2018年7月26日，在今日舉行的2018未來交通峰會上，高德地圖公佈了網友票選的中國十大堵點，其中大山子——望京街路口、珠江北岸-沿江西路、無影山-小清河南路獲得票數最多，分別成為北京、廣州、濟南的“最堵點”。高德地圖還表示將正式啟動“拯救堵點”計劃，面向全民徵集“腦洞”方案，同時聯合百名交通專家一起研究治堵方案，結果將於12月揭曉。
高德地圖揭曉中國十大堵點
高德地圖日前發佈的《2018 Q2中國主要城市交通分析報告》顯示，中國十大堵城分別為北京、廣州、重慶、哈爾濱、銀川、上海、濟南、貴陽、珠海、長春。
公佈十大堵城的同時，高德地圖根據各城市道路的常發擁堵數據，公佈了每個堵城的TOP3擁堵路段。數據顯示，在十大堵城的30個堵點中，北京的京新高速，上海的港城路，廣州的沿江西路，濟南的小清河南路，重慶的小什字路口，貴陽的金清大道，哈爾濱的海關街，珠海的珠海大道輔道，銀川的通達南街，長春的孟家公鐵橋等都是Q2常發性擁堵路段。針對這些最堵城市的常發性堵點，高德地圖在7月19日-24日期間發起網民投票活動，請網友投票評選出“中國十大堵點”。
根據最新揭曉的投票結果顯示：北京的大山子——望京街路口勇奪第一，成為十大堵城30大堵點中的“票選最高”堵點。另外，廣州的珠江北岸-沿江西路、哈爾濱的南崗區-海關街、重慶的鴻恩寺-鴻恩路、銀川的新城-通達北街、上海的高橋-港城路、濟南的無影山-小清河南路、貴陽的觀山湖區-金清大道、珠海的香洲區-珠海大道輔道、長春的朝陽區-孟家公鐵橋，分別被網友選為各自城市的堵點。
高德地圖聯合百名專家“拯救堵點”
“堵”已經成是全民焦慮，不管是普通市民還是城市管理者，對擁堵都有切身感受。阿里巴巴合夥人、高德集團總裁劉振飛在2018未來交通峰會上正式宣佈將啟動“拯救堵點”計劃，為了“拯救”中國十大堵點，治堵方案將由高德地圖成立的未來交通與城市計算聯合實驗室聯合國內多位頂尖專家人才共同完成。
去年12月7日，高德地圖聯手中國公路學會共同成立未來交通與城市計算聯合實驗室（以下簡稱“實驗室”），並推出“十百千計劃”——實驗室堅持十年投入、與百所高校和科研機構合作，培養千名面向未來交通出行的專家級人才。
該實驗室已經啟動多個研究方向，包括能提供無限量數據能源的“插座”，會看城市擁堵病的交通“醫生”，會說話的道路安全預警“精靈”，不被限速困擾的“智慧”公路，能預知路段PM2.5的環境“先知”等。首批清華大學李萌教授團隊、同濟大學楊曉光教授團隊、中山大學餘志教授團隊、浙江大學王殿海教授團隊、北京航空航天大學王雲鵬教授團隊等8大科研團隊都已入駐，分別針對智能駕駛調度、城市“CT”、城市交通大腦、交通需求管理、智慧公交等方向與高德展開聯合科研。除此之外，為了培養未來交通的創新性人才，實驗室還在聯學科設置、人才培養和國際合作等方面發力，建立了面向未來交通出行領域的人才社區。
實驗室成立以來，高德地圖與各科研團隊合作，在大出行領域也已經取得“突破性”成果。其中高德地圖與清華大學研究團隊合作，通過信號燈配時優化，能讓北京的機動車通過路口的平均延誤下降6%、停車比例降低3%。另外，高德地圖還與同濟大學研究團隊聯合，基於路況數據對上海交通狀態進行預測，使上海高架路神經網絡模型的預測精度提高10%。
未來交通將從單體智能向全局智慧發展
在鼓勵全民開腦洞的同時，高德自己對未來交通也有諸多暢想。劉振飛表示：未來我們的出行體驗將從行在路上變為生活在路上。比如，晚上下班，你呼叫一輛“重慶火鍋”來接你，坐在這輛自動駕駛的汽車裡，你可以“吃著火鍋唱著歌”開啟美好的週末生活。
除此之外，劉振飛還表示，未來交通生態將從單體智能向全局智慧發展，因此需要一個能調度全局，保證體驗最優、效率最優、安全最優的城市大腦。
他用5個場景展示未來城市大腦對交通的全局調度能力。比如，未來通勤距離在100公里以上的人，可以乘坐飛行汽車出門。而城市大腦就相當於智能空管，有了大腦的調度，飛行汽車的發車頻次將遠高於現在的飛機，而且再不會出現晚點的情況。比如，未來通勤距離在50—100公里範圍內的人，將習慣於乘坐超級高鐵上班。此時大腦調度能為超級高鐵製定精準的運力安排表和發車時間表，高峰期不會出現搶票的情況，非高峰期也不會出現運力空駛。比如，未來通勤距離在20-50公里範圍內的人，將習慣於乘坐無人智慧公交出行，大腦能調度智慧公交分秒不差地送你到目的地。比如，未來通勤距離在5-20公里範圍內的人，將習慣於乘坐無人駕駛汽車出行，大腦能調度無人汽車以最優路線和最優時間運載乘客，不會出現擁堵和空跑。再比如，未來通勤距離在5公里以內的人，還是習慣於共享單車出行，大腦將記錄單車運載規律，讓單車投放匹配周邊用戶需求。
劉振飛表示，面對未來交通挑戰，高德地圖牽頭成立的未來交通與城市計算聯合實驗室將作為交通領域的科研基礎設施，將為當下擁堵難題提供解決方案，為未來交通產業尋找新的變量。
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