作為土生土長的衡陽土著，今天來給各位據介紹下，我們大衡陽的心酸發展歷史（清朝乾隆年間至今），我們大衡陽是如何一步一步的發展到如今的地步。
1756年（清朝乾隆二十一年）的衡陽城區（衡陽縣和清泉縣治所同在衡陽城）
可以清晰看出，乾隆年間1756年衡陽縣與清泉縣同治所，衡陽城牆高築，易守難攻，為要衝位置。城門有瀟湘門，柴埠（bu）門，鐵爐門，運雁門，大西門，小西門，嶽屏門。另二十六街：正街，府前街，鼓樓街，橫街，縣正街，回牌樓十字街，太平寺街，永安街，大馬頭街，葫街，打線坪街，兩路口街，河街，江東岸街，南渡頭橫街，東街，學前街，西街，察院司街，臨蒸驛橫街，牌頭街，瓦子坪街，驛賴街，桑園街，草橋前街，草橋后街。
三十三巷：伍家巷，布政司巷，陝西會館巷，趙公殿巷，七郎苗巷，馬草巷，歐陽公巷，雲臺觀巷，生祠亭巷，珠凌巷，駱駝巷（王衙坪），徐家巷，院子塘巷，易家坪巷，鮮羊巷，宋家巷，月洪巷，滿家塘巷，朱發謀巷，五通廟巷，蘇家井巷，牛角巷，雲臺小巷，琿府巷，水環頭巷，仙姬巷，王親府小巷，朱熹巷，乾魚巷，水東巷，龍船巷，丁家巷，譚家巷。
是不是對許多街巷名字都很熟悉？
1875年光緒元年的衡陽城區圖（當時叫衡陽府）
光緒元年，衡永郴桂道和衡州府治所都在衡陽城，地圖可以看出，從1756年到1875年間，衡陽城又發生了較大變化，多出了外城，清泉縣縣治遷出至泉溪，只有衡陽縣縣治在。可以看出外城面積已與內城面積接近，衡陽城人口進一步增加。
1875年光緒元年，衡陽城古城位置
當時的行政區劃圖
1929年9月，為保衛重慶及對抗日寇，衡陽修建了八甲嶺機場（即江東老機場），由美國陳納德的飛虎隊負責運營和保護等。
1936年粵漢鐵路全線貫通,衡陽火車站建成（由於粵漢鐵路的修建，帶來了大量自北方而來對的鐵路工程人員，江東地區得到大力開發，這也是為什麼江東多為，建國裡，區路里等北方地名的原因）。衡陽成為當時全國為數不多通火車有機場的城市。1938年湘桂鐵路貫通，衡陽成為連通湘桂乃至全國的鐵路樞紐。
1936年衡陽鐵路局成立；1953年1月1日分出柳州鐵路分局，成立柳州鐵路局；1958年衡陽鐵路局分出廣州鐵路局、武漢鐵路局，衡陽鐵路局機關南遷廣州，改設衡陽鐵路分局。1986年11月，經湖南省人民代表大會同意，衡陽鐵路分局北遷長沙。
1936年9月1日，粵漢鐵路建成通車，粵漢鐵路局設衡陽市珠暉區苗圃街道辦事處。粵漢鐵路局局長為留美博士凌鴻勳。
1938年9月27日，湘桂鐵路建成通車，湘桂鐵路局設衡陽市湘江西岸五桂嶺（現湖南交通工程職業技術學院），侯家源任湘桂鐵路局局長，1938年改名為湘桂黔鐵路局。
1938年，國民政府成立鐵道運輸司令部，司令部設衡陽，錢宗澤將軍任國民政府鐵道運輸總司令。
1938年的衡陽
1938年，上海淪陷，武漢淪陷，日本鬼子的鐵蹄踏遍了大半個中國。長沙文夕大火後，中華民國的工商業物資和人員通過鐵路由上海、武漢、長沙等地逐漸轉移至衡陽等地。此時衡陽的工商業獲得了出奇的大發展，城區人口突破50萬人。
民國三十一年（1942年），衡陽縣東華、雁峰、西湖、石鼓、江東5鎮和城郊的廣福、奇罡、酃湖3鄉區域設置衡陽市。民國三十二年（1943年）衡陽市改為省轄市，（為湖南省內第二個省轄市）。
1944年衡陽保衛戰
1944年衡陽保衛戰
1944年這一年註定是衡陽刻骨民心的一年，在日軍進軍衡陽前夕。衡陽城百姓在國軍幫助下，50多萬百姓依靠鐵路等交通的便利全部疏散至其他區域。
