5月汽車市場雖然進入淡季，但有個有趣的數據是轎車市場以12.6%的增速超過熱門SUV細分市場，意味著儘管汽車市場增速腳步放緩，但市場回到常態，不再像之前只要是SUV車都能立足於市場，現在整體要更趨於和諧，談到轎車市場表現，從各主流派系銷量中韓系車型銷量提升最多，同比增長56.9%。而在各級別車型中，B級車增勢儘管不明顯，但競爭非常激烈，邁騰以單月銷量破2萬，表現強勢，後面的車型排名每個月都在發生變化。
提到韓系B級車，一定記得被車主評為“最落魄”的B級神車索納塔9，推出的新款索納塔9是小改款車型，提供普通版和運動版兩款車型選擇，可以從進氣格柵來區分兩款車型，大面積的進氣格柵，走扁平化風格，下方日間行車燈類似於L型，比17款車型要更拉風，側面運用流體雕塑2.0，比同級別B級車更漂亮有轎跑的感覺。車尾的設計則相對簡單，遠處看方方正正，簡潔大氣，4855mm*1865mm*1485mm的車身尺寸也是變大了一圈。作為一款高顏值車型，索納塔9在外觀上很好的延續家族車型的優勢，整體表現非常不錯。
內飾設計上整體佈局變動不大，風格清新淡雅，符合80，90後主力購車人群的需求，中控臺上用大量軟性的材料來包裹，紋理清晰，而儀表盤上則用硬性材料，大尺寸的液晶屏顯示車輛的豐富信息。和同級車型博瑞對比，就液晶屏來看，博瑞瞭解信息需要通過儀表盤的物理操控鍵操控，而索納塔9可以直接在三輻式方向盤功能鍵直接操作，操作便捷性比博瑞強，值得注意的是，索納塔操作清晰的排列，按鈕的尺寸也增大，方便新手操作，而在多媒體功能上兩款車型各有千秋，科技配置都能滿足出行需求。
動力方面車型提供1.6T和2.0T三種動力選擇，動力比現款車型更為強勁，現款依舊搭載2.0L和2.4L的自然吸氣動力，新款索納塔9也推出油電混合車型。如果是首購車主，又以滿足家庭出行需求為主，那選擇1.6T車型就可以了，其百公里油耗低至7L，摺合一下大概是4毛2的樣子，的確是一款真正的經濟型車，對動力有要求的車主則選2.0T的車型，9L/100公里油耗。
總的來說，索納塔9在各方面表現都很不錯，年輕化辨識度極高的外觀設計，內飾也清爽，動力輸出也是能滿足消費群體的剛需，就連小改款車型的售價區間比現款車也直接低探2萬元，但5月銷量僅544輛，非常低迷。在此之前國內市場索納塔表現一直不錯，從第五代開始國產，直到索納塔第八代車型，在B級車市場表現都屬於佼佼者，單月銷量破萬，但自從第九代車型上市後，消費者並不買賬遭遇了銷量滑鐵盧，又無辜捲入薩德事件，現在銷量上千都已經是一種奢侈，淪落為合資B級車市場的“白菜價”車型了。
閱讀更多 魯大師的日常 的文章
