1978年，哈尔滨三棵树火车站。
如果有人问：在哪里可以最快速、最直接地了解中国和中国人这几十年来的变化。王福春的回答肯定是：去体验一下火车吧！
作为一名铁路工作者，王福春用镜头记录着一列列在铁轨上奔驰的蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车、高铁……反映着火车上中国人的生活。上周，由王福春创作的“火车上的中国人”摄影展在中国美术馆展出，一幅幅发生在绿皮车、蓝皮车、红皮车、白皮车里的故事，静静讲述着火车里的时光荏苒、岁月变迁。
“海鸥120”开启火车摄影
75岁的王福春精神矍铄，正在北京忙碌展览后期的工作。一直忙到21时许，才有时间和记者聊起自己“火车上的生活”。
王福春说，父母早逝，1962年初中毕业，他随哥嫂从绥化搬到哈尔滨，哥哥在哈尔滨铁路局车辆处工作，自己则报考了铁路司机学校。原本想当火车司机，但分班时，却被分到车辆班，没开上火车，这是王福春的一件憾事。
1977年，王福春在三棵树车辆段工会当干事。有一天，领导让他给劳模拍光荣榜的照片。王福春从技术室借了一台海鸥120相机，从那一刻起，他就再没有放下手中的相机。
1984年，王福春调到哈尔滨铁路局科研所任专职摄影师。此后，王福春乘坐列车几千次，行程20余万公里。用近10万张底片，记录了火车上的人情故事，仅相机就用坏了10余部。
2012年，宜昌—汉口高铁。
2015年，北京南—杭州(德州)。
2016年，北京—潍坊。
“乘车难”的年代拍照遇险
上世纪80年代初，“民工潮”开始出现，车厢里人满为患。为了创作，王福春登上了一列列拥挤的列车。
最惊心动魄的事情发生在1991年，王福春从哈尔滨到上海，列车超员严重，座席底下、行李架上、厕所里、过道全挤满了人。当时，他想换到另一节车厢，但车厢内人多挤不过去，只能从车下走，可王福春还没走到另一节车厢门时，列车启动了。“所有照相器材都在车上。我赶紧跑两步，顺手抓住车门栏杆，随着列车加速，我的身体竟‘飘’起来了，就在这关键时刻，车门打开了，我被列车员和旅客拽上车……”王福春说着，还有些后怕。
长年在火车上拍摄工作，王福春患上了严重的神经衰弱症，在家里整宿睡不着觉。说来也怪，他只要躺在列车卧铺上，伴随着车轮与钢轨的“咣当”声，就能很快入睡。
影展记录“高铁速度”
从青年男女自带收录机听流行歌曲到有了“随身听”，从宠物猫狗上了火车到导盲犬上了高铁，从大款拿起了“大哥大”到列车婚礼……都出现在王福春的照片中。
让王福春难以忘怀的一幕发生在上世纪90年代开往南宁的列车上，一位农民工领着五六岁的女儿站在列车门处，女孩困得站在门边睡着了。足足有五六分钟，王福春不敢按下快门，担心惊醒女孩。近几年，高铁列车朝发夕至，孩子们依偎在家人身旁，留下一张张幸福的“全家福”，王福春由衷感叹生活的变化。
7月11日至22日，由中国铁路总公司文联、铁路摄影家协会主办的王福春摄影作品展“火车上的中国人”在中国美术馆开展，共展出120幅照片。
面对一幅幅照片，回忆40多年摄影经历，酸甜苦辣涌上王福春的心头。最强烈的感受，恰如参观者的留言：这些照片见证了历史，见证了我们国家从弱到强的“高铁速度”。
1988年，广州—北京。
1990年，石家庄—哈尔滨。
1994年，沈阳—大连。
2007年，西宁—兰州。
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