1944年6月23日，慘烈的衡陽保衛戰拉開序目。由國民黨軍第十軍中將軍長方先覺負責守衛衡陽，打破了橫山勇領導的日本鬼子長沙等地戰無不勝的氣焰。守城47天，最終因寡不敵眾城破。遺憾的是當時國軍張靈甫已到達衡陽市雞窩山附近，如方軍長在多撐一天或許結局會改寫。
衡陽城受到了建城以來的最大破壞，戰後整個衡陽城只剩銀行大樓一棟完整建築，到處是殘垣斷壁，一片破敗景象，古蹟古城古建築所有所有全部付之一炬。（如果當時城內未毀壞如此，我想衡陽如今應該是另一番模樣。）
1949年民國時期衡陽區域
1942年-1983年衡陽市城區區域變化：
1942年-1953年：衡陽市區包含了現今衡陽市的大部分區域。
1953年東陽渡半島北部由衡南縣劃入衡陽市。1961年金甲嶺半島由衡南縣劃入衡陽市。1975年角山鄉由衡陽縣劃入衡陽市。1983年松木鎮由衡陽縣劃入衡陽市，東陽渡半島南部由衡南縣劃入衡陽市。2001年呆鷹嶺鎮由衡陽縣劃入衡陽市，雨母山鄉由衡南縣劃入衡陽市蒸湘區，2001年文昌村，山田寺村，斯林村由衡南縣劃入衡陽市雁峰區。2006年衡南縣鹹塘鎮王江村、茅坪村正式劃歸衡陽市珠暉區。
上世紀60年代末，衡陽市的工業總產值佔湖南省的28％，衡陽迎來了工業的大輝煌，是湖南省響噹噹的工業老大。鼎盛時期的衡陽工業，將無盡的嬌傲寫在幾十萬產業工人臉上，寫在所有衡陽人的臉上。計劃經濟時代，一個企業就是一個獨立的社會，一個獨立的圈子。每一個企業都有自己獨特的企業文化，甚至有著不同於當地的語言。但的職工和家屬有一句共同的口頭禪“我們廠”，自豪之情溢於言表。
1.衡陽拖拉機廠 2.衡陽冶金機械總廠 3.衡陽電廠 4.衡陽軋鋼廠 5.水口山二廠 6.衡陽變壓器廠 7.衡陽電纜廠 8.衡陽鎖廠 9.衡陽氮肥廠 10.衡陽鋼鐵廠 11.衡陽電筒廠 12.衡陽紡織廠 13.國防二七二廠 不一一列舉（歡迎網友補充啊）。
1968年時的衡陽城區
1981年衡陽市的公交線路圖
1980年的衡陽市3路車
此時衡陽市合江套老工業區已形成規模，1981年，衡陽西合鐵路建成。衡陽市政府在珠暉區周家坳建立升級省級工業園區。（後因鐵路限制，調整至華新設置開發區，衡陽市園區建設起了個大早，趕了個晚集。與省內兄弟城市園區建設差距縮小。）
1984年，衡陽市人民政府修建衡陽湘江公路大橋（衡陽湘江二橋，即新大橋）。
1981年的衡陽城區
1986年的衡陽城區
同時期，衡陽市火車站江東服裝批發市場規模遠大於，株洲市蘆淞服裝批發市場。後面因產業重視程度和政府主導因素，株洲市蘆淞服裝批發獲得較大發展遠超衡陽市江東服裝批發市場。
1990年的衡陽
1990年的衡陽城區規劃
1992年，高新區成立之初，選址在衡陽市東郊原東陽鄉（今酃湖鄉）內，由於距市區較遠，缺乏近期開發條件，經過近兩年時間的建設，開發進展緩慢。1994年高新區遷址至衡陽市西郊長湖鄉內，形成如今的華新開發區。
1993年，計劃經濟全面轉向市場經濟。衡陽迎來了失去的十年，堪稱歷史長河中的黑暗期。
1998年，衡陽電廠關停；2000年，衡陽電廠搬遷至耒陽，西合鐵路停止運營。2000年在政府主導下，特變電工重組衡陽變壓器廠。2009年，政府主導下，中國中鋼集團重組衡陽冶金機械廠。2001年，由政府主導，恆飛電纜重組衡陽電纜廠。2009年，衡陽紡織機械廠通過改制。衡陽鎖廠，衡陽氮肥廠，衡陽電筒廠，衡陽軋鋼廠等都在由計劃經濟全面轉向市場經濟的大潮中倒閉關停。至此衡陽工業實力一落千丈，經歷痛苦的失去的十年後才開始有新的發展。
在此期間衡陽市的歷任市長名單如下：
1993年8月 1996年11月 山東平原 第11任 賀同新 （3年）
