在探討美團與滴滴交惡之前，先講一個故事：1218年，花剌子模掠殺蒙古商人，並殺成吉思汗使者，成吉思汗集兵20萬商議征討花剌子模，並派人給花剌子模國王送去戰書，就是簡簡單單的六個字“你要戰，便作戰”。這個情節在射鵰英雄傳裡也有收錄，感興趣的朋友可以去看看。
話說回來，早在去年年底接受媒體專訪時，被問及與美團的競爭，程維便強勢回應“爾要戰，便戰”，現在，兩大巨頭的戰役終於全面打響，雙方你來我往，十分激烈。
昨日，先是美團點評高級副總裁王慧文在實名認證微博上指責滴滴發黑稿，把Uber直接替換成美團就發出來了。
滴滴也不甘示弱。3月29日，滴滴公共負責人李敏嗆聲道，（美團）自己PS圖片，轉移注意力，“這是十幾年前我入行時就看到過的PR手段，土。”
這已經不是雙方高管首次互懟，實際上，在3月24日召開的中國發展高層論壇上，美團點評CEO王興曾表示，美團打車在入駐城市已經拿到了1/3的市場份額。
對此，滴滴區域運營高級總監孫樞在朋友圈發表長文稱，感謝美團通過補貼，一起做大市場，但過高的補貼（客單價200%）會引來黑產和刷單，既對出行行業造成巨大創傷，又會致使大量外牌車湧入，造成安全隱患。
孫樞在文中總結稱，自網約車誕生起，每次競爭都從補貼大戰始，以安全體驗效率決勝。能否留下用戶還是靠核心價值，看產品差異化程度。
來而不往非禮也，得知孫樞的表態後，美團點評高級總監李洋在朋友圈喊話，滴滴不要對自己在上海市無照經營避而不談，同時配以上海監管部門的公示名錄，名錄上並無滴滴。
MD全面大戰，實則是互聯網下半場的角逐
實際上，早在2016年下半年，圈子裡便傳出聲音：互聯網的下半場戰爭已然開始。
時間往前推，2016年11月17日下午，在烏鎮西柵河邊的轉角咖啡館裡，今日頭條張一鳴、美團點評王興、滴滴程維，三位小巨頭進行了一場長達3.5小時的閉門會議。在這三個半小時裡，張一鳴、王興、程維從互聯網時代的下半場、擴張、盈利，一直聊到技術驅動、負面輿論、國際化。
在面對互聯網上半場還沒結束，下半場已經來了的局勢，雖然三家都是用一種現象級的速度在去擴張。但是，大家都知道“誰慢了就會被吃掉”！不管是滴滴的大出行戰略、美團的要幫中國人吃得更好、活得更好，還是今日頭條要做最懂你的信息平臺。
以今日頭條、美團點評、滴滴為代表的新派超級互聯網獨角獸企業（業界稱為“TMD”），似乎已經做好準備，將在互聯網下半場破局，引發時代變革。與格局已經基本確定的BAT們相比，在機遇與挑戰並存、選擇決定方向的下半場，TMD們如何走，也是更為值得一觀的景象。
其中，美團點評和滴滴都由騰訊主要投資，而且藉助騰訊的流量資源快速發展起來。從之前的“烏鎮飯局”來看，美團和滴滴也是騰訊系的兩大“干將”。然而兩大幹將居然開始幹架，馬化騰好像也視而不見，並沒有進行表態，也沒有進行“調節”的意思，這件事情非常耐人尋味。
去年12月1日，美團點評CEO王興通過內部信件，宣佈了公司最新的組織升級。其中，由王慧文負責出行事業部。對於這一架構升級，業界的普遍觀點是，吃喝玩樂與出行的天然結合優勢，讓美團似乎又找到了業務發展的新發力點。
即使美團的高層一再淡化佈局出行之舉，但滴滴的警覺性相當高。眼下，美團和滴滴相互進入對方優勢領域“挑釁”，最終的結果不論是雙輸還是雙贏，都將是一場無法迴避的戰爭。
臥榻之下，豈容他人酣睡！作為國內出行市場的巨頭，滴滴對於任何競爭者都會進行猛烈的打擊。在美團打車上線後不到半月，滴滴就在南京推出“優享計劃”，主打收費高於快車但低於專車的車型。
去年底，有滴滴內部人士向業界爆料稱，滴滴將在南京試水外賣業務。
而滴滴佈局外賣業務，業內無不認為此舉是對美團佈局出行的回應。
周鴻禕說過一句實話，在互聯網的這個江山版圖上，說不定，“哪一天，睡了一覺，世界就真的變了”。
此前大潤發被收購，創始人黃明端辭任事件，一句“時代拋棄你時，連一聲再見都不會說”瞬間走紅朋友圈。互聯網高速發展的今天，就算你打敗了所有同行，也可能輸給了時時代。大潤發的遭遇，就是明證。而眼下美團與滴滴的大戰，又一次證明了“這是一個不是對手比你強，而是你根本連對手是誰都不知道的時代”。
用狄更斯的名言作結：這是最好的時代，這是最壞的時代，這是智慧的時代，這是愚蠢的時代；這是信仰的時期，這是懷疑的時期；這是光明的季節，這是黑暗的季節；這是希望之春，這是失望之冬；人們面前有著各樣事物，人們面前一無所有；人們正在直登天堂；人們正在直下地獄。
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