4月26日，人人車終於得到救命的3億美金融資，雖然本輪高盛作為新面孔出現，但它的意義並不大，跟投的騰訊和滴滴才是本次新聞的主角。
騰訊沒有放棄人人車，這多少給人人車管理層一些安慰。自從3月1日，騰訊領投、眾多老股東跟投楊浩湧的車好多（瓜子二手車、毛豆新車網的母公司）8.18億美金。矛盾焦點都在人人車上，騰訊是否會放棄人人車，轉為重點扶持楊浩湧的瓜子。
本輪參投人人車，說明了騰訊有意加強對二手車電商的把控力。同時也引發了一個猜測，騰訊會幫助人人車不偏入滴滴陣營。
在這個二手車電商領域，騰訊已經像撒胡椒一樣，投資了優信、人人車、瓜子、天天拍車、淘車（易鑫旗下二手車業務）等平臺。目前騰訊在人人車和瓜子項目上，投資均達到數億美金；在天天拍車和易車一同投資了大約7300萬美金；而只有在優信投資很早，也是A輪，只投入了不到2000萬美金，而且此後再也沒有追投過優信。
下面要看優信了
在楊浩湧和李健相繼宣佈融資成功後，相信不久後優信的戴琨也會在一個月之內宣佈。優信能否拿到騰訊的投資將解開一個戰略格局的答案。
在今年上半年各家融資之前，優信是獲得投資最多的二手車電商平臺，從2013年至今5年時間已經獲得了9.6億美元；而車好多獲得了8.9億美元，加上3月獲得的8.18億美元，車好多共計獲得了17.08億美元；人人車獲得4.6億美元，其中包括2億賤賣給滴滴的40%股權交易，本輪後，人人車共計獲得過7.6億美元。
若優信獲得騰訊再投資，則代表騰訊也抓住眼前二手車電商平臺最大的市場佔有。根據目前數據，二手車電商平臺中，瓜子、優信、人人車是市場佔有的前三，瓜子和優信相當，他們是人人的大約3倍，有調研機構認為：三家市場佔有率分別為，瓜子約7.5%，優信6.5%，人人2.5%。而總體三強佔有的總份額不到20%。
所以在這種格局下，什麼都有可能發生，即：騰訊會選擇加持優信，鞏固當前的領先局面；但騰訊也可能會放棄，因為優信已經多年融資總額9.6億美金，包含了太多股東，關係複雜，而且二手車行業已經證明，這是一個市場容量足夠大，還會有更多新入局者加盟。還遠遠未到市場飽和收緊的時刻。
優信肯定需要一筆和車好多差不多的投資，即接近10億美金。若獲得投資後，優信再將錢用到和車好多比拼廣告上，顯然這不是騰訊願意看到的。騰訊應該更希望他們開發更多空白市場。
車電商不會出現合併趨勢
有人在車好多獲得騰訊融資後，問李健會不會把人人車與瓜子合併。其實這個問題是以"O2O市場思路"、以打車思路，去看待二手車市場了。打車出行是一個極標準化服務產品模式，可以用價格戰最短時間完成用戶統一格局，而團購和外賣同理，所以才會出現巨頭間合併的意願。
無論是二手車電商，還是新車電商都做的是一個極個性化服務，一車一價，一地一價的市場，當前合併沒有任何意義。即便瓜子和人人合併，還有更多的平臺搶奪市場份額，而且二手車市場絕對值也在海量開啟中。
隨著政府力導的新能源車替代燃油車的發展趨勢，未來二手車交易將在中國出現爆發式增長。目前新車和二手車網絡交易不足總體交易的10%，絕大多數領地在線下。大家還有巨大的空白市場可以圈佔。
這也就是為什麼二手車電商打了這麼多年，少有死掉的，但未出現合併潮流。反而各地還在創業新的品牌項目。如：邁邁二手車等。
騰訊會選擇投資優信，還是放棄，都是權衡之間有變數的，遠未到必須圈公司壘高牆的"壟斷競爭時代"。
車電商含二手車、新車，將是一個長線作戰、競爭的市場局面。不合並、獨立上市或成趨勢，此前高盛從未投資過任何二手車電商平臺，本次高盛投資人人車，在本輪，這個時刻投資，有可能會推動人人車獨立上市，做預埋。優信也在謀求上市。易鑫已經上市。
汽車電商作為低頻電商，很難獲得穩定用戶流量來推動業務擴展，相反它們更適合吃進別人輸送過來的流量發展。因此車電商或併入大平臺中，或謀求獨立上市短期套錢，沒有長線做成流量平臺的可能。
撒錢下的車電商破局
目前巨頭想佔有更多的市場份額，看似唯一的方式就是不斷撒錢投資佔股。事實上，在二手車電商領域，不光騰訊撒胡椒麵，晨興創投、華平、君聯、紅衫、經緯創投、阿里也都在撒胡椒，雨露均霑。
阿里除了重點投資大搜車、車置寶外，主要精力還是放在利用天貓、淘寶，甚至閒魚平臺做與車有關的生意。
晨興創投273二手車交易網、車易拍、大搜車和公平價；君聯投了優信拍、車王二手車、易車網；紅衫投了車易拍、車300（二手車定價平臺）、大搜車、瓜子二手車；經緯投了瓜子、人人車、公平價（）。這些知名的投資機構均在當前的二手車相關市場投資不少於三家機構。
除了這些撒胡椒的機構，還有高瓴資本、DCM中國、貝塔斯曼、工銀國際、雲鋒基金、方源資本、GIC、IDG資本、泰合資本、H CAPITAL、DST Global、今日資本、首鋼基金、山行資本等等，在這一領域投了個把項目的。
車市場概念很大，發展空間也有，現在遇到一個核心問題是，機構有沒有耐心跟企業扛下去。二手車、新車電商已經耗費了機構太多的資金，在瓜子融資會上，經緯創投合夥人張穎表示過：對瓜子二手車的投資是經緯創投近十年來投資金額最大的項目，也是投得最貴的項目，A輪、B輪經緯創投累計投了將近6億元人民幣。
經緯創投尚且感受到壓力，對於很多中小投資機構可能就更玩不起了。會有一批頭部企業被要求儘快上市。
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