聲波212
自從去年把V33出手後，沒有越野車，看著同城的朋友出去野，心裡一直癢癢的難受，上一輛V33是2013年買的二手車，沒有經驗，買到藥車，現在想想自己當時真是太沖動，沒有認真看車，現在的教訓就是不要買太老的車，因為老車全身上下都老化了。
所以這次定了一個原則，車齡不能超過5年，轉手不能超過1次，於是開始泡論壇，從三菱到豐田，從JEEP到日產，從國外到國產，真是惡補了一把，因為定位是買一輛玩的車，所以在價錢上那個糾結，看來看去，最中意的是V73，可是價格偏高，後來朋友建議吉姆尼，於是目光轉到鈴木系，我在維特拉2.4三門和吉姆尼之間也糾結了幾個月，論外形，我很喜歡維特拉3門，它的寬高比很協調，比吉姆尼屁股好看，論舒適和操控，四輪獨立懸掛對前後硬橋，完勝吉姆尼，論動力，比吉姆尼也強很多，而且是全時四驅，比吉姆尼實用，最大的不足是維特拉社會擁有量比吉姆尼還少，改裝件不多，接近角比吉姆尼小很多，後期改裝基本沒有太大的辦法，糾結半天，想想自己的需求是爬沙山，過泥地，接近角太小是個致命傷，於是不再糾結，決定買吉姆尼。
在汽車之家開始尋找二手車，終於在4月份的一個晚上，和朋友驅車近 500公里，去外省買了一輛2013年上牌的二手綠色吉姆尼自動擋素車，第二天晚上跑回家。車況還行，回來後換了機油和冷卻水，以及補漆。然後開始思考適合自己的改裝，參考網上的介紹以及淘寶幾家吉姆尼改裝店的改裝件，制定了以下方案：
指導思想：輕度越野，主要沙地（期待能去穿越四大沙漠）和泥地，以及山野小路穿越，不玩水，吉姆尼動力小，始終貫穿輕量化改裝的思路。
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1. 加裝分動箱護板；
2. 加裝水箱護板；
3. 加裝休閒側槓；
4. 加裝原裝款後拖車槓帶拖車鉤；
5. 加裝最新款APIO款前槓和護板；
6 . 加裝迷你款車載電臺；
7. 加裝後橋扭力傳感式LSD（在泥地沙地等效提高動力），5000公里後再加前橋扭力傳感式LSD；
8. 加裝300L/分鐘的充氣泵，方便玩沙；
9. 更換原車輪轂和輪胎，輪轂改為15-7J,ET=-5,輪胎改215/75R15 AT771(本想換225/70R15 AT771，可惜廠家都沒有貨，只好作罷），車子大牙包離地間隙提高17MM；
10. 配合輪胎，定製了氟橡膠的彈簧墊塊（可以升高大梁，同時等效提高吉姆尼彈簧行程，從而改善舒適度，）高度為15MM，本想自己做車殼墊高塊，想想還是買網上現成的15MM墊高。 這樣總計車身高度提高45MM，還是挺可觀的；
11. 因為加裝以上東西，空車重量上升近百公斤，所以改發動機提上議事日程，反覆看前人的經驗，從經濟角度考慮，決定改M16A，動力在低速段估計扭矩和功率能提高20％以上。現在估計一下換M16A後的效果 ；自動檔吉姆尼整備質量為1100公斤，假如1個人加行李一共100公斤，則總質量為1200公斤，M13A扭矩為110牛米，M16A為144牛米。
改裝前只有一個駕駛員時，1200/110=10.9公斤/牛米.
假設加一個乘客後總質量為1200+80=1280公斤， 這時：1280/110=11.6公斤/牛。
改裝後，吉姆尼總質量變為1100+100=1200公斤，車上只有1個駕駛員時，1200+100=1300公斤，考慮換215/75R15輪胎後，輪胎直徑大了5％， 所以1300/144*1.05=9.5公斤/牛米，
加一個乘客後總質量為1300+80=1380公斤，這時：1380/144*1.05=10.1公斤/牛。
結論：改裝後，在一個駕駛員的情況下，加速感能提高10％；
在帶一個乘員的情況下，加速感依然比素車一個人強；
12. 改喇叭，提高音質；
13. ------------等想到再說，也請兄弟們補充
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流浪de白雲
影響不是很大，懸架也不用加高。但是這裡有一個問題，時速可能會不準。因為輪胎高度相差1.8CM了，換後的輪胎比原輪胎周長上上了近10CM。時速表會受到影響。
具體量化如下：
215/75 R15 胎高161.25MM R15 直徑703.5MM 周長是 2208.99MM；
205/70 R15 胎高143.5MM R15 直徑668MM 周長2097.52MM；
時速120KM/H 120000M/3600S=33.33M/S 215為15.088圈 205為15.89圈；
原廠設定車速是通過輪胎圈數確定的 15.89圈/S 是120KM/H的出廠設定 現在少了0.802圈
15.89圈*22.0899 35.1008511M 比原廠設定多了1.77M 3600S下來多跑了6375.064M；
理論上當120KM/H時 215的時速126.38KM/H
現實中原廠設定的120KM/H 正常高速 發動機的轉速和功率一定，但是215的胎達到實際車速120KM/H 所客服的地面摩擦更多。
發動機的功率想要達到120KM 215比205至少要多輸出5%的發動機功率。
所以你如果能跑到120KM/H 你的實際車速其實在126KM/H，你平時跑130KM/H 對應的轉速 體現到215其實你應該能跑到表顯120KM/H左右。
孤獨的愛車君
問過改裝店，極限狀況會碰擦輪轂罩，我用墊片加高三公分半，前避震彈簧換到後頭，前頭另外換兩根加長彈簧，成本一共八百。效果很好。畢竟三寸升高要換的東西太多，會有各種不安全因素和隱患，驗車也麻煩，非發燒級別就不必折騰了。升高三公分基本可以裝百路馳215/75/15胎而無需擔心輪胎剮蹭。
青山白雲吾周旋
根據實際經驗，在越野時，懸架有大幅度壓縮時，會曾沙板。
還是升高為好，哪怕只是墊高車體！
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