電動機正反轉控制電路，作為電氣控制的基礎經典電路，在實際生產中的應用非常廣泛。比如起重機，傳輸帶等。下面我們從簡單到複雜來介紹一下三項異步電動機正反轉控制電路的原理圖和動作原理。（三個電路圖）
第一種 電氣原理圖
特點
a圖：特點：如果同時按下SB2和SB3，KM1和KM2線圈就會同時通電，其主觸點閉合造成電源兩相短路，因此，這種電路不能採用。
第二種 電氣互鎖正反裝原理圖
特點：（b）圖將KM1、KM2常閉輔觸點串接在對方線圈電路中，形成相互制約的控制，稱為互鎖或聯鎖控制。這種利用接觸器（或繼電器）常閉觸點的互鎖又稱為電氣互鎖。該電路欲使電動機由正轉到反轉，或由反轉到正轉必須先按下停止按鈕，而後再反向起動。
（b）的線路只能實現“正-停-反”或者“反-停-正”控制，這對需要頻繁改變電動機運轉方向的機械設備來說，是很不方便的。
第三種 雙重互鎖正反轉電氣原理圖
特點：在圖（b）電路基礎上將正轉起動按鈕SB2與反轉起動按鈕SB3的常閉觸點串接在對方常開觸點電路中，利用按鈕的常開、常閉觸點的機械連接，在電路中互相制約的接法，稱為機械互鎖。這種具有電氣、機械雙重互鎖的控制電路是常用的、可靠的電動機正反轉控制電路，它既可實現“正-停-反-停”控制，又可實現“正-反-停”控制。為了實現電動機的正、反轉，一般採用兩個接觸器切換三相電動機接入電源的相序即可。如下圖，圖中採用KM1和KM2兩個常閉觸點互鎖的電動機正、反轉控制電路。互鎖的目的是不讓兩個接觸器同時吸合，如果兩個接觸器同時吸合會造成三相電源短路。
圖中的QS是閘刀開關，FU1是主電路保險絲，FU2是控制電路保險絲，FR是熱繼電保護器。
先看正向起動，合上QS，按下正向起動按鈕SB1，KM1線圈得電使接觸器KM1主觸點吸合，電動機得電正向動轉，此的電動機工作的電源相序為L1、L2、L3。接觸器KM1吸合的同時也斷開了電路中的常閉觸點KM1，這就斷開了反向起動按鈕的SB2的通路，這是按下SB2，KM2也不會吸合。
再分析一下反轉的工作原理，合上QS，按下SB2，KM2線圈得電使接觸器KM2吸合，這時電動機工作的電源就是把L1和L3顛倒了，相序成了L3、L2、L1了，所以電動機就得朝另一個方向運行了。當然也不能忘了讓常閉觸點KM2斷了SB1的後路，不然KM1和KM2同時工作就不得了了。
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