對於傳統燃油車來講，積碳問題是一個無法迴避的問題，任何汽車開久了都會有積碳，畢竟我們每天在開車，微弱的變化很難察覺，每天在擁堵的市區遊車河，燃燒不充分，國內油品問題，等等原因都會造成發動機積碳。不信你可以打開自己的發動機氣缸，就會發現裡面不多不少肯定都會有積碳的，如果是少的話基本是不影響發動機的性能的，積碳越多就越影響而已，如果積碳過多了，現象可能是你著車的時候發動機就會怠速不穩，發動機抖動較大，嚴重的時候會發出“咯咯咯”敲缸的聲音，積碳過多也會引起發動機氣缸缺火從而導致著發動機故障燈，這個時候就要去修理店清理積碳了，但這時你的愛車壽命已經大打折扣了。
積碳的形成是因為汽油中存在的蠟和膠質等不純物，在燃燒時就容易形成積碳，我們常見的積碳一般出現在進氣門背面、進氣歧管、噴油嘴、火花塞和活塞表面。目前來講，這個問題無解。可能有人說，加註高標號的油可以減少積碳，實際上並不是那麼回事。高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
清理積碳的方法有很多，輕度的積碳可以通過拉高速、“打吊瓶”的方式來解決，但是這兩種方法只能清除一部分，但不能徹底，要想徹底清除燃燒室、噴油嘴等積碳問題，效果最好的方法還是得通過拆解發動機的方式進行清洗。
還有人說使用尾氣清潔劑可以清理積碳，添加劑的使用比較簡單，在油快要耗盡時直接將其加入油箱，然後它會以燃油為載體運送到整個油路管道，通過噴油嘴高壓噴射到積碳上進行軟化分解，再隨著汽油一點點的攜帶到燃燒室進行高溫燃燒。但是這種東西，和“打吊瓶”一樣，只能解決一部分積碳造成的影響，但不可能都解決，要想清乾淨，拆洗才是最直接的辦法。
（運營人員：何曙光）
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