1996年11月 1999年9月 湖南寧遠 第12任 陳安眾 （3年）
1999年9月 2001年9月 江蘇泰州 第13任 徐明華 （3年）
2001年9月 2005年12月 衡陽市 第14任 賀仁雨 （4年）
2005年12月 2008年6月 湖南湘鄉 第15任 彭崇谷 （3年）
2008年6月 2013年4月 湖南津市 第16任 張自銀 （5年）
2013年4月-2017年5月 湖南嶽陽 地17任 周海兵 （4年）
2003年耀江實業中標雁棲湖地塊。（由於政府資金等問題，洽談的由耀江負責這些事項。）修建瞭望城路、新楊嶺排漬站、雁棲大橋、蒸陽北路延伸一期工程、建設路改擴建工程、成章學校雁棲湖校區及雁棲湖安置房小區。
2003年，衡陽市規劃為衡陽科技大學園區，選址珠暉區酃湖，遷入學校衡陽師範學院，湖南工學院，湖南高鐵學院。2003年，衡陽松木工業園區開始發展。2004年，衡陽市政府由老城區市府路搬遷至華新開發區，2004年，一環西路（就是現在蔡倫大道）拉通，一環南路，一環東路相繼拉通。2005年，衡陽市一中由白沙洲搬遷至華新開發區。2005年衡州大道開始修建，2012年衡州大道建成通車（歷時之長被吐槽建成即規劃落後）。（賀仁雨市長是唯一一位衡陽人作為市長，所以筆者對賀市長由衷表示敬意和感謝。）
2006年，白沙洲工業園開始發展。2009年，武廣高鐵建成運營，高鐵衡陽東站建成。
2010年衡陽市體育中心（酃湖）建成。2011年2月22日，中心汽車站整體搬遷。2011年，富士康正式落戶衡陽，中興入駐衡陽華新開發區（重點事件）。2013年，湘桂高速鐵路通車。2014年，南嶽機場通航，衡茶吉鐵路通車。2013年，來雁新城，濱江新區開始建設，衡陽市二環路開始建設。
2014年9月9日，衡陽綜合保稅區正式封關運行（湖南首家）。2014年5月，衡陽市南湖公園正式對外開放。2014年，衡山科學城開始發展。2015年，衡陽市入選國家制造2025試點城市。2015年，合江套湘江隧道開始建設。2015年，神州數碼(中國)落戶衡陽市高新區。2015年3月25日，衡雲幹線通車。
2016年，船山東路（至高鐵站），船山西路（至西渡），整個船山大道通車。2016年，華為(衡陽)聯合創新實驗室落戶衡陽市高新區。
2017年2月4日，《國務院辦公廳關於批准衡陽市城市總體規劃修編的通知》下發，明確將衡陽定位為湘南地區中心城市。
2017年，衡陽市實現地區生產總值3132.48億元，正式突破3000億大關。2017年9月，衡陽工業博物館建成開館。2017年9月，衡陽萬達廣場開業。
2017年9月，比亞迪(衡陽)軌道交通智能製造產業園奠基儀式在衡陽市松木經濟開發區舉行，雲軌開始進入衡陽人視野。
2018年懷邵衡鐵路通車，衡陽市鐵一中由東風路搬遷至衡茶路新區位置。2018年6月，衡陽市發改委發佈衡陽市城市軌道交通線網及近期建設規劃環境影響評價公眾參與第一次公示。
衡陽市軌道交通規劃
國務院已經正式批准《衡陽市城市總體規劃(2006—2020年)(2017年修訂)》(以下簡稱《總體規劃》)，明確“衡陽是湘南地區中心城市”。到2020年，中心城區常住人口控制在170萬人以內，城市建設用地控制在161.5平方公里以內。
未來衡陽未怎樣發展，目前都無法預見，但是通過文中歷任市長時間表和衡陽經歷的發展大事件我們可以大致知道，誰為衡陽發展付出了太多，誰耽誤了衡陽發展。這些歷史和衡陽人民都將會有最公正的批判。
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