高鐵和火車相比毫無疑問的條件要好很多，可是同樣的高鐵票的價格也要比火車貴不少。這不有人就吐槽道說：感覺高鐵票的價格都可以和打折時的機票相提並論，甚至有時候比機票要更貴呢！雖然說高鐵票的價格並不便宜，但是即使這樣很多高鐵線路也是在連年虧損，並沒有盈利。今天我們就要來說一條可以稱之為是最賺錢的線路，那就是北京到上海。
這條線路是在2011年的時候正式運行的，從北京南到上海虹橋站，全長1300多公里。2012年的時候，這條線路虧損了將近40億。經過三年的運行，這條線路慢慢的開始盈利，到2014年的時候，這條線路終於開始盈利了。三年的時間可能對於很多行業來說都非常長，連續虧本三年可能早就運行不下去了。可是對於很多線路來講，三年就能夠盈利是件很難的事情。
到2017年的時候，這四年間盈利超過300億元，所以被人們認為是最掙錢的線路。而它能夠盈利的原因，無外乎就是它的客流量非常的大。它是全國四大鐵路客運樞紐之一，在這個火車站，你可以等到飛機。在這兒，你可以換乘飛機、火車、公交或者是其它的運輸方式去往你想要去的地方，這是個非常大的車站。
到18年6月份的時候，正式運行之後的七年時間裡，有8億多的人在這裡換乘。而今年的五一更是創造了單日發送旅客最高的記錄，66.9萬人次。如果你對它感興趣去查詢它近期的數據，你就會發現這條線路每天都有非常多趟車，發車頻次最高的時候差不多五分鐘就有一趟。
正是因為有了如此大的客流量，所以才能夠讓它在全國那麼多條線路中成為最特別的那一條。自從有了它，你可以在上海吃早餐，在北京吃午飯；早上在北京看升國旗，晚上在上海看外灘夜景。總之，自從有了它的出現，讓人們的生活變得更加便利起來，所以即使它的價格比火車貴那麼一點點，人們在出行的時候也更願意選擇它。
好了今天就給大家介紹的這，下次阿吉會帶大家去看更有趣的地方，喜歡阿吉的歡迎點贊關注評論喲。祝您身體健康，吃嘛嘛香！回見。
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