随着法国队在世界杯上拿下大力神杯，世界杯也随之结束了，当然属于夏天的狂欢也结束了，但生活还得继续不是么？既然法国队成了最大赢家，那今天就聊聊同样来自法国，但和足球队命运却不同的法国车。
不难发现，法国车在我们大天朝总是被吐槽。从1986年广州标致505上市开始，再到如今标致、雪铁龙、DS和雷诺四大法国品牌齐聚中国，但这其中的问题永远只有一个，那就是销量。作为有着百年历史沉淀，并且在欧洲大杀四方的法国车，在中国仿佛遭遇了当年拿破仑时代的滑铁卢一般，这究竟是为什么呢？
很多时候，大家通常看某一车型销量不好，就会觉得是有问题，但这个答案不太适合法国车型，标志雪铁龙所属的PSA和宝马一起研发的THP发动机，在国际上获得过多个奖项，高效节能，同时它的扭力梁底盘调校还没人能打败。
同样，法国车在WRC上的弯道王者——雪铁龙，那些年在勒芒狂奔的——标志，F1的黄色闪电——雷诺，这些大杀四方的表现都可以为法国车正名。当年的老三样之一富康大家还有印象吗？它实际上是在达喀尔拉力赛中勇夺冠军的雪铁龙ZX。
所以，单从性能表现来看，法国车完全对得起它的百年汽车文化。但最主要问题还是配置方面，虽然法国车的非独立悬挂的调教很到位，甚至会比一些独立悬挂更好，不过对于大家来说，法国车的账面数据实在有点low。比如非独立悬挂、普遍缺乏四驱等等都是大多数小伙伴看不上法国车的原因之一。
另外，虽然法国车上有许多地方看起来很好看，但用起来实际相当反人类。就比如雪铁龙的方向盘中间部分是固定的，被中国消费者吐槽为“反人类设计”；雷诺的定速巡航和限速功能按钮放在了挡把后方等等。只能说法国车的设计实在是太个性了，国人接受不来。
还有一个尴尬的地方在于，法国车没有拿得出手的豪华品牌，要知道部分国人的消费观念是“贵就是好”，一分钱一分货。这几家法国车企没有一家生产豪华车，你要说DS？算了吧。
归根结底，是法国车被它自己的骄傲所拖累，没有深入研究中国市场这样一个全球第二大的汽车市场，而依然是抱着欧洲的一亩三分地的经验来卖车。如今的中国汽车市场已经不是“酒香不怕巷子深”的市场，有了好的产品更要卖力吆喝，同时好的产品更要符合国人的习惯，这才能把市场做好做透，而法国车在中国的30年依然没有认清这样的形式，销量不佳也在情理之中了。
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