近日，網絡媒體曝光日本航空自衛隊RC-2型電子偵察機在入間基地頻繁開展飛行測試。
RC-2型電子偵察機的原型為C-2運輸機，C-2運輸機是日本川崎重工業公司研製的新一代戰術運輸機，該機全長43.9米，翼展44.4米，高14.2米，發動機為2臺通用電氣CF6-80C2K1F渦扇發動機，最大運載重量達30噸。
與原型機相比，RC-2型的機鼻雷達罩更大、更長，機身上部、兩側、主翼末端、垂尾頂部也安裝了大型整流罩，內置電子戰天線。預計，該機型會取代老舊的YS-11EB型電子偵察機。
一般來講，加油機、電子戰機、預警機等大型特種飛機用客機作為平臺改裝比較好，與軍用運輸機相比，民用客機在航速、續航力、維護成本等方面擁有很大優勢。此外，加油機、電子戰機、預警機等機型需要搭載較多機組成員，需要一個較為舒適的工作環境，而民用客機在機內噪音、舒適性等方面遠遠優於軍用運輸機。
但是，大型客機被波音、空客所壟斷，我國從民航渠道引進的大型客機根本不可能用作軍事用途，因此我國的特種作戰飛機基本是以運8/9平臺改裝的。未來，運20成熟後，也可能被改裝為加油機、電子戰機和預警機。
日本的軍購環境比我國寬鬆得多，F-35、E-767等尖端飛機都可以引進。當然，日本也深知“自力更生、兩條腿走路”的重要性，在引進的同時，自己研製戰機也從來沒有放鬆過，F-2戰機、RC-2電子偵察機的研製裝備都是這個道理，即使這些裝備再貴、購買數量再少，日本軍隊也會購買。
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