各位車友大家好，這裡是中德車品，我是說車人老王，問咱們各位司機朋友一個問題哈
就是大家有沒有想過咱們一臺車子不眠不休的這樣一直跑，連續跑它一直可以跑多久呢？
反正在查資料之前我呢個人是不知道的，帶著這個好奇心呢，我也蒐集了很多關於車子的發動機、車子的冷卻系統、包括輪胎等等各方面的一些資料，今天呢在這裡也分享給大家。首先呢，經常跑高速的朋友咱們都應該知道的，就是駕駛人員呢在長途行車的時候，規定是連續開車四個小時，然後必須休息20分鐘之後，才可以繼續駕駛，這個呢到不是問題，咱們車上多座幾個人然後輪換著開不就行了麼對吧，咱們呢還是要從車子的本身上來看。
發動機
就是一個車子它連續著一直開能開多久，首先要看看它的發動機和車身的各個部件，到底能夠持續運轉保持多久了對不對；長時間的運行我們最有可能擔心的那就是發動機太熱了或者是燒掉了。那麼我去查了一下資料呢，汽車廠家它對一臺車子從設計之初開始到投產，發動機呢最起碼都是經過一千小時以上不間斷運行測試的，也就是說你點火之後放在那裡讓它不停的運轉下去，一千個小時起步。
底盤
然後呢廠家也會對車子的這個底盤進行一個整體的測試。這個底盤測試的時候就是很有意思，就像一個蹦蹦床一樣在那裡一直翻來覆去的顛簸測試，這一顛呢就是45天，如果是人的話肯定要會顛散架了，對不對，車子呢就必須經過這樣一個測試過程的。 這樣呢還沒完，4萬公里的經久耐用這個測試之後，變成車子了，然後之後還要有一個40萬公里的道路模擬試驗，一直開。就是不停的開，然後呢200萬公里的常規耐久試驗，也是要有的整個過程呢都是非常非常嚴格的。我們平時開車哪怕其實就像我們自駕遊，從中國開到西伯利亞也不至於有這麼長的公里數，對不對，所以呢咱們普通生活上來說意義上來說的話想開多久就開多久。都是沒有問題的哈，
冷卻系統
除了這個發動機呢還要看看咱們這個冷卻系統是不是能夠吃得消，一般冷卻系統它累計工作時間是一千小時，到了之後呢就需要咱們維護和清理一下了。 按照這個時間來算的話，一千個小時核算成天數差不多就是41.6天這樣，就是開一個半月不到這樣的一個情況，一直連續著開。即便呢你的發動機吃得消，冷卻系統吃不消了也是要掛掉了，那麼發動機加冷卻系統它們統一放在一起算的話，你這樣一直連著開最多是一個半月。
輪胎
除了這些東西呢在就是輪胎了，是不是？輪胎要是掛掉了，那麼其它你的發動機系統或者說是冷卻系統即使是再好那也是沒有什麼用的。 世界上現在對輪胎的安全標準規定當中就是耐久性測試一般是按照120公里/小時的速度，連續運行50個小時作為輪胎的最低安全標準。但是一般輪胎廠家呢都是以100到300小時的正常運行來作為質量保證的，一方面是提升他們自己的這個品牌競爭力，另一方面就是不掐的那麼死，50個小時，說白了萬一被人家告了你碰到內個情況索賠也是不划算的。
總結
那我們再來按照最大的300小時來算，核算成天數也就是12.5天，聽到這裡呢大家也應該都能明白了，基本上呢咱們一臺車子如果一年一直連續的開的話，不休息，那麼最長可以開12天半這樣，原因呢並不是發動機有問題，也並不是咱們冷卻系統有問題，而是咱們這個輪胎確實是吃不消的。聽到這裡呢，大家覺得還不過癮，這十多天可以這樣開，那麼有沒有什麼情況能夠瞬間讓車子開得完全吃不消的？
一直在極限情況下一直駕駛。
有的，就是車子在完全極限情況下一直運轉，什麼叫做極限情況，那就是這個車子的動力系統啊一直都保持一個最大輸出的一個狀態，比如說我們就這樣油門一直踩到底，連續著在那邊開，大概能開多久？ 民用私家車呢在設計的時候呢不會太考慮這個極限情況，那基本上呢不要說什麼幾十個小時了。兩三個小時、三四個小時其實它內個排氣管就會過熱、ECu呢就會報警、這電腦呢降低發動機輸出、輪胎過熱、胎壓過高、水溫過高、發動機開鍋。這樣的問題都會爆出來的，幾個小時呢就有可能發生這樣的情況。但凡事呢也都是有例外的，能在這種極限情況下還能連續跑幾十小時的，有沒有這樣的車子，有，那就是全世界最有名的比賽叫做“勒芒24小時耐力賽”。
往往呢在這個“勒芒24小時耐力賽”中拿到比較好名次的這個車子啊，這個也就會被公認為是一個特別耐用的一個車子。
剛才我們都一直說好像車子連著開可以開挺久的，對不對，但是呢畢竟它也是經不起這個長時間歲月蹉跎。
所以呢車齡比較大一點的車子，咱們自駕游上高速之前那一定要檢查一下這些部件都是否老化，然後包括輪胎的胎壓，老化程度，各種狀態的好壞，如果需要的及時更換或維修的話，咱們及時處理一下，還是非常有必要的。
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