一年一度的雙11日益臨近，易車在10月25日就率先啟動熱身，上線“11·11購車狂歡節”活動頁面，標誌著易車平臺的雙11促銷活動正式拉開帷幕。此次購車節除了慣常的平臺聯合廠商、金融機構推出大力度促銷方案、主題優惠、紅包及金融產品外，最為引人關注的則是汽車行業的首款人工智能產品“小易”在購車節的落地應用。這個極具科技感產品的推出，為易車將商業模式進一步向汽車交易服務環節演進，提供了助力。
“小易”是一款問答型機器人，由易車強大的汽車行業數據庫在後端提供支持，在前臺用問答的形式對用戶提供服務。用戶以關鍵詞或自然語言形式提出與汽車有關的具體問題，“小易”就能快速為用戶提供車型、性能、評測、口碑、報價等相關數據，並提供導購、經銷商、貸款、優惠、紅包等交易服務，幫助用戶快速觸達服務入口。同時在易車APP及移動站，“小易”還嵌入了易車基於大數據和機器識別技術的“拍照識車”功能，用戶對一款車僅見外形不知其名時，只要拍下照片即可對其進行識別匹配，並提供詳實的車型信息。
在我的認識中，易車過往提供的信息服務是目錄式的，用戶需要按照品牌、車型等層級關係一路點下去，才能找到具體車型的豐富內容和數據，“小易”則提供了一個類似搜索引擎的入口，幫助用戶便捷、快速的檢索到需要的信息，提高服務效率和用戶體驗。同時由於易車擁有海量的汽車口碑數據庫，“小易”提供的並不僅是標準化的數據，一些包括專家觀點和網友問答在內的主觀性數據也包含在問答結果內供用戶參考。
而且從產品形態來看，“小易”絕不只是一個提供客服服務，僅能給用戶帶來機械感的普通問答機器人，而是一個綜合應用入口。舉凡用戶在使用易車服務中的各種問題，“小易”均能做出解答，包括註冊登錄時的驗證碼查詢，賬號激活等，這些在過去需要一定人力才能解決的問題，在“小易”這裡有了一個集中的機器化解決入口。
“小易”的作用，等於是為用戶獲取信息省去了層級關係，對用戶的信息、交易和服務需求做出直接響應，直達目標。這對於用戶的信息獲取效率乃至於消費成本的削減，是相當有意義的。從“小易”這個產品中，也可以看到易車在打造以媒體服務和交易服務為支柱的汽車生態系統過程中，善加利用科技手段尤其是AI和大數據技術構建新商業模式的用心。易車表示未來還會推出更多類似“小易”的AI產品，範圍涵蓋從資訊推送、助銷轉化到成交服務，持續用技術手段完善自身的商業模式。
在消費升級大潮下，本次易車的雙11除了提升科技含量之外，還在服務上做出重大升級。易車升級後的新車、二手車、汽車金融等服務一起推出，包括寶馬、沃爾沃等豪車在內的上百個汽車品牌共同參與此次易車雙11購車節，超級品牌日、爆款車、半價車等活動接二連三，活動頁面將在易車和京東兩個大平臺同步呈現。如此大規模的活動推出並不難，難的是在背後加以支持的服務能力。在服務方面，易車目前已做好充分準備。在易車構建完成的汽車生態體系下，用戶可享受選車、看車、買車、換車、貸款等一站式便捷服務。同時為貼合年輕群體的消費習慣和娛樂化偏好，易車還開發了明星綜藝節目《易車英雄》，為購車節注入流行元素，並邀請汽車大咖聯盟在購車節期間為用戶提供評車、導購服務，輔助用戶的購車決策。凡此等等，皆旨在提升服務質量和用戶體驗，讓用戶的在線購車更便捷、體驗更良好。
在我看來，易車在雙11購車節上的創新是潮流所向，勢所必然。當前互聯網正處於一個轉換髮展模式的關鍵節點，過往以信息連接為主的服務方式，將在商業互聯網的衝擊下漸趨瓦解，取而代之的一定是新服務方式。過去20年內容提供方的首要任務是把用戶拉進門，至於用戶是不是多坐一會兒他們是不關心的，而未來20年互聯網運營者們要考慮的不僅是把用戶拉進門，還要讓他們儘可能坐住，儘可能從這裡完成消費。要達到這一目的當然不能靠人力，人工智能所引出的智能化連接和智能化數據使用，再之後的深度互動直至交易的完成，才是其實現路徑。
而在技術發展能夠完全承擔服務重任之前，易車這類從資訊導購服務走過來的運營者，在不斷提升技術的同時，最需要做的一件事是轉換服務模式，將過去的純互聯網服務改造成更具實際功能和價值的服務，推動自身的服務更加貼近消費潮流、社會文化、用戶實際需求，從而達到線上和線下無差別的服務體驗，將虛擬世界與現實世界緊密結合起來，不分彼此。
本次易車的“11·11購車節”，正是這樣一個科技與服務共同升級的節日。一方面，易車正在給自己多年來積累下的海量數據找到更為智能化的運用方式，加速推動從“人找服務”到“服務找人”的轉變，提升連接效率、連接質量、互動性；另一方面，易車正用服務升級的方式提升用戶價值、重塑用戶關係、滿足用戶需求以及創造更多價值的可見未來。兩者結合起來，一個易車新商業模式的雛形已開始顯現。
閱讀更多 葛甲 的文章
