5月14日，經過24個月晝夜施工，鄭萬高鐵首座高風險長大隧道——七峰山隧道勝利貫通，為鄭萬高鐵河南段按期鋪軌和建成通車創造了條件。
據施工單位中鐵五局成都公司鄭萬高鐵項目部經理譚澤意介紹，七峰山隧道位於河南省南陽方城縣境內，全長5152米，是鄭萬高鐵河南段４條隧道中最長的一條，也是全線一級高風險隧道及重點控制性工程。該隧道地處伏牛山脈東段，穿越４個斷層，構造裂隙和風化裂隙發育，存在較大破碎帶、岩溶融水、突水突泥，安全風險大，技術難度高。
自2016年5月開工以來，中鐵五局成都公司鄭萬高鐵項目部貫徹落實鄭萬客專河南公司“又好又快建設好鄭萬高鐵”的總體部署，採用“進出口＋１座斜井同步掘進”方法和“光面爆破”工藝，遵循“少擾動、早支護、勤量測、緊封閉”原則，大力推行信息化技術，及時上傳圍巖監控量測數據，在提升安全係數的同時加快了施工進度。此外，七峰山隧道穿越七峰山森林公園，環保要求很高。項目部採用水壓聚能爆破法降低爆破振動，配置霧炮灑水車灑水降塵，將施工對自然環境和地質地貌的影響降至最低。
新聞檔案
鄭萬高鐵
鄭萬高鐵全長818公里，設計行車速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，設計運輸能力6000萬人/年，預計2022年全線建成通車，其中鄭萬高鐵河南段預計2019年10月建成通車。全線設鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州東、郟縣、平頂山西、方城、南陽南、鄧州東、襄陽東津、南漳、保康、新華、興山、巴東北、巫山、奉節、雲陽、萬州北等20座車站。建成後，鄭州到重慶最快只需4個小時，重慶至北京最快只需6.5小時，對完善國家快速鐵路網布局，提升西南地區東北向鐵路通道運輸能力和質量，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
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