芝士加蛋撻
這個問題比較廣泛，從事快遞行業有幾種
1，快遞站點經營者即加盟商或承包商
2，快遞站點的快遞員
一般問這個問題的話最關心的是奮鬥在一線的快遞員收入吧，所以我們就從快遞員說起。
快遞員的收入與他所在的平臺是至關重要的，平臺的好壞直接影響他的業務發展，也就決定了他的收入。
一般平臺分兩種：阿里系（中通，申通，圓通，百世，韻達）與非阿里系（順豐，德邦，速爾，優速，聯昊通，加運美，龍邦，信豐等等）這裡為什麼要分開平臺來說呢？
因為快遞員的收入一般分為派件收入和收件收入兩種。
1，阿里系平臺的快遞俗稱電商快遞以小包裹為主。主要服務於電商淘寶網店主，這一塊業務在市場佔比較大，因此派件量相對較其他系快遞公司多，一個快遞員一天派件量100-200票，雙十一最多！一票派件費在1-1.5元之間，單派件收入平均一月3000左右。再就是收件收入，一般發貨量較多的淘寶網店都是站點老闆自己收去了，快遞員收的大多是散件按一個件8元收取，減掉成本面單2-4元，利潤大概在4元左右，一天能收20票左右，一月收件平均收入在2000元左右，所以說在東莞市通達系的快遞員收入平均3000-6000左右。
當然也要因人因地而異，阿里系平臺的快遞都差不多屬於一線品牌，主要與快遞員在自己的區域服務有關，服務好的快遞員往往在收件量上佔據更大的優勢！還有就是地區是否有產出，如果只有單純的派件無收件的話收入相對較低！
2，非阿里系快遞平臺的快遞，主要以企業商務件為主，派件量較少且不夠集中，貨也較大，一般在30-60票左右，派件費1.5-5元左右，一個月派件收入在1500-2000左右，這個收入較少，主要來源於收件，這類快遞主要服務各大工廠，貿易公司，商圈，貨物類型較大平均重量20公斤，收費較高，利潤也相對較高，平均利潤大概在5-10元一票左右，一天收件30-50票一個月大概4000-9000左右！這類快遞員投入成本也相對較高，因這類快遞較大，需帶大的交通工具才能完成，油錢，保險，保養汽車等開支！這類快遞員收入一般在5000-8000元左右！
在快遞行業工資普遍都不會低，但是非常辛苦，因為全年無休，你根本沒有周末這一說，也沒有說天氣惡劣可以停工，各行各業都無時不刻需要你！工作時間也很長，往往拿著高工資的快遞小哥一年到頭也沒有幾天能陪陪家人和孩子，他們一直奮鬥在路上！！
萬惡之源始於欲
東莞跑快遞工資的差距比較大，一般5-6千。好的也可以幾萬。要看你跑那個快遞，你現在才加入估計也分不到很好的區域！好的區域都是要轉讓費才能得到的！
像我們這個五金城，位於東莞長安，裡面的快遞員就很掙錢。有幾個快遞月掙兩萬以上。而且在五金城內。不用開車收件油費用很少。所以這裡面的快遞很少辭職的。
Vivo廠新機發布的時候，負責Vivo廠的順豐快遞員一個月拿了17萬。這是真事！
所以看你選擇那個快遞很重要！還有就是區域。分的區域好掙錢上萬還是有可能的。
