我們知道，對於中國空軍而言，大型飛機一直以來都是我們的一塊心病，長期以來，大飛機技術都只是掌握在少數西方國家的手中，然而現代化戰略空軍對於大飛機的需求也是日趨顯著。大飛機不僅擁有出色的運輸能力，還可以將其改裝為空中加油機提升中國空軍的戰鬥力。
然而在十幾年前，中國卻極度缺乏相關機型，勉強擁有的運輸機、加油機幾乎全部依賴進口。2004年，中國空軍的戰略運輸機急需補充新鮮血液，按照慣例，這次又找上了俄羅斯，曾被譽為中國的“老大哥”，曾向中國出售蘇-27戰鬥機等先進裝備，訂購了30多架伊爾-76大型軍用運輸機和4架伊爾-78加油機。
然而，昔日的老大哥也看準了這次機會，在簽下訂單之後就要求大幅漲價，更過分的是還要求額外支出一筆鉅額的大飛機生產線搬遷費，最後結果自然是不歡而散，而中國也沒有拿上大型飛機。後來烏克蘭在得知此事後，向中國伸出了援助之手。
最後的結果也就可想而知了，俄羅斯沒能得到他們想要的錢，我們也沒有買到想要買的飛機。儘管當時烏克蘭自己的經濟不是很景氣，但是他們還是竭盡全力的幫助了我們，向我們提供了3架蘇聯遺留的伊爾-76大飛機。
有了烏克蘭的技術支持，中國在大飛機的發展道路上又少走不少彎路，儘管出現了新的轉機，但隨之而來的新問題也出現了，那就是烏克蘭雖然提供了3架，但是對於在該領域還是空白的中國空軍而言顯然是不夠的。於是中國只能潛下心來自己搞研究，運-20也就應運而生。
專家表示，未來我國還會研發更先進的大型運輸機，並將其改裝成空中加油機。近日，運-20再傳來激動人心的好消息，運-20的發動機也被我國成功攻克，未來中國的運-20也將用上中國“心”，除了海軍不斷傳來捷報，如今空軍也是喜事連連，我們的祖國越來越強大。
美國軍事專家表示，在沒有外援的支持下，中國能成功研製出運-20飛機簡直不可思議，未來運-20也將會成為中國空軍的主力機型。烏克蘭對於中國的幫助可以說很大，在很多項目上，烏克蘭都伸出了援手。然而這一次，迫於西方壓力，烏克蘭不得已才終止了中烏關於大飛機和航空發動機的合作項目。
相比於烏克蘭的無奈，俄羅斯的坐地起價相信更能讓中國看清現實。中國因此也悟出了一個道理：“合作永遠是備選，自力更生，奮發圖強這八個字才是中國最好的鐵哥們，靠別人都是沒用的”。在這樣的封鎖之下才能催生出一個更為強大的中國！
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