佈局電動汽車就是佈局未來
華爾街日報最新研究稱，中國眼下擁有487家電動汽車製造商，其中絕大部分公司不久前才成立。
除了這些新興公司外，汽車行業的大佬也開始佈局電動汽車。據業內人士透露，2018年汽車共享出行潛在市場容量有望達到1.8萬億元，佔2015年全國GDP總量的2.7%左右。如此具有前景的金礦，車企自然不願拱手讓人。
更瘋狂的是，馬雲、李彥宏、雷軍、董明珠、任正非、王健林、許家印在內的互聯網、科技企業、房地產大佬們都對電動汽車產生濃烈的投資興趣。
新公司如雨後春筍般崛起的現象引人注目，表面上看是政府對新能源汽車發展的大力支持。但更深層次的原因則是汽車行業即將迎來鉅變，搭上這波便車就有可能在未來成為行業領軍人物。
未來的生活場景是什麼樣的？往近處說，就是電動汽車全面取代燃油汽車，再往遠了說，就是無人駕駛和共享汽車。
所以，佈局電動汽車就是佈局未來。
電動汽車將全面取代燃油車
電動車的優勢是環保、省錢、舒適、降噪。在相同里程內，目前電動車的耗電費用大概是燃油車耗油費用的20%左右。等到未來技術成熟後，電動車的費用會進一步降低。這就是電動車的核心優勢。
在這種絕對優勢下，電動汽車很快就會在成本基礎上擊敗燃油車，這將給消費者另外一個選擇。我們無法拒絕電動汽車取代燃油車。
當電動汽車普及，共享汽車時代就會來臨。在人們的衣、食、住、行中，最適合共享的就是出行。所以，前有網約車平臺，後有共享單車，未來還會有更多共享汽車。
現有的汽車商業模式，未來勢必將會被共享汽車顛覆，我們即將迎來共享汽車的時代。
私家車時代即將過去，用戶不再把擁有一臺私家車作為嚮往的生活方式，因為手機可以隨時召喚一臺共享汽車，甚至無人駕駛汽車來搭乘，而且還省去了自己買車的各種包括保險、保養、油費、電費、停車費、罰單等各種費用。這將大大降低人們的生活成本。
任何顛覆行業的商業模式，根本目的都是為了降低人們的生活成本。
汽車行業的大革命
未來的汽車行業必將迎來大革命。據統計數據，2017年全球汽車年銷量突破9000萬輛，而2017年底，全球累計新能源汽車銷量僅110萬輛，電動汽車普及率僅1.2%。
摩根大通發佈的《全球汽車行業研究報告》預計，2025年全球純電動汽車(BEV)銷量預測為690萬輛，插電式混合動力汽車(PHEV)銷量預測為150萬輛，摩根大通認為2025年電動汽車普及率將達7.7%。
也就是說在2025年之前，電動汽車市場將呈爆發式增長，7年將增長7倍以上。
這是一個前所未有的投資機會。
目前，電動汽車龍頭企業非特斯拉莫屬，雖然最近半年特斯拉因為嚴重的產能不足和虧損問題被外界詬病，更有甚者，將馬斯克比作美國的賈躍亭。
但是電動汽車產業的大好前景是不可否定的，現在不盈利不代表未來不盈利。可以說，佈局電動車的企業，不管目前有多大規模的虧損，只要能撐下去，就一定能夠迎來春天，成為未來汽車行業的領軍人物。
普通人也能趕上這趟快車
其實，面對汽車行業的顛覆性革命，普通人也是有投資機會的，從歷史來看，每一次行業革命都會產生巨大紅利並創造財富神話。
最好的投資機會是20年前，其次是現在。20年前投資房地產、白色家電、互聯網的人，現在也差不多走向人生巔峰了。
擺在眼前的一個重要的投資機會就是汽車產業鏈，它涉及電動汽車、無人駕駛、人工智能、鋰電池、太陽能發電、動力電池等一系列產業。
還記得2015年底舉牌萬科的某能系嗎？今年上半年他們套現跑了，賺了500億。但是緊接著，他們又有了大的投資動作：舉牌兆新股份。
兆新股份的主營業務是新能源汽車充電站、太陽能發電、電力儲能技術的開發等，都是屬於電動車產業鏈。
相信某能的眼光，相信目前所有佈局電動車的商界大佬吧。
有才君友情提示：本文禁止轉載到其他平臺，如若轉載請註明出處，歡迎你們激情轉發~
有才金銀頭條號，為你解讀身邊正在發生的財經大事！
金融圈裡無小事，風裡雨裡，有才等你，老闆，點個關注再走唄。
閱讀更多 有才金銀 的文章
