頂和翼子板的添加都讓其充滿著大氣的一面。三菱GT-PHEV給人的感受就是寬大威武，但實際它的尺寸並沒有太矚目，只是造型讓人產生了錯覺。長度上，GT-PHEV僅4560mm，而軸距達到2650mm，和途觀的來去沒有太大，但五幅輪轂的造型非常犀利。貫穿式尾燈點亮後的效果可想而知，尾部最大的特點是切割線條很多，讓人覺得稜角分明，分外犀利。
三菱GT-PHEV主色調採用了亮眼的酒紅色，很具時尚氣息，想必是為了迎合年輕消費者。中控臺採用環抱式結構，另外在科技感上大膽創新，把中控屏和儀表盤融為一體，全液晶顯示屏顯得高檔上檔次，但實用不實用還得看上市後的用戶反饋了。傾斜中控上配備了不少觸摸式按鍵和旋鈕，且用了不少鍍鉻裝飾，十分亮眼。在舒適度上，方形盤真皮包裹手感更佳，座椅的包裹性和支撐性也很優秀。在配置上，擁有無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、座椅加熱等常規配置。
動力上，三菱GT-PHEV順應當下的車型趨勢，使用了全新的新能源動力，搭載三臺電動機和一臺1.5T汽油發動機，動力效果強勁。在插電混動模式下可續航1200km，純電模式下可續航120km，另外還有四驅車型，這讓消費者的選擇增多。可能在目前新能源的優勢並不明顯，僅油耗低還不足以讓消費者心動。但在未來的幾年內，新能源會將成為主流，到時肯定不會有政策優惠了。而目前三菱GT-PHEV量產上市後，或以15萬起售，性價比是非常高的。跟途觀，本田CR-V一起搶市場。
競爭對手
三菱GT-PHEV的對手無疑鎖定了本田CR-V的混動版，但是本田CR-V在今年3月本田1.5T版本停售之後，承擔其銷量重任。從3月2000多的成績看來，其混動版的成績並不主流，畢竟定價在21.98萬，成本較高。而這款三菱GT-PHEV同樣是主打混合動力。看來本田CR-V的市場確實要被分擔了！
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