如果單從節能的角度來看，油電混動（HEV）和插電混動（PHEV）都屬於新能源車，但是在國內，能進入《名單》的只有插電混動車型，另外，還有純電動（EV）車型。國家政策支持插電混動，卻不支持油電混動。
插電混動和油電混動的區別是，插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛；混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不用外部充電。
插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。日常使用過程中可以當作一臺純電動車來使用，只要單次使用不超過電池可提供的續航里程，它就可以做到零排放和零油耗。
油電混合動力汽車不是一直燒汽油而是有時用電、有時用電、有時油同時生效，即混合動力的三種形式。不需要通過連接電源進行充電，而是通過收集剎車時產生的能量以及藉助發電機來補充電力。在低速行駛時，某些混合動力車型可以依靠電力驅動，並在高速行駛時切換到汽油發動機驅動。
油電混動和插電混動哪個好？這個問題我覺得沒有標準答案，油電混動可以實現起步或低速純電行駛，但是不能實現0油耗，不過綜合油耗要大大優於傳統燃油車。而插電混動在用純電行駛時可以達到0油耗，但是一旦電量用完，油耗表現就不太友好了。
從目前現實的情況來看，在使用便捷性上，油電混動更方便，因為不需要考慮充電問題和電池續航里程的問題；但是油電混動的車，由於技術含量高，維修保養費也會高一些。
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