由共享單車帶動了一大批相同運營模式的智能產品，但並不是說所有的產品都適合這種模式，市面上有許多共享充電寶、共享充電樁，似乎當前電池的發展無法跟上設備用電的速度，隨時隨地能夠充電成了一個新的商業契機，但共享模式+充電設備就一定可以所向披靡嗎？似乎並不能。
除了需要不斷確認共享產品本身的價值體現，和所能解決的問題屬性之外，更重要的是要考慮產品怎樣才能在共享下迅速打響第一站，如何從量變成為質變。在第311期在線i訪談中，聯動原素邀請了實智科技的技術合夥人劉剛，作為主要從事智能硬件領域的產品開發者，來聊聊共享模式在如何在具體產品中應用的。
聯動原素：“實智科技目前使用共享模式的產品是哪個呢？”
劉剛：“目前最重要的一個項目是雲智充智能充電樁，是通過物聯網和移動互聯網技術，為廣大電動自行車用戶提供方便的共享充電。選擇這款產品的原因，一是因為目前移動充電的市場需求很大，在中國有近3億輛電動自行車，電動自行車的充電服務和後服務都蘊藏著豐富的商機，二是目前輕便節能、可移動的交通工具是共享模式中比較成功的一類產品。”
聯動原素：“實智目前這款是智能共享充電樁，您能解釋一下這款充電樁的智能化體現在哪？和市面上其他充電樁有何區別？”
劉剛：“智能體現在設備通過物聯網，可以實現遠程監控，總體運營；設備還能夠通過具體的智能化設計，保護充電電平，防止過充或異常充電，安全可靠。我們的產品設計主要從可靠、易用角度出發，易用主要是說：安裝易，維護易，用戶使用易，同時也可以看到，產品在工業設計上面也是有比較好的意識態度的。然後基於現在這個產品，我們會進行大量的非隱私數據的分析，來優化相應的運營和服務。
在這之前，我們低成本的運營模式是項目非常重要的一環，雖然說目前的主要功能還是共享充電，以及針對用戶相應的一些服務（如電動自行車售後），但是我們在設備的健康監控運營、營收數據等方面，都做了很好的基礎鋪墊。”
實智的產品與其他產品的對比
聯動原素：“您這充電方式還是和原有的電車充電一致是麼？充電速度呢？比如充多長時間，可以騎行多遠？”
劉剛：“目前充電速度還是普通版，主要是讓用戶可以放心充，充電滿了我們會自動斷電，保護電瓶，防止不安全因素。後期會根據不同的市場情況，出具快充版，畢竟產品智能化的選擇應該是更多樣的。”
觀眾提問：“這個是部署在室外？還是室內？”
劉剛：“室內室外都可以，用戶對電動自行車的充電主要是在住宅小區完成，所以主打的典型應用就是小區裡面的共享充電。”
聯動原素：“安裝這款充電樁需要幾步呢？需要成本大概是？
劉剛： “我們產品的插座是工廠出廠就做好了，與主機的連接採用快速接插件。具體幾步難以定義，總的來說比較簡單，主要分為三項：固定主機、固定插座、快速連接二者。對於合作伙伴來說，安裝成本為0，我們免費提供設備，提供安裝補貼。
我們本身產品的成本不超過1千元，但是會在產品研發和市場推廣上投入很多，研發方面像聯網，要做到比較好的聯網穩定性，首先要在硬件基礎上做好，包括射頻信號、天線、電源等，還要做好底層的軟件驅動，保持其穩定性，再就是服務器端的處理等等。”
聯動原素：“佈局的充電樁數量大概是多少呢？哪個地區的覆蓋率會比較大呢？”
劉剛：“我們的產品前期剛完成研發和生產，目前處於大範圍推廣的前段。從本月初開始陸續生產出來發貨，到現在，10多天，已經投放出去一千多臺。現在正是市場非線性擴張的階段，相對於已有的市場空白，現在可以說是剛開始有雨滴。覆蓋率目前並不平均，大的可以覆蓋到一個城市或相鄰城市的同物業資源，小的可能是一個小區的幾臺，比較遠的地區還有到牡丹江、梅隴的，現在還談不上覆蓋率，主要這個市場還是比較大的。”
聯動原素：“目前的銷售渠道或者推廣方式是怎樣的呢？”
劉剛：“目前是以合夥人的形式進行佈局，只要你能有場地安裝，就能不投入一分錢，免除一切產品煩惱，安心收入。從當前的市場反饋來看，合夥人是相當踴躍的，有實力強的，能覆蓋一個大的區域。現在已經參與這個項目的合夥人，每天都可以在APP裡面看到現金收入，這是真正的資源變現。目前已經有幾百個全國各地的合夥人了，並且保持每天都有增加。真正的0成本，自己的資源作為投資投入，來獲取長期穩定的收入，也就是說所有的硬件投入目前都是我們自己來出，等到產品的市場規模足夠大，只要我們產品和運營做得足夠好，就一定能發光發熱。”
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