信貸和車貸從市場及大家最關注的收入方面做個分析， 全國不同地區取的平均值，因為城市經濟差異部分地區利息和佣金提成都不同，供參考
「先說車貸」汽車金融三大塊
汽車分期貸款
一般是新車二手車買車時候的分期業務
車輛質押貸款
這個業務其實蠻早的，初期只是存在於人與人之間的私下行為，逐漸出現在市場中。
但是初期根本沒有任何一個正規的機構來從事這個事情，車輛質押一般需要確認車輛的產權所屬。
然後簽訂質押合同，根據車輛的價值和車況進行評估，給出額度、還款方式、額外還有部分的手續費、停車費等。
車輛抵押貸款
這個業務最初開展的機構都賺得盆滿缽滿，將車輛的產權通過車管所進行抵押登記，車輛的使用權還屬於借款人，也就是我們所說的“錢給你，車開走”。
目前市場上的車貸大多數是車輛抵押貸款，相對於經營方式來說，最初這個業務的利率是3~5%。
但是隨著競爭的激烈，目前車貸市場的利率非常的不穩定，一般來說，等額本息也在1分多，先息後本也在2分多，服務費一般是5%。
只不過是根據借款週期不同，給出的市場費用大不相同而已，據說目前最高的返傭是5%返11。
那麼在這樣的市場環境中，對於一名從事貸款的人員來講，到底是做信貸還是做車貸呢？
我只能說，各有利弊，各有優勢，我們可以來做一個比較：
「小貸客戶經理」
這裡講的信貸多為P2P小貸公司，基本上P2P機構的員工提成都是借款額度的3%~4%之間，當然有一些機構的計算方式不同，有的按照合同金額，有的是按照實際借款金額，還有的是按照累計放款進行跳點，所以略有誤差。
除了自己一手開發的客戶以外，目前市場大多數客戶都是通過渠道，同行等資源獲得，那麼就必然存在返傭的現象，目前大多數的返傭標準是實際到手金額的2%~3%。
當然，不外乎有些因為特殊原因高額收單的存在，而信貸的返傭機制多數是客戶經理個人行為，客戶批款之後，將相應的數額給予來源渠道，工資發放之後在彌補進去。
以一個相對優秀客戶經理為例
放款40萬，返傭3%~4% 提成約為8000元，加上公司各項績效及浮動的收入，約為13000+，這是不計算渠道的單子。
總結
信貸客戶經理，若月放款能夠達到40萬，其中若有30%~50%的一手客戶資源，那麼月收入達到2萬並不困難。
但是，若要達到這樣的標準，自主的展業，一手的資源獲客方式，以及渠道資源的維護都是不可缺少的，都是需要一定的實效和努力才有可能達成的。
「車貸客戶經理」
車輛抵押貸款就更加豐富多彩了，以大部分的機構為例：
利率約為1.2%~1.6%之間。
即便是因為競爭原因，玩一些套路，表面上告訴你0.8%的利率，但是在其他方面還是會將這個差距補齊。
換句話說1.2%~1.6%，就是大多數車貸抵押業務的一個標準範圍，當然相對於不同城市，可能有不同的數字，可能因為城市的因素會出現這個標準高低不同，但是也都會在一個範圍之內。
而從事車貸業務的客戶經理，個人的感覺是比信貸的要求要高的，要有更高的思維能力，更強的感知，以及更好的溝通能力。如果腦子轉速不夠快，溝通不夠利索(不會忽悠)，他很可能賺不上錢。
如果都按照一手客戶資源來計算，那麼車貸的利益總體來說是比信貸要高出一些的，但如果排除一手客戶資源，那麼車貸就需要更強的溝通能力和大腦的轉速才能獲得更高的收入，我們一起來看著幾點：
1、
車貸業務的服務費，大多都是通過機構直接返給中間渠道，有些機構一個業務人員只能拿到幾十到幾百塊的提成。
2、
車貸主要是靠存量，因為車貸的客戶每還一次款都會給你相應的提成，雖然提成可能是兩位數的，但是如果車貸的客戶經理，用一年兩年時間，擁有幾千萬上億的存量，那麼你就會很輕鬆了，分分鐘完爆P2P的信貸收入。
3、
車貸需要強大的溝通和轉速，如果你也想賺取那份服務費，那麼你需要的就是強大的溝通能力，溝通客戶先做3期先息後本？
到期在繼續追蹤和跟蹤，然後再換個還款方式？這個細則大家都懂，就不在這細說了。
4、
車貸比信貸好處在於車輛是商品，所以對於徵信，收入，各方面並非要求很嚴格，所以成單率較高。
我經常在朋友圈看到很多人發朋友圈，無論是什麼節日或者什麼噱頭，目的就是來個車吧。
除了返傭之外，有時候機構還會給出獎金，有些車貸業務人員還會給出紅包？
其實這個概念和信貸人員高呼的：“高點位收單，全返收單”，是一個性質。
綜上所述，總體來看，車貸和信貸看似不錯，但是還是有區別，我們還是要根據自己的自身情況來選擇從事車貸還是信貸。
因為根據自己的人脈環境、能力選擇最合適的才是最關鍵的。
有些人從事信貸、跳槽車貸、又轉房貸、墊資、商貸，最終轉來轉去也不知道自己適合什麼。
其實，適合什麼都是需要你在前期做到一定的鋪墊才能決定的。
所以，到底適合車貸還是信貸，還是要看各位根據自身的實際情況來決定，當然，選擇信貸，高收入的時效短，你需要付出很多，選擇車貸，高收入的實效長，你必須要有一定的存量，然後加上逐漸增加和經營存量才行。
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