琯頭嶺新隧道全長991米，寬度14米，採用三車道設計。近日，據連江縣委宣傳部消息，一直備受關注的104國道連晉段琯頭嶺新隧道
還剩下最後的80米左右尚未打通，預計將於2019年6月份完成通車。
104國道連江至晉安段改線工程即東部快速通道一期，是連江融入大福州路網體系的重要通道。該項目分為三段建設，第一段琯頭嶺隧道連江側至琯頭互通段、第二段琯頭互通至亭江互通段、第三段亭江互通至晉安園中段。東部快速通道一期完成通車後，連江至福州僅需30分鐘車程，且全程不需要繳納高速通行費。與原來104國道經馬尾至福州路線相比距離減少8公里，時間縮短半小時。
在隧道建設現場，工人們正利用高鐵天窗期保質保量加緊施工。因新隧道上跨溫福鐵路，為降低爆破影響，所以施工只能在高鐵天窗期（平均一個月只有5天，凌晨1點至4點左右）進行。在該項目動建之前，縣交通局就多次與南昌鐵路局進行溝通，並研討隧道新工藝，努力降低對高鐵線路的影響。
琯頭嶺新隧道完工後將與舊隧道攜手共同承擔起福州、連江兩地間的往來，使得該路段道路通行能力翻倍。
近年來，連江積極推進城區緩堵硬件設施建設，提高路網密度，優化城市中心區快速路網銜接，改善老城區交通通達水平。
目前，連江新城也已形成江北“五縱七橫”、江南“兩縱兩橫”的路網格局。預計到2020年將實現縣城區道路網密度達到8公里／平方公里以上。
分享到:
閱讀更多 都教授說房 的文章
