導讀：近日，英國航空發動機製造商羅爾斯-羅伊斯表示，它在英國的德比工廠已經完成了第500臺遄達XWB發動機的生產，並且該發動機的總飛行小時數達到200萬小時，這是一個重要的里程碑。
羅羅公司表示遄達XWB-84發動機和遄達XWB-97發動機分別為空客A350-900和空客A350-1000提供動力，在上個月已經完成了第500臺該系列發動機的生產。遄達XWB發動機營銷負責人Tim Boddy表示，自2015年1月該發動機投入服役以來，已有大約45個航空運營商和4個租賃公司接收了由遄達XWB發動機驅動的空客A350客機。
遄達XWB發動機是遄達系列三軸航空發動機的第六個成員，由羅羅公司在英國德比和德國
Trent XWB是Trent系列三軸航空發動機的第六個成員，由羅羅在英國德比和德國達勒威茲工廠生產。
Boddy表示：“我們已經提高了遄達XWB-84發動機和遄達XWB-97發動機的生產速度，現在我們每週能生產超過5臺發動機，而且遄達XWB-84機隊現已達到200萬飛行小時里程碑。”
羅羅表示，遄達XWB發動機的可靠性為99.9%，零空中停車事故。配備遄達XWB-97發動機的空客A350-100客機在今年早些時候投入使用，並且繼續保持著良好的記錄，這對羅羅公司來說是一個再好不過的消息了，該公司一直在努力解決為波音787提供動力的遄達1000發動機的故障修復問題，該故障導致不少波音787客機停飛，這讓航空公司抱怨不已。
遄達XWB民用航空航天項目主任Gareth Davies表示：“我們很享受遄達XWB發動機很順利的進入服役，我們將繼續看到該發動機達到市場領先的可靠性水平。”
羅羅公司民用航空航天事業部總裁克里斯·喬勒頓（Chris Cholerton）表示：“自上次範堡羅航展以來，這2年羅羅公司發生了巨大的變化。我們向市場推出了至少4款發動機：遄達1000 TEN、遄達XWB-97、珍珠15和遄達7000發動機，後者更是在此次範堡羅航展首次亮相，它將為空客A330客機提供動力。”
他承認羅羅公司“面臨著一些重大挑戰，特別是我們的遄達1000發動機。我們真誠地感到遺憾的是，由於需要對這些發動機進行額外的檢查和維護而導致的停飛，我們將繼續專注於解決客戶面臨的問題。我們已經開始對遄達1000第C批發動機重新設計的葉片進行適航認證測試，緊隨其後的是其它遄達1000發動機的重新設計。”
回到XWB發動機，Cholerton補充道：“我們在新型寬體飛機發動機上的強勢地位將推動我們民用航空業務的大幅增長。客戶對空客A350-900上的遄達XWB-84發動機的反饋非常積極，遄達XWB-97發動機也在位3架空客A350-1000飛機提供服務，並且具備完整的雙發延程飛行ETOP能力。遄達1000 TEN發動機也繼續為越來越多的波音787夢想客機提供動力，我們期待著遄達7000發動機獲得歐洲航空安全局（EASA）的全面認證。”
他的結論是，該公司的目標仍然是“到2020年初，在寬體客機引擎上實現超過50%的市場份額，而在2000年這一數字僅為14%。”
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